म्याड्रिड र Cercanías यातायात पासमा छुटको पहिलो दिन, यदि 16 यात्राहरू वर्षको अन्त्य हुनु अघि गरिएमा पछिको नि:शुल्क, अपेक्षित भन्दा बढी व्यस्त भयो। स्कूलमा उनीहरूको विशेष फिर्तीमा असल विद्यार्थीहरू जस्तै, धेरैजसो प्रयोगकर्ताहरूले आफ्नो गृहकार्य घरमै गरेका थिए, र टिकट अफिसहरूमा केही लाममा बसेका थिए उनीहरूको टिकट वा विनिमय लिन, रेन्फेको मामलामा, सानोको लागि भर्चुअल टिकट। सामान्य गत्ता। अन्य, तथापि, टर्नस्टाइल को फेद मा Coslada केन्द्रीय स्टेशन मा आफ्नो पास मान्य, तथापि, केहि शंका संग। "मैले रातो रंगको माथि स्क्रिन राखें र यसले केही गरेन," डिएगोले हाँस्दै भने, सबै गेटहरूमा QR कोड रिडर हुँदैन भन्ने कुरा थाहा पाउनु अघि। एकचोटि यो परीक्षा सकिएपछि, ढोकाहरू चौडा खुल्यो र यो युवकले एपमा आफ्नो पहिलो यात्रा कसरी भइरहेको थियो देखे। "मसँग जम्मा 15 बाँकी छ र फिर्ताको साथ 14 छ," उनले थपे, उनले फेरि कहिले ट्रेन लिने हो थाहा छैन। अटोचा स्टेशनमा, एक व्यावसायिक अपरेटरले केही दिन अघि, यो बिहीबार यात्रुहरूको अनुमानित वृद्धिको कारणले गर्दा, यात्रुहरूको बारम्बार अनुरोधलाई जब यो नयाँ दोहोरिने पास प्राप्त गर्न वा भौतिक कार्डको लागि साटासाट गर्न आएको थियो। "म सोमबारदेखि त्यहाँ छु र आज यो वृद्धि देखिएको छ," उनले टिप्पणी गरे, यी उपायहरूसँग प्रयोगकर्ताको सन्तुष्टिमा सम्झौता गर्ने निश्चितताका साथ। यसको आधारमा, टिकट कार्यालयहरूमा र भेन्डिङ मेसिनहरूमा मानिसहरूको लाइन स्थिर हुनेछ, तर अतिरंजित छैन। पहिले नै मेट्रोमा, एक जवान भेनेजुएला महिलाले एउटै अटोचा स्टपमा मेट्रो कर्मचारीलाई पहिलो पटक युवा पास लिन आग्रह गरे। "म भर्खरै स्पेन आइपुगेको छु र मलाई थाहा थिएन कि यो सस्तो छ, तर मलाई लाग्छ कि यो राम्रो छ कि उनीहरूले यसलाई घटाए," उनले लबीको पछाडि हराउनु अघि टिप्पणी गरे। भल्लेकास क्षेत्रमा तैनाथ उपनगरीय कर्मचारीले एक दिनको लागि मानिसहरूको निकट हिमपहिरोको कारण आफ्नो स्थिति परिवर्तन गरे। "म रोकिएको छैन, तर सामान्यतया मानिसहरू खुसी छन्," उनले भने, केवल एक आपत्तिको साथ। "त्यहाँ केही छन् जसले 'नि: शुल्क' शब्द सुनेका छन्, विशेष गरी जो रेन्फेबाट आएका छन्, र जब तिनीहरू यहाँ पुग्छन् तिनीहरूले तिर्नुपर्ने आवश्यकता छैन भन्ने विश्वास गर्छन्।" परामर्श लिएका धेरैजसो प्रयोगकर्ताहरूले सबैभन्दा ठूलो स्थानान्तरण बिहान र "छिमेकमा थप" स्थित स्टपहरूमा भएको कुरामा सहमति जनाए। भल्देमोरोबाट ज्येष्ठ नागरिक पासको मूल्य आधाले घटाएर एक वृद्ध जोडी आइपुगेका छन् । "र त्यो भन्दा बढि, मैले यसलाई घटाउनु पर्छ," उनले टिप्पणी गरे, जबकि उनले यस प्रकारको कमीलाई कार्यान्वयन गर्नुपर्ने आवश्यकता दोहोर्याइन्। सडकमा सेप्टेम्बर १, ७ र ८ मा नि:शुल्क बस चलाउँदा पनि सार्वजनिक यातायातको प्रवद्र्धनमा टेवा पुगेको छ । अवश्य पनि, थोरै हदसम्म, समयको छोटो अवधि दिए। अगस्टको अन्तिम दिन पासको मूल्य घटाइएको चौबीस घण्टा अघि, धेरै इच्छुक पार्टीहरू राजधानीका अधिकांश केन्द्रीय स्टेशनहरू वरिपरि झुन्डिएका थिए। रिपोर्ट पक्कै पनि बेवास्ता भएन: सोल मेट्रो स्टेशनमा, सार्वजनिक यातायात सदस्यता व्यवस्थापन कार्यालयको ढोकामा मानिसहरूको एक सर्प लाइन पर्खिरहेको थियो। राजधानी भ्रमण गर्ने धेरै पर्यटकहरू मध्ये जहाँ तिनीहरू अलमलमा परेका थिए र उनीहरूको कार्ड हराएको थियो, एकले कहिलेकाहीं बुबा आफ्नो छोरासँग युवकबाट पास लिन तयार भएको देख्न सक्छ: "हामी अहिले आउँदै गरेको छुटको फाइदा लिन चाहन्छौं। त्यही भएर मल निकाल्न आएका हौँ,’ सरोकारवालामध्ये एकले टिप्पणी गरे । तर युवा मात्र होइन, नयाँ छुटको कार्ड केही कान्छाको हातमा पनि पर्नेछ। Moncloa कार्यालयमा, एक जोडीले 14 वर्ष भन्दा पुरानो उमेर नपुगेको केटाको लागि समुदायको सार्वजनिक यातायात सेवाको लागि भुक्तानी गर्न डाटा प्रशोधन गर्दै थिए। यद्यपि, सदस्यता लिन चाहनेहरूको ठूलो हिस्सा सामान्य प्रयोगकर्ताहरू पनि थिए, जो नयाँ घटाइएको दरको आगमनले पूर्ण रूपमा अचम्ममा परेका थिए। वर्षको अन्त्यसम्म यी उपायहरू, जुन डिसेम्बर 31 सम्म लागू हुनेछ र जसको प्रयोग जनवरी 31, 2023 भन्दा बाहिर गर्न सकिँदैन, यातायात दरहरू तिनीहरूको हालको मूल्य भन्दा 30% सम्म कम हुनेछ। यद्यपि, म्याड्रिडको समुदायले घोषणा गरेको अतिरिक्त २०% छुटको लागि यो बचतलाई ५०% सम्म विस्तार गरिनेछ। अर्कोतर्फ, Cercanías टिकटहरू सम्झौतामा तोकिएका सर्तहरू पूरा नभएसम्म निःशुल्क हुनेछ, जबकि बहु-ट्रिप टिकटहरू 30% सम्म कम हुनेछ।
