Ferrocarriles de la Generalitat har annonsert en rekke endringer som dukker opp på ruten Barcelona-Vallés, som så mange innbyggere i hovedstadsområdet registrerer daglig. En av disse endringene vil være autorisasjon av flere tog på grunn av økningen i etterspørselen, spesielt siden Sabadell- og Terrasa-linjene, begge medhovedsteder i Vallés Occidental, ble utvidet.
I 2019 bygde linjen som forbinder Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí, UAB, Sant Quirze del Vallés og Bellaterra med sentrum av Barcelona et rekordantall billetter (66,3 millioner), og nådde sin maksimale kapasitet. Kapasiteten er økt ved kjøp av 15 flere tog og en ny rutekonfigurasjon.
Utvekslingene trer i kraft fra første 9. desember og vil øke med 27 % pluss ledige plasser. Selvfølgelig vil togene stoppe på alle stasjoner, og derfor vil noen ruter vare lenger enn nå, ettersom noen linjer hopper over noen stasjoner. Vallésbanen vil dermed gå fra å ha en kapasitet på 80 millioner reiser per år til 110 millioner.
Farvel til den "semi-direkte"
Barcelona-Vallès-linjen inkluderer tjenesten til S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo og L12 Reina Elisenda. Linjene Si og S2 vil dekke tjenesten som i dag tilbys av linjene S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autónoma, S7 Rubí, den såkalte semi-direkte, som vil forsvinne som sådan, for å utvides til Sabadell og Terrassa, som betyr at fra kl. desember vil S1 og S2 stoppe på alle stasjoner.
Fra kl. 7.30 til 9.30 blir det en dobbel tur for å forbinde Barcelona med Sabadell og Terrassa, 37 % mer for Autonomous University, 22 % mer for Sant Cugat og 20 % mer for Rubí. Resten av dagen vil det gå tog hvert 10. minutt med avgang eller destinasjon i Terrassa eller Sabadell.
