A lo largo de este año los conductores tendrán que habituarse a nuevas normas y sobre todas las señales de circulación, ya que el Reglamento General de Circulación las ha actualizado con un nuevo diseño, modificando algunas existentes y suprimiendo la que ya están en disuso.
Este cambio se realiza, según la DGT, con el objetivo de adaptarse a los nuevos tiempos de la sociedad, y a la aparición de los nuevos medios de transporte, como los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). El cambio está previsto en el proyecto de Real Decreto para modificar el Reglamento de Circulación, que entraría en vigor a mediados del año 2023.
La proliferación de vehículos eléctricos, bicicletas, patines y vehículos de movilidad personal, el uso del vehículo privado afectará al transporte público en la era post-Covid, y que el neumático será más grande en la ciudad.
Sin embargo, aún queda trabajo por hacer ya que el 40 % de los españoles asegura no saber nada sobre estas nuevas señales de tráfico, un 33.8 % asegura estar al tanto; mientras que para el 26% les suena el tema, pero no están muy seguros.
Es por eso que muchos españoles, ante la posibilidad de tener que enfrentarse de nuevo al examen teórico de la DGT dudan de si podrían superarlo. Concretamente un 59,6% no cree o no sabe si sería capaz de superarlo, mientras que un 40,4% sí considera posible aprobar ese examen.
es una de las conclusiones del estudio Northgate sobrios hábitos de conducta y mantenimiento del vehículo de los conductores españoles a través de su II Encuesta de Movilidad.
Fiha, 64,4% ta’ dawk mistħarrġa ddikjaraw li huma konformi b’mod strett mar-regolamenti tat-traffiku meta jsuqu. In-naħa opposta hija l-35,6% li jemmnu li l-mod kif isuqu mhux korrett. Bl-istess mod, 82% jassiguraw li l-aktar ksur frekwenti li jsir huwa li jinqabeż il-limitu tal-veloċità. Huma segwiti billi jżommu l-isteering b'id waħda (68%), iħarsu lejn il-mobile (27%) u jsuqu b'xedd tas-saqajn mhux xieraq (20,8%).
El 64% de los conductores españoles asegura cumplir las normas de circulación cuando conduce Northgate
Aspett ieħor importanti fis-sewqan huwa d-distanza tas-sigurtà bejn il-vetturi. L-immaġini ta’ żamma kbar f’ċerti żoni strateġiċi tan-netwerk tat-toroq tal-pajjiż mhumiex strambi. Huwa f’dawn il-każi meta trid tingħata attenzjoni speċjali biex jiġu evitati ħabtiet ta’ wara, xi ħaġa li mhix problema għal 71% ta’ dawk mistħarrġa li jiżguraw li jżommu distanza sigura meta jsuqu.
Mis-sewwieqa mistħarrġa, 59,3% jirrikonoxxu li ma jagħmlux manutenzjoni fuq il-vettura bir-reviżjonijiet rakkomandati mill-manifattur milli dawk korrispondenti. Għalkemm, min-naħa l-oħra, dawk li jimpurtahom li jagħmlu reviżjoni ġenerali tal-vettura (40,7%), l-iktar importanti huwa l-pressjoni tat-tajers (79,9%), segwita mil-livell taż-żejt (60,2%), spezzjoni. tat-tħaddim korrett tal-fanali ta’ quddiem, sinjali tad-dawran u dwal ta’ emerġenza (46,2%), verifika li għandhom l-oġġetti obbligatorji f’każ ta’ emerġenza (42,9%) u, finalment, il-brejkijiet (39,3%).
Fi kwalunkwe każ, l-ideali huwa dejjem li jitwettqu r-reviżjonijiet li jirrakkomandaw il-manifatturi tal-vetturi nfushom. Minn Northgate jiftakru l-importanza li jagħmlu użu minn vettura li tkun dejjem isservisjata, u għal din ir-raġuni l-flotta kollha tagħhom għandha l-garanzija li tkun ġiet servita fil-workshops tagħhom stess jew issussidjati, li jkunu konformi mal-iskadenzi indikati mill-manifatturi.
