“സമാഹരണങ്ങൾ നീണ്ടുനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു സുപ്രധാന മാറ്റം ഉണ്ടാകും, ഇതുവരെ ജനപ്രീതിയില്ലാത്തത് നിയമാനുസൃതവും സമാധാനപരവുമായി മിക്ക ആളുകളും കണക്കാക്കുന്നു. അവശ്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ദൗർലഭ്യവും ചില മേഖലകളിലെ ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങളുടെ അഭാവവും സർക്കാരിനോടുള്ള അതൃപ്തി അവസാനിപ്പിച്ചു. ട്രക്കുകളിലേക്കുള്ള എസ്കോർട്ടുകളും പ്രതിഷേധങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണവും കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ സംസ്ഥാന സുരക്ഷാ സേനയും ബോഡികളും അയച്ച ജാഗ്രതാ നിർദ്ദേശമാണിത്. എബിസി മനസ്സിലാക്കിയതുപോലെ, ആ മുന്നറിയിപ്പ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ടേബിളിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ഒടുവിൽ, ഈ വെള്ളിയാഴ്ച ഉച്ചയോടെ, സമരം തുടരുമെന്ന് കാരിയർ അറിയിച്ചു.
14 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ഒരു സഹായ പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം നൽകുന്ന 1.000 മണിക്കൂർ ചർച്ചകൾക്ക് ശേഷം ഒരു കരാറിലെത്താൻ തൂക്കിലേറ്റപ്പെട്ട സർക്കാർ ഇന്നലെയും ഇന്നു രാവിലെയും കൈകാര്യം ചെയ്ത താക്കോലുകൾ, അതിൽ ലിറ്റർ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ, ഗ്യാസ് എന്നിവയ്ക്ക് 20 സെന്റ് ബോണസ് ഉൾപ്പെടുന്നു. adBlue ഗതാഗത മേഖലയിലേക്ക്, കുറഞ്ഞത്, ജൂൺ 30 വരെ, നേരിട്ടുള്ള സഹായം, ക്രെഡിറ്റ് ലൈനുകളുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് നടപടികൾ.
എന്നിരുന്നാലും, പണിമുടക്കുകൾ നിർത്താൻ എക്‌സിക്യൂട്ടീവിന് കഴിഞ്ഞില്ല, പ്രധാനമായും കൺവീനിംഗ് ഓർഗനൈസേഷൻ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രതിരോധ പ്ലാറ്റ്ഫോം, കരാറിന്റെ അപര്യാപ്തത മൂലവും അവ പരിഗണിക്കാത്തതിനാലും ഉടമ്പടി അംഗീകരിക്കുന്നില്ല. ഇടപെടുന്നവർ. ഇന്ന് രാവിലെ ആയിരക്കണക്കിന് ഡ്രൈവർമാർ പാസിയോ ഡി ലാ കാസ്റ്റെല്ലാനയ്‌ക്ക് സമീപം പ്രകടനം നടത്തി, ഗതാഗത മന്ത്രി റാക്വൽ സാഞ്ചസ്, വളച്ചൊടിക്കാൻ അവളുടെ കൈകൾ നൽകാനും ആ സംഘടനയുടെ പ്രതിനിധികളെ കാണാനും തീരുമാനിച്ചു, അതിന്റെ നേതാവായ മാനുവൽ ഹെർണാണ്ടസ് തലവൻ ഇതുവരെ നിഷേധിക്കപ്പെട്ടിരുന്നതിലേക്ക്.
എബിസി കൺസൾട്ട് ചെയ്ത സെക്യൂരിറ്റി ഫോഴ്‌സ് സ്രോതസ്സുകൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, അവരുടെ സ്റ്റോപ്പുകൾ തുടരുകയാണെങ്കിൽ സ്ഥിതി സങ്കീർണ്ണമാകുമെന്നും അവർ അത് എക്‌സിക്യൂട്ടീവിന് കൈമാറുകയും ചെയ്തു.
