Ford ја претстави новата генерација на Ranger Raptor, развиена од Ford Performance, со попаметна технологија управувана од поцврст, хардвер од следната генерација, комбинирајќи ја сировата моќ со механичка прецизност и технологија за да се создаде најнапредниот Ranger досега во историјата. Сега ентузијастите на Ranger, првиот модел на следната генерација на Ranger што ќе биде лансиран во Европа, треба да пристигне во есента 2022 година, со цени почнувајќи од 66.200 евра.
Погледнете ја целата галерија (23 слики)
Опремен со нов 6-литарски EcoBoost V3.0 бензински мотор, нагоден за Ford Performance да произведува моќност од 288 КС и 491 Nm вртежен момент. Новиот мотор обезбедува огромно засилување на моќноста во однос на актуелниот 2.0-литарски дизел мотор со двојни турбо полначи, кој ќе продолжи да биде достапен во следната генерација на Ranger Raptor од 2023 година, со детали специфични за пазарот достапни поблиску до лансирањето.
Ford Performance се погрижи моторот што го нуди да има моментален одговор на гасот, а сличен систем против заостанување на конкуренцијата кој прво го нарушува во портфолиото Ford GT и во Focus ST овозможува брзо внесување на моќност на барање. Дополнително, моторот е програмиран со индивидуален профил за засилување за еден од напредните чекори за 10-брзински автоматски менувач за оптимизирање на перформансите.
Новиот мотор на Ranger Raptor обезбедува непречено забрзување на чакал, нечистотија, кал и песок. За да се совпадне со оваа експанзивна изведба, електронски контролираниот активен издувен систем ја засилува нотата на моторот во режими кои можат да се изберат што му овозможуваат на Ranger Raptor да одговара на вашиот карактер. Возачите можат да го изберат својот претпочитан звук на моторот со притискање на копче на воланот или со избирање на режим на возење што користи една од следниве поставки:
-Тивко: дадете приоритет на тишината пред изведбата и звукот за да го одржувате мирот со соседите наутро.
-Нормално: Наменет за секојдневна употреба, овој профил нуди нота за издувни гасови со присуство без да биде премногу силен за улична употреба. Овој профил се однесува на дефекти во режимите на спроводливост Нормален, Лизгав, Кал/Пат и Спроведување на карпи.
-Спорт: нуди погласна и подинамична нота
-Baja: највпечатлив профил на издувните гасови и по волумен и нота, во режимот Baja издувните гасови се однесуваат повеќе како директен систем. Наменет само за off-road употреба.
Фитинзи за најсилните
Новата генерација на Ranger Raptor има уникатна шасија во споредба со новиот Ranger. Серија држачи и засилувања специфични за Raptor за предмети како што се столбот C, товарната кутија и резервното тркало, како и уникатни рамки за браникот, ударната кула и задниот амортизер, се комбинираат за да се осигури дека следната генерација Ranger Raptor може да издржи најтешките и најсложените теренски услови.
На теренец со високи перформанси како Ranger Raptor му треба опрема за да одговара, па инженерите на Ford целосно ја редизајнираа суспензијата. Нови силни, но лесни алуминиумски горни и долни контроли, предна и задна суспензија за долго патување и рафиниран заден вати механизам се дизајнирани да понудат поголема контрола на груб терен со голема брзина.
Новата генерација на FOX 2.5 влечни амортизери со внатрешен бајпас вентил со врвна контролна технологија која нуди капацитет на амортизација чувствителен на позиција. Овие амортизери се најсофистицираните досега поставени на Ranger Raptor и се полни со масло со тефлон што го намалува триењето за околу 50% во споредба со водечкиот модел. Повеќе од хардверот е од FOX, работата беше завршена во еден момент и развојот беше спроведен од Ford Performance користејќи мешавина од компјутерски потпомогнато инженерство и тестирање во реалниот свет. За да го направи, од прилагодување на пружините до висината на возењето, преку подесување на вентилите и усовршување на зоните на возење, тој се обиде да создаде совршена рамнотежа помеѓу удобноста, контролата, стабилноста и влечењето на и надвор од патот.
