Уништувањето на езерата од страна на кинеската рибарска флота е во пораст. Стотици светлечки точки, како распон што функционираше така што ноќта може да излее од вселената со сателитски снимки. Милко Шварцман, специјалист за зачувување на морето, нелегален риболов и член на Кругот за еколошка политика, вели дека „Кинеските бродови се зголемија по број и притисок. Навистина е катастрофа таму каде што се случува ова. Само во Атлантикот, според неговата проценка дека ќе заловат 2.000 милиони долари годишно во риба, со влијание кое во многу случаи може да биде неповратно. А разликата со другите земји е огромната легија на бродови што ја имаат.
Проширување на областите
Риболов на кинеската флота
Риболовна активност помеѓу октомври 2021 и октомври 2022 година
Работно време во области од 32.000 km²
Извор: globalfishingwatch.org/ABC
Проширување на областите
Риболов на кинеската флота
риболовната активност помеѓу
Октомври 2021 и октомври 2022 година
Работно време во области од 32.000 km²
Извор: globalfishingwatch.org/ABC
(Карта ситуација на рибарите во реално време во Global Fishing Watch)
Кина на овој начин практикува експанзионистичка геополитика низ светот која го тестира суверенитетот на земјите и економската безбедност на локалните региони. А токму во областите со голема вредност како што е Антарктикот, кинеските и руските риболовни компании, меѓу другото, имаат на располагање голема гозба за нивните мрежи кои неселективно ги злоупотребуваат. На овој начин, природните ресурси ќе бидат запленети среде законодавството полно со сиви линии и без сила за да имаат застрашувачки ефекти за прекршителите. Најзагрозени мориња се Црното Море, Медитеранот, Југоисточниот Пацифик и Југозападниот Атлантик.
Водите дефинирани на дивиот запад за нелегален риболов, каде што наоѓањето на одговорните пловни објекти среде многу активна глобална риболовна активност е како обид да се најде игла во стогот сено. Поради оваа причина, овие риболовни практики ги вклучија сите аларми во услови на зголемување на тензијата меѓу странските рибарски нации и организмите забележани во нивната активност.
позиција на главата
Андрес Гонзалес, потполковник и аналитичар на IEEE, во својот извештај истакнува дека „морските биолошки ресурси се сметаат за најголем протеински резерват на планетата, затоа, поседувањето и доминирањето на океанот значи гарантирање на кинеската прехранбена сувереност. Нејзините рибарски чамци станаа нови сопственици на риболовните терени, пристапувајќи до богатството на целиот свет“. Азискиот гигант поканува милиони долари во својата рибарска индустрија со огромни субвенции за рибарите. А Шварцман вели дека „интелигенцијата на кинеската влада доаѓа од сателитски информации кои успеале да избегнат откривање кога се врши нелегален риболов. Негови соучесници во тој риболов“. Питер Томсон, специјален пратеник на ОН, ја илустрираше ситуацијата со изјавата дека „ова е слично на плаќање крадци да ја ограбат куќата на соседот“.
Гонзалес објасни дека „идентификацијата на компаниите кои ги поседуваат бродовите и контролата на операциите на кинеската флота е сложена задача. Зад малите и средните претпријатија посветени на риболовот, веројатно ќе стојат големи корпорации. Најмалку 183 пловни објекти во кинеската рибарска флота се осомничени дека се вклучени во нелегален, непријавен и нерегулиран риболов. Само 10 компании поседуваат речиси половина од овие бродови, а неколку се парадржавни компании. Покрај тоа, нелегалниот риболов е шестата најпрофитабилна криминална економија, на глобално ниво, а црвениот џин ја предводи оваа класификација.
Овие чамци, како што истакнува Фернандо Кортињас, професор на IE Business School, „малтретираат“ мали чамци од земјите во областа во која работат. Тактиката е дека се смета дека ексклузивните економски зони (ЕЕЗ) на една земја се протегаат до 200 милји во морето, а Кинезите работат на 201 милји, движејќи се во меѓународни води и на фина правна линија“. Во реалноста, риболовот толку блиску е како да го правите во рамките на ЕЕЗ, бидејќи морските видови не знаат за граничните зони, а тоа се случува дури и со суштински морски резерват како што е Галапагос. Така, „риболовната флота го чека вистинскиот момент или ги исклучува своите системи за автоматска идентификација, кои секој брод ги носи за да избегне судири, и влегува во ЕЕЗ“, објасни Гонзалес.
огромни плови
Во 2020 година, еквадорската компанија објави дека кинеската флота на море надминала 3.000 бродови, но „think tank“ Институтот за развој во странство откри во извештајот од 2020 година влијанието на повеќе од 16.000 бродови, од кои многумина немаат кинеско знаме, што укажува на кои работат за кинески компании. Една од нив е Pingtan Marine Enterprise, компанија која котира на Nasdaq. „Тоа не е само рибарска компанија: тоа е практично предност на кинеската влада“, рече Суси Пуџијастути, поранешен индонезиски министер за рибарство. Вкупните Кинези уловуваат двојно повеќе од тонажата на втората земја во светската риболовна ранг-листа, која е Индонезија, и тројно повеќе од онаа на Руската Федерација.
