VOLGEN
De regelgevende instantie voor energiediensten van Portugal (ERSE) heeft een vergelijkende studie opgesteld over de kosten van brandstoffen in de landen van het Iberisch schiereiland... en het resultaat is dat de maanden niet begiftigd zijn met de kosten. Gemiddeld betalen de Portugezen benzine 21 cent per liter duurder dan de Spanjaarden.
De verklaring is ook dat het gewicht van indirecte belastingen: terwijl de socialistische regering van Pedro Sánchez 49% oplegt, handhaaft zijn tegenhanger onder leiding van Antonio Costa 57%. Daarin ligt de reden, niet gekoppeld aan de aanval van de markt. Integendeel, dit zijn vaste bedragen die gehoorzamen aan de invorderingsinspanningen van de overheid. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Portugal op de achtste plaats staat op de lijst van landen met de duurste benzine in de Europese Unie.
Als we het geval van diesel nemen, gaat het prijsverschil van 21 naar 16 cent per liter, maar altijd met de Portugese burgers als meest getroffen. Het vierde kwartaal van 2021 stond centraal in de analyse, en daar is te zien dat het buurland zijn inwoners overweldigde met een uitbetaling van 1.7 euro per liter benzine, terwijl het tot wanhoop van zijn land niet af en toe meer dan twee euro bedraagt burgers. En in Spanje? Het kost 1,48 euro. Laten we dan diesel nemen en het kan worden geverifieerd dat 1.520 het cijfer is dat geldt op Lusitaanse bodem, vergeleken met 1.358 vanaf de grens naar het binnenland van Castilla en de rest van de regio's.
Als we de onvoorziene belastingen van de verkoopprijs aan het publiek verwijderen, heeft Portugal lagere kosten omdat de ERSE benadrukt: "De hogere belastingdruk die in Lissabon werd toegepast, rechtvaardigde de lagere concurrentiepositie in de context van het schiereiland." Een soortgelijk geval doet zich voor als het over diesel gaat: iets meer dan een euro minder op Lusitaans grondgebied zonder belastingen te tellen, maar 25 cent per liter hoger als rekening wordt gehouden met 52% van het aandeel aan het einde, vergeleken met 45% in Spanje .
De inwoners van het buurland zijn verbaasd over deze sterke verhoging van de indirecte belastingen die is ingevoerd sinds de socialistische regering regeerde (bijna zeven jaar geleden en nu hebben ze een nieuwe legislatuur verlengd, zelfs met een absolute meerderheid), die over een dag eindigt Een hele dure dag als het gaat om het tanken van de auto. Ze kijken naar Spanje en omdat mensen klagen zonder te weten welke voorwaarden kunnen worden bereikt.
Worden we geconfronteerd met misbruik? Veel Portugezen denken dat dit buiten kijf staat en begrijpen niet hoe het kabinet-Costa de indirecte belastingdruk, die uiteindelijk de grootste klap vormt voor het dagelijks leven in Portugal, niet verlicht.
Een andere belangrijke datum om meer geld aan het vuur toe te voegen: de prijs van benzine is teruggebracht tot een enkele hoeveelheid tijd als het aandeel van de situatie in 20 keer meer dan de lonen tot het laatste bedrag. Het is iets dat de Iberische buren irriteert te midden van een pandemie, met een economische crisis die alleen kan worden omschreven als galopperende en niet erg bemoedigende vooruitzichten.
De cijfers riepen geen twijfel op. Enerzijds bedraagt de stijging van de brandstof 26%, gerekend vanaf medio 2020. Anderzijds worden loonsverlagingen in bedrijven gemiddeld voor 9% geteld, al is dat in veel gevallen veel hoger. Bovendien zijn dit bedrijven die soms de brosse korting toepassen, ook al is hun winst alleen maar verminderd, maar niet volledig verlaagd. Het feit is dat de verkeerde afstemming tussen wat benzine kost en wat een arbeider ontvangt met 30% is geopend, een economische plaag zonder remissie.
De voorzitter van de Business Association of Portugal, Luis Miguel Ribeiro, heeft een strijdlustige toon laten zien door een serieuze waarschuwing te geven aan de socialistische premier: "Op korte en middellange termijn zullen deze prijzen ons een terugval in de export kosten."
Daarnaast hebben we hier de broedplaats voor het 'energietoerisme' van Portugal tot Spanje, dat soms lange lijnen trekt en met grote sprongen ingeburgerd raakt. Het is niet dat de kosten alleen aan de andere kant van de grens stijgen, maar veel meer... tot het punt dat de psychologische barrière van twee euro per liter niet langer een onbereikbare grens vormt en een tastbare realiteit is voor de Iberische buren Gedurende een paar weken.
Van tijd tot tijd zwelt het verkeer naar de grensposten van Huelva, Zamora, Galicië, Salamanca of Extremadura aan met Portugezen die graag een paar euro willen besparen. De tank is de moeite waard om vol te tanken.