എബിസി കൺസൾട്ട് ചെയ്ത സ്രോതസ്സുകൾ ഈ ആംഗ്യത്തിലൂടെ ആദ്യത്തെ വലിയ ചുവടുവെപ്പ് എടുത്തതിനാൽ സ്ഥിതി ക്രമേണ സാധാരണ നിലയിലാക്കുന്നു, ഇന്ന് രാവിലെ മുതൽ ഇതിനകം സംഭവിച്ച ഒന്ന്. ഒരു കരാറും ഇല്ലെങ്കിൽ പോലും, രാവിലെ മീറ്റിംഗ് നടക്കുമെന്നത് മാത്രം - മുമ്പത്തെ പ്രധാന ആവശ്യങ്ങളിലൊന്ന് - നിരവധി ട്രക്കർമാർ ജോലിയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചതിന് പ്രസക്തമായി കണക്കാക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഞായറാഴ്ച രാത്രി വരെ, പല കാരിയറുകളും ചേരുമ്പോൾ, ഇന്ന് രാവിലെ നടന്ന കരാറും ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള മീറ്റിംഗും പ്രതിഷേധത്തെ ശമിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചോ എന്ന കാര്യത്തിൽ കൃത്യമായ ഉറപ്പില്ല.
യോഗത്തിൽ, വളരെയധികം ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം ഉയർത്തിയില്ല, കാരണം നിമിഷനേരം പ്ലാറ്റ്ഫോം അനിശ്ചിതകാല പണിമുടക്ക് നിലനിർത്തി. "അൾട്രാ-റൈറ്റ്", മന്ത്രി മരിയ ജീസസ് മോണ്ടെറോയുടെ വാക്കുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ "രക്ഷാധികാരി സമരം", UGT യുടെ ജനറൽ സെക്രട്ടറി പെപ്പെ അൽവാരസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അതിന്റെ നിർവചനങ്ങൾ വാഹകരെ ബുദ്ധിമുട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ദിവസം 14 മുതൽ ചരക്കുകളുടെയും വിതരണങ്ങളുടെയും ഒഴുക്ക് സ്തംഭിപ്പിച്ച കാരിയറുകളെ അപകീർത്തിപ്പെടുത്താൻ സർക്കാരും യൂണിയനുകളും തിരഞ്ഞെടുത്തു, പിരിമുറുക്കം തൊഴിലുടമകളുമായി നിർബന്ധിത മാർച്ചുകൾ നടത്തി ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ എക്സിക്യൂട്ടീവിനെ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നതുവരെ. ദിനംപ്രതി, തൊഴിലില്ലായ്മ ബാധിച്ച മേഖലകൾ ഇടിഞ്ഞുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ആശങ്ക വർധിച്ചു.
എബിസി കൺസൾട്ട് ചെയ്ത സെക്യൂരിറ്റി ഫോഴ്‌സ് സ്രോതസ്സുകൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നത് ഈ സ്റ്റോപ്പുകൾ നിലനിൽക്കുകയും ഇതുവരെയുള്ളതുപോലെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്താൽ സ്ഥിതി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകുമെന്നും ഇത് എക്സിക്യൂട്ടീവിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്തു. ഒരു ഉടമ്പടി ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ അടുത്ത ദിവസം സർക്കാർ മേശ ഉയർത്തില്ലെന്ന് പെഡ്രോ സാഞ്ചസ് ബുധനാഴ്ച കൺട്രോൾ സെഷനിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിന് ഇതിനകം തന്നെ ആ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.
അതെ, അതേ സ്രോതസ്സുകൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നത്, "തീവ്രവലതുപക്ഷത്തിന്റെ ഘടകങ്ങളാണ് പ്രതിഷേധത്തിന് പിന്നിലെന്ന് ഞങ്ങൾ ഒന്നും കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല". ട്രക്കുകളുടെ "മഞ്ഞവസ്‌ത്രങ്ങൾ" നൽകിയ "അങ്ങേയറ്റം അവകാശം" എന്ന ലേബൽ നിരസിച്ച എംപ്ലോയ്‌മെന്റ് മന്ത്രി യോലാൻഡ ഡിയാസ് മാത്രമാണ് ഈ രോഗനിർണയം അംഗീകരിച്ച ഗവൺമെന്റിലെ ഏക അംഗം.
