ഗലീഷ്യൻ സംസ്ഥാന പാതകളായ AP-9, AP-53 എന്നിവയുടെ ടോളുകൾ ജനുവരി 1 മുതൽ 4% ബാധിക്കും. ഈ കണക്ക് പണപ്പെരുപ്പവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും, 8,4%, അറ്റ്ലാന്റിക് മോട്ടോർവേയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ വിപുലീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി സമ്മതിച്ച നഷ്ടപരിഹാരത്തിനായി മറ്റൊരു 1% കൂടി ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ വർഷം, വ്യത്യാസം സംസ്ഥാനം നൽകും, എന്നാൽ ഇന്ന് രാവിലെ ഔദ്യോഗിക സ്റ്റേറ്റ് ഗസറ്റിൽ (BOE) പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അളവ് ഉപയോക്താക്കളുടെ പേയ്‌മെന്റ് വൈകിപ്പിക്കും. 2024-നും 2026-നും ഇടയിൽ, ഗവൺമെന്റ് വീണ്ടും ചർച്ച നടത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഈ വർഷം ലാഭിക്കുന്ന 5,4% ആ വർഷങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വർദ്ധനവിൽ ചേർക്കും.
കളക്ടീവിലെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ കൂട്ടായ്മയുടെ വക്താവ് ഡീഗോ മറാന, സാഞ്ചസ് എക്സിക്യൂട്ടീവിന്റെ പരിഹാരത്തെ "പ്രശ്നം വൈകിപ്പിക്കുന്ന പാച്ച്" ഉപയോഗിച്ച് കളങ്കപ്പെടുത്തി. 2024-ൽ ഉക്രെയ്‌നിലെ യുദ്ധം തുടരുകയും പണപ്പെരുപ്പം അനിയന്ത്രിതമായി തുടരുകയും ചെയ്താൽ നിരക്കുകളിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുമെന്ന് മറാന എബിസിയോട് വിശദീകരിച്ചു. AP-9-ന്റെ കാര്യത്തിൽ, ടോളുകൾ CPI വർദ്ധന കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കും, കൂടാതെ 1 വരെ 2038% ജാഗ്രത പുലർത്തുകയും ഈ വർഷത്തെ കുറവ് നികത്താൻ 1,6% അധികമായി നൽകുകയും ചെയ്യും. ആ അധിക 1,6% 2026 വരെ നിലനിർത്തും, ആ വർഷം BOE പ്രകാരം "സബ്സിഡി നിർത്തലാക്കണം."
Colectivo-ൽ AP-9 സൗജന്യമാക്കാൻ വർഷങ്ങളായി ശ്രമിക്കുന്നു. 1994-ലെയും 2000-ലെയും ബ്രസൽസിലെ ഇളവുകളുടെ വിപുലീകരണം അവസാനിപ്പിച്ച അസോസിയേഷനാണ് ഒരു കമ്പനിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പുതിയ ടെൻഡർ തുറക്കാതെ തന്നെ റോഡ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഔഡാസയെ അനുവദിച്ചത്. "യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിന്ന് ഒരു വിധി ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ, വിലകൾ മരവിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല," സ്വയംഭരണ ഹൈവേകൾക്കായി Xunta യ്ക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞുവെന്നും കേന്ദ്ര സർക്കാർ ടോൾ വർദ്ധന വൈകിപ്പിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് മനസ്സിലാകുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പ് നൽകുന്ന മറാന പറയുന്നു.
“0-ൽ Xunta 2023% വർദ്ധനവ് ചർച്ച ചെയ്ത അതേ ഇളവുകാരനുമായി സർക്കാർ 4% ചർച്ച നടത്തി. ഇത് സന്നദ്ധതയുടെയും മുൻഗണനയുടെയും ചോദ്യമാണ്. ഉപയോക്താക്കൾ 0% വർദ്ധനവോടെ വർഷം ആരംഭിച്ചില്ല എന്നതിന് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്നതിൽ ഞാൻ ഖേദിക്കുന്നു, "എപി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, വിഗോയിൽ നിന്നുള്ള Xunta യുടെ പ്രസിഡന്റ് അൽഫോൺസോ റുവേഡയെ ശാസിച്ചു. "മറ്റൊരു വർദ്ധന നീട്ടിവെക്കും" എന്ന് Rueda ആക്ഷേപിച്ചു, നിരക്കുകൾ ഏകദേശം 10% വർദ്ധിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ആഘോഷിച്ചിട്ടും, 4% "ഇപ്പോഴും ഒരു വർദ്ധനവാണ്" എന്ന് അദ്ദേഹം കരുതുന്നു. പ്രാദേശിക ഹൈവേകളായ ലാ കൊറൂണ-കാർബല്ലോ (എജി-55), വാൽ മിനോർ (എജി-57) എന്നിവയുടെ വില മാറ്റമില്ലാതെ നിലനിർത്താനുള്ള കരാർ ഒപ്പുവെക്കുന്ന വേളയിൽ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മേധാവി എഥൽ വാസ്ക്വസ് മാധ്യമങ്ങൾക്ക് മുമ്പാകെ ഇതേ പ്രതിഫലനം ശ്രദ്ധിച്ചു. ജനുവരി 1 മുതൽ. Ep പ്രകാരം 4% വർദ്ധനവ് "അസ്വീകാര്യമാണ്" എന്ന് വാസ്ക്വസ് തള്ളിക്കളഞ്ഞു.
4% വർദ്ധനവിനെ കോൺഗ്രസിലെ ബിഎൻജി ഡെപ്യൂട്ടി നെസ്റ്റർ റീഗോയും വിമർശിച്ചു. “ഇത് ഔദാസ അവകാശപ്പെട്ടതിന്റെ പകുതിയോളം, പ്രതിസന്ധിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ യഥാർത്ഥ രോഷമാണ്,” അദ്ദേഹം ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു. "അനുവദിച്ച വിപുലീകരണങ്ങൾ നിയമവിരുദ്ധമാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട്" കാരണം, AP-9 ടോളുകളിൽ നിന്ന് മുക്തമാകണമെന്ന് ഒരു പ്രസ്താവനയിലൂടെ BNG ഒരിക്കൽ കൂടി അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