Способноста на Ranger Raptor да се префрли на нашиот тежок терен ќе биде подобрена со голема заштита на подвозјето. Предната лизгачка плоча е речиси двојно поголема од залихата Ranger и е направена од челик со висока цврстина со дебелина од 2,3 mm. Оваа локација, во комбинација со долниот штит на моторот и штитникот на преносното куќиште, е дизајнирана да ги заштити клучните компоненти како што се радијаторот, системот за управување, предниот попречен член, куќиштето на моторот и предниот диференцијал.
Двојните куки за влечење лоцирани напред ќе ми дадат флексибилни опции за враќање за да побегнам од автомобилот; Дизајнерот го олеснува пристапот до едната кука за влечење ако другата е закопана, како и овозможува користење на правилна рамнотежа за време на обновувањето на багажникот во длабок песок или тешка кал.
контролира теренски
Прво, Ranger Raptor се одликува со напреден систем за погон на четири тркала со полно работно време со ново електронски контролирано куќиште за пренос на две брзини, комбинирано со различни предни и задни блокови, вредна карактеристика за љубителите на теренот. . За да му се помогне на следната генерација на Ranger Raptor да се справи со се, од мазни патишта до кал и колосеци, плус сè помеѓу, има седум можности за избор на возење2, вклучувајќи го и off-road-ориентираниот режим Baja, кој поставува електронските системи на возилото да добијат максимални перформанси при возење со голема брзина на земја.
Овој режим на возење што може да се избере приспособува голем број елементи, од моторот и менувачот до чувствителноста и калибрацијата на ABS, контролите за влечење и стабилност, активирањето на издувниот вентил, одговорот на управувањето и гасот. Дополнително, мерачите, информациите за возилото и темите за боја на групата инструменти и централниот екран на допир се менуваат во зависност од избраниот режим на возење.
Новата генерација на Ranger Raptor има и Trail Control, што е како темпомат за возење надвор од патот. Возачот едноставно избира стабилна брзина под 32 km/h и управата на возилото ќе може да забрзува и успорува, а возачот ќе се концентрира на управување низ тежок терен.
жилави и атлетски
На врвот на подобрените способности на Ranger Raptor ќе биде сосема нов изглед кој се надоврзува на смелиот и силен стил на следната генерација на Ranger. Проширените лакови на тркалата и дизајнерските фарови во облик на C ја нагласуваат ширината на камионот, додека задебелените букви FORD на решетката и грубиот поделен браник додаваат повеќе визуелни мускули. LED матричните фарови со LED дневни светла за возење ги носат придобивките од осветлувањето на Ranger Raptor на нови нивоа, со предвидливи светла за кривини, долги светла против одблесокот и автоматско динамично израмнување за да обезбедат поголема видливост за возачите на Ranger Raptor и другите учесници во сообраќајот.
Разгорените браници ги покриваат тесните тркала од 17-инчни засилувачи обвиткани во теренски гуми со високи перформанси уникатни за Raptor. Функционалните проветрувачки ленти, аеродинамичните елементи и страничните шипки и отпорници од леано алуминиум придонесуваат за изгледот и функционалноста на камионот. Назад, LED задните светла обезбедуваат препознатлив стил со предниот дел, како и прецизниот сив заден браник има интегрирано скалило и кука за влечење што се преклопува високо за да се избегне оштетување на аголот на поаѓање.
Внатре, темата ќе ги нагласи теренските перформанси и високоенергетската природа на Ranger Raptor. Внатрешноста има нови спортски седишта инспирирани од борците, и напред и назад, за зголемена удобност и поддршка при свиоци со голема брзина. Код Портокаловите акценти на таблата со инструменти, облогите и седиштата се рефлектираат во амбиенталното осветлување на Ranger Raptor, кое ја облеа внатрешноста со килибарен сјај. Висококвалитетниот кожен лаптоп со греење со копчиња на палецот, централно обележување и леани магнезиумски лопатки за менување го комплетираат чувството на преносливост.
Станарите исто така имаат корист од најновата дигитална технологија; Кабината со висока технологија располага со целосно дигитална група инструменти со 12,4 тркала и централен панел на допир со 12 тркала, кој ја содржи следната генерација на Ford-овиот SYNC 4A систем за поврзување и одржување4 кој нуди безжична Apple Carplay компатибилност и Android Auto без дополнителни трошоци. Системот за звук B&O со 10 звучници обезбедува саундтрак за вашата следна авантура.