ബുധനാഴ്ച വരെ 5.757 വാഹനവ്യൂഹങ്ങൾ അകമ്പടിയായി, 61 പേരെ അറസ്റ്റ് ചെയ്തു, 445 അന്വേഷണം/റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു
ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രതിരോധത്തിനുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഫ്രീലാൻസർമാരുടെയും ചെറുകിട ബിസിനസ്സുകളുടെയും ന്യൂനപക്ഷ സംഘടന, സമരങ്ങളുടെ കൺവീനർ, തെരുവ് ഗെയിം വിജയിച്ച ഇടമാണ്. ഇപ്പോഴെങ്കിലും. ബാധിത മേഖലകളുടെ എക്സ്-റേ തകർച്ചയിൽ കലാശിച്ചു, അത് സർക്കാരിന്റെ മേശപ്പുറത്തുണ്ട്. എന്നാൽ ഇന്ന് രാവിലെ ഒപ്പുവെച്ച കരാർ വകവയ്ക്കാതെ വാഹകർ അണിനിരന്നാൽ അത് കൂടുതൽ വഷളാകും, ആ രോഗനിർണയം അനുസരിച്ച്, അത്തരം പ്രവൃത്തികൾ നടത്തില്ലെന്ന് ഈ ഇടവേളയ്ക്ക് പിന്നിലുള്ളവർ ശഠിച്ചിട്ടും ഇത് അക്രമത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
ഇതുവരെ അക്രമം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ഗതാഗത വ്യവസായികൾ ഇതിന് രണ്ട് ഘടകങ്ങളാണ് കാരണമായി പറയുന്നത്: വാഹനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമോ എന്ന ഭയം - ദേശീയതലത്തിൽ സിവിൽ ഗാർഡും പോലീസും വളരെ സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതം നടത്തുകയോ അകമ്പടി സേവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു- ദേശീയ റോഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കമ്മിറ്റിയുടെ ആഭ്യന്തര പോരാട്ടം ( CNTC)).
ഗതാഗത പ്രകടനത്തിലെ പോസ്റ്ററുകളിൽ ഒന്ന് - ജോസ് റാമോൺ ലാദ്ര
എന്നിരുന്നാലും, വലിയ സംഘട്ടനമില്ലാതെ, ബുധനാഴ്ച വരെ ദേശീയ പോലീസിനും സിവിൽ ഗാർഡിനും ഇതിനകം 5.757 വാഹനവ്യൂഹങ്ങൾക്ക് അകമ്പടി നൽകേണ്ടി വന്നിരുന്നു, അവർ 61 പേരെ അറസ്റ്റ് ചെയ്തു, കൂടാതെ 445 പേരെ അന്വേഷിക്കുകയും/റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു, മാർച്ച് നടക്കുമ്പോൾ. എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും സർക്കാർ പ്രതിനിധികൾക്കും ഉപപ്രതിനിധികൾക്കും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
കാർഷിക-ഭക്ഷ്യ ശൃംഖലയിലെ കമ്പനികൾ ദിവസങ്ങളായി വിതരണം നിലനിർത്താനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മറികടക്കുകയാണ്. ഈ സ്തംഭനത്തിന്റെ ആഘാതം മൂലം സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകൾക്ക് ഓരോ 130 മണിക്കൂറിലും 24 ദശലക്ഷം യൂറോ നഷ്ടപ്പെടുന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ അഭാവം മൂലം ക്ഷാമം ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ബ്രൂവറികൾ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പാനീയം പല സ്ഥാപനങ്ങളിലെയും ലാഭത്തിന്റെ 25 ശതമാനം വരെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്ന തകർച്ചയിലായ ഹോട്ടൽ വ്യവസായത്തിലേക്ക് അതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും എത്തിച്ചേരുന്നു.