Со оглед на ова и со растечката геополитичка тензија меѓу Западот и Русија и Кина, Quad, кој е неформален стратешки форум составен од САД, Австралија, Јапонија и Индија, одлучи да користи сателитска технологија за да има систем за следење на риболовот. Нелегално во областите на Тихиот или Индискиот Океан. Во Африка или Јужна Америка, оваа ситуација ја откри способноста на земјите да реагираат на грабежот со риболов. Рајот на ограбувачите е помеѓу Аргентина и Фолкландските Острови, област без надзор. Всушност, аргентинските пратеници дури зборуваа за предавање на суверенитетот на Русија и Кина во замена за услуги. Во Гана тие контролираат 93% од ловците, а Иран ги изнајми нивните води.
Додека Еквадор пред кинеските бродови користи канадска технологија за да ја надгледува областа на островите Галапагос и на тој начин да ги заштити загрозените видови. И CBC објави дека организации како што е групата за следење поддржана од Google, Global Fishing Watch, ја понудиле својата технологија на земјата. Шварцман вели дека „најголемата кинеска флота е формирана во Пацификот помеѓу 2017 и 2018 година. Во моментов има 300 чамци кои ловат лигњи, наречени и џигери. И тие ловеле риби околу Галапагос. Но, лигњите се од клучно значење за морскиот синџир на исхрана во Јужен Пацифик и Јужен Атлантик. Проблемот е што со оглед на недостатокот на кинеска транспарентност, не се знае колку тие навистина доловуваат. Тоа значи дека ова оди преку работ и не знаеме колку сме блиску до колапс“.
Друга област на интерес е Антарктикот. И Кина и Русија практикуваат масовен риболов на крил, суштински како основа за исхрана на морската фауна во регионот. Советскиот Сојуз започна со риболов во областа во 106-тите, кој сега исчезна. Со оглед на зголемената побарувачка за риби, Кина ја промовираше аквакултурата со одгледување водни видови, проблемот со ова е што товењето на видовите треба да има рибино брашно богато со протеини, тука доаѓа крилот. А тоа води до прекумерна експлоатација бидејќи се очекува аквакултурата да достигне производство од 2030 милиони тони водни тони до XNUMX година, според ФАО.
Ројтерс објави дека Русија тврди дека инвестира 604 милиони долари во риболов на крил и изградба на 38 рибарски чамци. Шварцман објаснува дека „Русија и Кина имаат заедничко офанзивно и агресивно однесување за да го спречат конституирањето на морските заштитени подрачја на Антарктикот, двете земји го блокираат консензусот“. Доказ за оваа заедничка работа е што со делумната блокада на руските риболовни производи во САД, кратенката е испратена во Кина, за потоа да заврши во САД, со што се прескокнуваат риболовните песни. Покрај тоа, отворање на нови рути на Арктикот со повеќе риболов за Русија.
Колатерална штета во овие практики за океаните е отфрлениот риболов, Селија Оједа, задолжена за биолошката разновидност на Гринпис, истакна дека „нивните риби без риболовни интереси се фрлаат на морето мртви или умираат, бидејќи немаат висока комерцијална вредност. . И не е интересно да ги однесете до пристаништето “. Тие се риболовни остатоци неевидентирани.
конкуренција во продажба
Шварцман, кој патролирал со аргентинската поморска префектура и бил на кинески бродови, вели дека влијанието не е само еколошки, бидејќи овие бродови исфрлиле и тони отпад. Друг ефект е нелојалната конкуренција со занаетчиските рибарски бродови кои подлежат на стандард што треба да се исполни. Исто така, екипажот на овие чамци, освен капетанот кој е Кинез, останатите се обично од индонезиско, филипинско или африканско потекло и живеат во режим на ропство што вклучува окови, малтретирање и ситуација која може да трае со години заробена во тие рибарски чамци.. Со исчезнатиот член на екипажот помеѓу 2003 и 2018 година, објасни Шварцман.
Покрај тоа, тамошните носачи на гориво им овозможуваат на кинеските бродови да се качуваат со месеци без да поминат низ пристаниште. А претоварот на уловената риба во пловни објекти за ладење е начин нелегалниот риболов да се претвори во легален. Бидејќи и двата улови се мешаат на овие чамци и е сложено или практично невозможно да се разликува нивното потекло. Иако Кина вети дека ќе ги зголеми ограничувањата за нелегалниот риболов, постои цврста пропусница што не е ратификувана.
Оједа, од Гринпис, коментира дека е донесено решение за создавање национални паркови, но на отворено море, односно заштитени подрачја. Променете ги техниките на риболов на поодржливи. И политики кои следат непријавен риболов. „Да не се дејствува значи губење на биодиверзитетот, ризикот, вработувањето и ефикасна бариера за борба против климата е тоа што морето има функција да апсорбира CO2, доколку тие се добро зачувани. За Кортињас „Кинезите си пукаат во нога, долгорочно и ним ќе им снема риба за грабеж“, а жртвите од ова не можат да си дозволат постојана и скапа технологија за надзор.
