De gemeenteraad van Madrid heeft de oprichting aangekondigd van 336 nieuwe specifieke parkeerplaatsen voor motorfietsen in de stad. Een nieuwtje dat Anesdor, de National Association of Companies in the Two-Wheeled Sector, als positief beschouwt, maar onvoldoende, aangezien de dekkingsgraad voor specifieke parkeerplaatsen voor deze voertuigen nog steeds erg laag is. In Madrid zijn er momenteel 12.443 plaatsen voor motorfietsen, een cijfer dat nog ver verwijderd is van de 25.000 waartoe de gemeenteraad zich heeft verbonden tegen 2023. In de stad is 14% van de geregistreerde voertuigen motorfietsen: 269.000 stuks.
In de districten waar de SER-zone in Madrid wordt geïmplementeerd, is er 1.511.652 m 2 oppervlakte bestemd voor parkeren op straat en slechts 1,8% is bestemd voor motorfietsen, ongeveer 10.000 plaatsen.
Als dezelfde verhouding van de parkeerplaats tot de motorfiets die hij in het park vertegenwoordigt (14%), dat wil zeggen 211.631 m 2 , zijn er 70.500 plaatsen beschikbaar (uitgaande van 3 m 2 per plaats), zo'n 60.000 meer dan de huidige die een dekking van 27% van het motorpark bereiken.
Burgers die met de motor reizen, hebben geen echt parkeeralternatief dat voldoende is, dus zijn ze gedwongen om op de stoep te parkeren, de plek die historisch is toegestaan. Als middellangetermijndoelstelling achtte Anesdor het noodzakelijk om een parkeerdekking te realiseren die alle parkeerplaatsen op de weg mogelijk maakte, wat volgens de cijfers nog erg ver weg is.
Aan de andere kant is de vereniging van mening dat deze pleinen voor motorfietsen op een homogene manier moeten worden ingeplant: voor en na oversteekplaatsen voor voetgangers, op kruispunten, om de zichtbaarheid te verbeteren en, in het algemeen, in die bruikbare ruimten van de weg zoals de buitengebieden van sommige rotondes.
Ondanks het feit dat de stad dit gebrek aan parkeerplaatsen handhaaft, wijst de werkgeversorganisatie erop dat de ontwikkeling van nieuwe parkeerlijnen voor automobilisten, hoewel in aantal afgenomen, goed nieuws is, evenals initiatieven zoals de geavanceerde stopplaats voor de verkeerslichten, het verwijderen van gevaarlijke haaienvinnen uit meerdere straten of een proefproject zoals de 'Avanza Moto'-rijstrook aan de Avenida de Asturias.