ഒരു ഡൊമിനോയുടെ കഷണങ്ങൾ പോലെ, അവസാനത്തേത് വീഴുന്നതുവരെ ഒന്ന് മറ്റൊന്നിനെ തള്ളിയിടുന്നു. നേരിട്ടുള്ള സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്; എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യം അവസാനിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ, തൊഴിൽ നഷ്ടം കാണാതെ പോകില്ല. ഭക്ഷ്യ-പാനീയ മേഖലകളിൽ മാത്രം, അവർ ജോലി ചെയ്യുന്ന 100.000 തൊഴിലാളികളിൽ ഏകദേശം 450.000 പേരെ ബാധിച്ചേക്കാമെന്ന് ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ നിർമ്മാതാക്കളുടെ തൊഴിലുടമകൾ പറയുന്നത്, വസ്തുക്കളുടെ അഭാവം നിലനിൽക്കുന്നത്, അവ വിൽക്കുന്ന കടകൾ അടച്ചുപൂട്ടാൻ ഇടയാക്കുമെന്നും, അതിനാൽ, പ്രവൃത്തികൾ തടസ്സപ്പെടുമെന്നും, അത് കണക്കാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിലും ഇതിനകം നടക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും .
സംഘർഷം മാറി. ഈ പണിമുടക്കുകൾ നേടിയവർ സ്വയം തൊഴിൽ ചെയ്യുന്നവരും ചെറുകിട വ്യവസായികളുമാണ്, പറഞ്ഞത് പോലെ, ദേശീയ റോഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കമ്മിറ്റി (CNTC) പ്രതിനിധീകരിക്കാത്ത ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം, ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ സമരങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. നിരവധി കാരിയർ ഫെഡറേഷനുകൾ (ഫെനാഡിസ്മർ, ഫെയിൻട്ര, ഫെട്രാൻസ) ചേരാൻ തയ്യാറായിരുന്നു, എന്നാൽ കരാറിന് ശേഷം അവർ അങ്ങനെ ചെയ്യില്ല.
മാഡ്രിഡിലെ വാഹകരുടെ പ്രകടനം - ജോസ് റാമോൺ ലാദ്ര
ഈ കമ്മറ്റിയിലെ ഏതാണ്ട് 25 ശതമാനം പ്രതിനിധികളും അവരിൽ ഒരാൾ മാത്രമാണ് 32.000 വാഹനങ്ങളുള്ള 60.000-ത്തിലധികം കമ്പനികളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നത്. ഈ തുക ആശങ്കയുണ്ടാക്കിയതാണ്, കാരണം ഈ പിന്തുണയോടെ സമരങ്ങൾക്ക് ഇതിലും വലിയ ആഘാതം ഉണ്ടാകുന്നത് അനിവാര്യമാണെന്ന് തോന്നി.
തങ്ങൾ അക്രമ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തില്ലെന്ന് പ്ലാറ്റ്ഫോം ആവർത്തിച്ച് ഉറപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ സുരക്ഷാ സേനയും ശരീരങ്ങളും ഈ രോഗനിർണയം പങ്കിടുന്നില്ല. “ശൃംഖല വളരെ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്, പരമ്പരാഗത യൂണിയനുകൾക്കും സ്വന്തം ഫെഡറേഷനുകൾക്കും പുറമെ വ്യത്യസ്തമായ രീതിയിൽ സ്വയം സംഘടിപ്പിച്ചവർ വളരെയധികം പ്രതീക്ഷകൾ വെച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് മറ്റ് മേഖലകളിലേക്കും വ്യാപിക്കും. ഇത് തികച്ചും അഭൂതപൂർവമായ ചലനമാണ്, എല്ലാ അനന്തരഫലങ്ങളും കണക്കാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. വലിയ അതൃപ്തിയും പിരിമുറുക്കവുമുണ്ട്."
ആശങ്കാജനകമായ മറ്റൊരു ഘടകമുണ്ട്: ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാഹരണം വ്യാപിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ തൊഴിലാളികൾ പുതിയ സംഘടനകളിൽ നിന്നും യൂണിയനുകളിൽ നിന്നും പരമ്പരാഗത സംഘടനകളിൽ നിന്നും അകന്നു നിൽക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ പ്രാതിനിധ്യം നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
