Iryo, il-marka li taħtha topera l-kumpanija ferrovjarja privata Ilsa fi Spanja, ħabbret ilbieraħ l-interess tagħha fl-iżvilupp ta’ “proġett konġunt ta’ żvilupp infrastrutturali li jinvolvi Spanja u l-Portugall” fi ħdan il-qafas tal-inizjattiva biex tiġi stabbilita linja tal-ferrovija. ferrovija ta’ veloċità għolja. li jgħaqqad La Coruña u Lisbona. Il-ħolqien u l-iżvilupp ta’ din ir-rabta għandha l-appoġġ tal-Kummissjoni Ewropea, li tinkludiha fil-lista mħabbra llum it-Tlieta magħmula minn għaxar proġetti pilota ta’ ferroviji transkonfinali li se jirċievu l-appoġġ tagħha.
Skont dak li ġie kkomunikat mis-sorsi Iryo, il-linja La Coruña-Lisbona tinsab “fi stadju bikri ħafna” fl-iżvilupp tagħha, iżda l-kumpanija, li tiddefendi l-“karattru Ewropew immarkat” tal-proposta, tibqa’ soda fl-impenn tagħha biex it-tisħiħ tal-infrastruttura ferrovjarja hekk kif ikkunsidra li "l-ferrovija se tispiċċa tkun l-ewwel għażla għall-vjaġġaturi kollha għax hija l-aktar sostenibbli u komda." Wara li stabbilixxa għan ċar fuq l-orizzont, l-operatur jiċċelebra l-appoġġ mill-Kummissjoni Ewropea bil-ħsieb li jitħaddem għaxar proġetti pilota ta’ ferroviji transkonfinali, mod li jippromwovi konnettività sostenibbli bejn il-pajjiżi u li, jenfasizzaw, "jista '" Biex tgħin biex tingħata l-ispinta meħtieġa għal-liberalizzazzjoni effettiva tas-settur ferrovjarju fil-Portugall bid-dħul ta' operaturi ġodda, li se jġib benefiċċji pożittivi ħafna għall-passiġġieri, diġà murija f'pajjiżi oħra."
Minħabba l-possibbiltà li Iryo topera tliet kumpaniji privati fir-reġjun tal-Atlantiku f'kompetizzjoni ma' Renfe - kumpanija eġemonika fil-qasam tat-trasport ferrovjarju ta' merkanzija u passiġġieri fi Spanja - il-kumpanija li għandha l-infrastruttura, Adif, kienet miftuħa għall-idea. ħabbret li "tilqa' użu akbar tan-netwerk ferrovjarju" li tamministra "permezz ta' kwalunkwe inizjattiva li tinkoraġġixxi ż-żieda fis-servizzi."
Il-lista ta’ għaxar proġetti appoġġjati mill-Kummissjoni Ewropea hija ordnata skont il-bidu tad-data tal-ippjanar, bir-rotta bi nhar La Coruña-Lisbona tokkupa post ta’ qabel tal-aħħar, biss qabel il-konnessjoni bejn il-Katalunja u n-Nofsinhar ta’ Franza. Il-proposti ġew ippreżentati mis-settur ferrovjarju u l-awtoritajiet kompetenti bi tweġiba għall-Pjan ta’ Azzjoni tal-Kummissjoni biex tingħata spinta lill-ferroviji tal-passiġġieri transkonfinali u ta’ distanzi twal adottati f’Diċembru 2021.
Wasla tal-'Red Arrows'
Ilsa, l-operatur il-ġdid li jikkompeti ma’ Renfe u Ouigo fil-veloċità għolja Spanjola fuq il-binarji, nieda l-ewwel rotot tiegħu matul l-aħħar kwart tas-sena li għaddiet taħt in-numru kummerċjali ta’ Iryo. Il-kumpanija se tkun 45% proprjetà tal-operatur pubbliku Taljan Trenitalia, 30% mill-fundaturi tal-linja tal-ajru Valenciana Air Nostrum u 25% minn Globalvía.
Bħalissa, Iryo toffri l-ferroviji 'l-ispiża baxxa' tagħha, magħrufa bħala 'Flechas Rojas', fuq kurituri ewlenin ħafna ta' veloċità għolja (minn Madrid għal Barċellona, sa Levante u fin-Nofsinhar), li jgħaqqdu l-kapitali ma' Barċellona, Zaragoza, Sevilja, Malaga, Córdoba, Valencia u Alicante. Bl-istess mod, il-marka Ilsa għandha l-ETR1000, “l-iktar ferrovija veloċi, sostenibbli u kwieta fl-Ewropa”, fi kliem il-kumpanija nnifisha. Huwa mudell li huwa interoperabbli f’pajjiżi Ewropej differenti, ikejjel 200 metru twil, għandu kapaċità ta’ trasport sa 467 passiġġier u kapaċi jilħaq veloċitajiet kummerċjali sa 360 kilometru fis-siegħa.
