De risico's die China neemt in zijn ruimtewedloop hebben de hele wereld opnieuw wakker geschud. Een 23 ton wegende trap van een Long March 5B (CZ-5B) raket die in het verleden door de Aziatische reus is gelanceerd, is deze vrijdag ongecontroleerd in de Stille Oceaan gevallen na verschillende keren rond de aarde te zijn gegaan. In zijn traject is het over het Iberisch schiereiland gevlogen, om welke reden de Civiele Bescherming vanmorgen gedwongen is het luchtruim van verschillende Spaanse luchthavens, waaronder Barcelona, Reus (Tarragona) en Ibiza, gedurende ongeveer 40 minuten te sluiten (van 9.20 :XNUMX uur) voor de doorgang van het ruimtevoorwerp.
De raket bereikte op maandag (31 oktober) een baan om de aarde na de lancering van Mengtian, de derde en laatste module van het Tiangong-ruimtestation, een van China's grote ambities in de ruimte. Sindsdien is de centrale trap van de raket naar beneden gevallen als gevolg van wrijving met de atmosfeer, zonder gedurende een paar hartverscheurende uren precies te weten waar en wanneer het de hele dag "ongecontroleerd" zou vallen. .
De Chinese raket is om 11.01 uur de atmosfeer binnengekomen
Het door de European Aviation Safety Agency (EASA) opgegeven tijdslot voor de CZ-5B-crash was tussen 9.03:19.37 en 11.01:XNUMX Spaanse schiereilandtijd. Ten slotte, zoals gemeld door de United States Space Force (USS Space Command), kwam het stuk ruimteafval om XNUMX:XNUMX uur in de Stille Zuidzee de atmosfeer binnen.
#USSPACECOM kan bevestigen dat de Long March 5B #CZ5B-raket van de Volksrepubliek China op 4/01 om 10:01 uur MDT/11:4 UTC opnieuw de atmosfeer binnenkwam boven de zuid-centrale Stille Oceaan. Voor details over de locatie van de ongecontroleerde terugkeerimpact verwijzen we je nogmaals naar de #PRC.
- US Space Command (@US_SpaceCom) 4 november 2022
De EASA heeft erop gewezen dat het object, dankzij zijn kennis, een van de grootste stukken puin is die de afgelopen jaren opnieuw in de atmosfeer zijn terechtgekomen, waarvoor het "zorgvuldige monitoring" verdiende.
Waarom was niet bekend waar de raket zou vallen?
«Wanneer een object zich op zo'n lage hoogte bevindt, is het effect van de atmosfeer zo sterk dat het moeilijk is om langetermijnvoorspellingen te doen»
César Arza
Hoofd analysemissie INTA
"Het probleem wanneer een object zich op zo'n lage hoogte bevindt, is dat het effect van de atmosfeer zo sterk is dat het moeilijk is om voorspellingen te doen in een periode van meer dan een paar uur", legt César Arza, hoofd missieanalyse bij de National Institute of Aerospace Technology (INTA), over waarom het punt van inslag van de raket pas op het laatste moment bekend was. De raket vorderde met kilometers per seconde en daalde enkele kilometers per uur. Naarmate het dichterbij kwam, was het mogelijk om de voorspellingen te verfijnen.
Eurocontrol meldde de ongecontroleerde terugkeer van een Chinese raket in de atmosfeer. Zero Rate is vastgesteld om gebieden van het Spaanse luchtruim te bepalen en dit kan het luchtverkeer beïnvloeden in de vorm van vertragingen op de grond en routeafwijkingen tijdens de vlucht. pic.twitter.com/kfFBYG9s8z
— 😷 Air Controllers 🇪🇸 (@controladores) 4 november 2022
Hoewel een groot deel van het lichaam van de raket in de atmosfeer is verbrand, kunnen enkele van de grootste en meest resistente stukken het hebben overleefd en in de oceaan zijn terechtgekomen. "De kans dat (de raket) op een bewoonde plek valt en materiële schade veroorzaakt, is erg klein", vermoedde Arza voordat hij de bestemming van de Lange Mars leerde kennen.
Derde keer in twee jaar tijd dat er een risico is met Chinees ruimtemateriaal
Het is de derde keer in twee jaar tijd dat de Chinese ruimtevaartautoriteiten dit risico hebben gegenereerd. Het meest recente geval deed zich voor in juli, toen een raket die de tweede module naar het Tiangong-station stuurde, uiteenviel boven Zuidoost-Azië.
Andere orbitale raketten zijn zo ontworpen dat de eerste trappen kort na de lancering in de oceaan duiken of op onbewoond land landen. In het geval van Falcon 9 of Falcon Heavy van SpaceX, daalt hij in één stuk neer en kan hij vliegen om gebruikt te worden. “Elk past zijn protocollen toe. Wanneer de Europese Arianes bijvoorbeeld een satelliet in een baan om de aarde laten, bewaren ze een deel van de brandstof om de gecontroleerde terugkeer van die trap van de raket te maken. De Chinezen doen het niet, zich verschuilend achter het feit dat het risico op het aanrichten van menselijke of materiële schade verwaarloosbaar is, hetzelfde als dat van het 20 keer op rij winnen van de loterij”, zegt Arza.
Het traject van de CZ-5B EUSST
Zoals hij uitlegde, voert China “een risico-inspanningsonderzoek uit. Omdat het risico zo klein is, vinden ze dat het niet de moeite waard is om extra moeite te doen." Deze daad is echter veroorzaakt door "nalatigheid" van de kant van NASA en kan niet te wijten zijn aan het vallende puin van een andere op hol geslagen Chinese raket. "Is het duidelijk dat China niet voldoet aan zijn verantwoordelijkheidsnormen met betrekking tot ruimtekwesties", zei Bill Nelson, beheerder van het Amerikaanse ruimteagentschap.
"Het aanbevolen zou zijn dat China gecontroleerde terugkeermanoeuvres zou uitvoeren en een internationale reactie zou worden vermeden", zegt Arza. In alle gevallen zijn deze gebeurtenissen "zeer spectaculair, zoals de waarschuwing van een mCZeteorite die een miljoen kilometer passeert, maar het is meer een media-razernij dan een reëel risico."
Dit is hoe het luchthavens beïnvloedde
Echter, als voorzorgsmaatregel en in navolging van de aanbevelingen van EASA en de richtlijnen van de interministeriële cel onder leiding van het Departement van Nationale Veiligheid, heeft Enaire iets uitzonderlijks afgekondigd: de totale sluiting van luchtoperaties gedurende 40 minuten, tussen 9.40 en 10.20 uur: 200 uur 's ochtends, in een horizontaal gedeelte van 5 kilometer dat de hele route van de overblijfselen van de raket besloeg, van de ingang via Castilla y León tot de uitgang via de Balearen. De CZ-100B reisde in zeer korte tijd naar het noorden van Spanje, op weg naar een Franse stad ongeveer XNUMX kilometer ten noorden van Madrid, kwam binnen vanuit Portugal en vertrok over de Balearen-archipel.
Aena schatte dat de door dit verlies getroffen plaatsen meer dan 300 waren van de in totaal 5.484 geplande operaties op Spaanse luchthavens. De mogelijkheid dat Enaire besluit dat dit in het luchtruim gebeurt, wordt na 48 uur per dag afgesproken. Er zal geen beslissing over de aanvraag worden genomen op het moment dat het certificaat wordt afgegeven dat de baan van het raketafval, dat zal variëren rond de aarde voordat het valt, het schiereiland van west naar oost zou doorkruisen en het was duidelijk bepaald.
