Eritrereto ny fikorontanan'ny Tesla amin'ny tontolon'ny fiara, fa natao tany Espaina. Fanamarinana herinaratra, mazava ho azy, fa ny bateria azo itarina rehefa mandeha isika, miaraka amin'ny vatana fibre linoleum aingam-panahy avy amin'ny Formula 1 ary izay, ho an'ny famokarana azy, dia mila 'orinasa micro' misy fampiasam-bola azo averina fa tsy 'megafactories' sy tarehimarika an-tapitrisany. . Misy io tetikasa io, ary haseho amin'ny 10 Novambra ny prototype voalohany. Ny marika dia antsoina hoe LIUX, modely biby, ary ny tanjona ankehitriny dia ny fitadiavana ny famatsiam-bola hanombohana orinasa. Te hahafantatra ny antsipiriany rehetra ve ianao? Nandeha in-telo tany amin'ny foibenao izahay, indroa tamin'ny 'mode incognito' ary indray mandeha niaraka tamin'ny mpiara-miasa hafa avy amin'ny haino aman-jery mba hilaza aminao ny zava-drehetra.
Lux PF
LIUX dia nanorina sy nitarika an'i Antonio Espinosa de los Monteros sy David Sancho. Mpandraharaha sy mpiaro ny tontolo iainana i Antonio. Nanangana marika rano izy, 'Auara', miaraka amin'ny tombony azony dia manampy amin'ny fitondrana rano ho an'ireo vondrom-piarahamonina mila izany any amin'ny tontolo fahatelo. Nakatona ny fifanarahana tamin'ny hotely sy ny mpaninjara ary tonga ny areti-mifindra, ka tsy maintsy nijanona tao an-trano izy nieritreritra izay tokony hatao amin'ny tetikasany sy… amin'izao tontolo izao. Nikaroka tao amin'ny Google izy -any amin'ny toerana hafa- ary nahita fa ny fitaterana, ny lamaody ary ny sakafo dia tompon'andraikitra amin'ny ampahany betsaka amin'ny famoahana ny planeta, ary hitany tamin'ny fitaterana fa betsaka ny azo atao amin'ity sehatra ity: fiara tsy vitan'ny hoe Tsy maintsy ekolojika, fa tsy maintsy amboarina amin'ny fomba ekolojika ary azo averina. Niaraka tamin'io hevitra io izy dia nifandray tamin'i David Sancho.
Mpandraharaha ihany koa i David ary, raha ny momba azy, mpamorona fiara, saingy tsy te hiasa amin'ny marika lehibe, fa te hamorona fiara manokana. Noho izany dia nahazo mari-pahaizana maîtrise momba ny 'Car Styling' avy amin'ny Politeknika Valencia i David, nahazo diplaoma tamin'ny fanaovana ny supercar Boreas, tsy ny famolavolana azy ihany, fa ny tetikasa manontolo. Nanolotra ny Boreas tao amin'ny Le Mans 2017 i David ary, rehefa niafara tamin'ny fampandrosoana ary efa nahazo famatsiam-bola avy amin'ny Emirate Arabo, dia tonga ny areti-mifindra ary nijanona ny tetikasa, tamin'izay fotoana izay dia nahazo antso avy amin'i Antonio Espinosa izy.
Niara-nitondra anay hieritreritra ity maodely vaovao ity izy ireo: famokarana ekolojika, akora azo averina, orinasa eo akaikin'ny toeram-pivarotana mba hisorohana ny fitaterana ilaina...
Lux PF
Nandeha tany Santa Pola izahay, any Alicante, izay misy ny toerana nitomboan'ity 'start-up' ity, izay efa misy olona roapolo ao amin'ny karama. Eo izy ireo no miandry antsika, manao pataloha jeans sy sneakers, Antonio Espinosa de los Monteros, David Sancho, Antonio Garrido -head of design- ary ny ekipa LIUX. Misy scooter elektrika sy bisikileta, solomaso virtoaly virtoaly, maodely habe amin'ny fiara, milina fikosoham-bary indostrialy ary indrindra indrindra, ilay prototype vaovao amin'ny fanjakana tena mandroso, saingy mbola lavitra ny ho endriky ny volana Novambra. 10.
David Sancho dia milaza amintsika fa "Mba hidirana amin'ny tsenan'ny fiara dia ilaina ny mamolavola motera na motera feno, ary koa orinasa iray ho azy ireo, izay midika fa an-jatony tapitrisa euros, satria tsy misy olona hivarotra motera ho anao. ho mpifaninana aminy. Miaraka amin'ny elektrika dia niova izany, ary ny fividianana motera matanjaka sy mahomby dia azon'ny maro, ary toy izany koa ny bateria, na dia ny mpanamboatra lehibe aza dia mividy ireo singa ireo amin'ny mpamatsy ivelany. Ny vato misakana iray hafa dia ny fananganana orinasa. Ilaina ny fampiasam-bola goavana amin'ny maty vy lehibe izay hamorona ny ampahany amin'ny vatana amin'ny horonana vy na vy aluminium. Ny fampiasam-bola dia lehibe loatra ka tsy misy afa-tsy amin'ny fampiasana am-polony taona maro ary na i Elon Musk aza dia afaka nahita an'i Tesla satria nanao General Motors ho an'ny dolara iray izy - raha heverina fa ny trosa-, ary ny famokarana dia nanomboka tamin'ny vidin'ny fampiasam-bola tena ambany. . Na izany aza, i Tesla dia manohy mampiditra giga-presses amin'ny orinasa vaovao tsirairay mba hampihenana ny isan'ny ampahany sy ny angovo hanangonana azy ireo. Hofoanantsika izany rehetra izany”.
Hanao ahoana ny vatana LIUX?
Eto no misy ny fanelingelenana lehibe amin'ny marika: "Hampiasa lasitra resin'ny 3D izahay amin'ny alàlan'ny dingana vita amin'ny patanty, ary manamboatra ny vatany miaraka amin'ny fibre flax mba hahafahan'ny famokarana manomboka amin'ny vidiny ambany kokoa, mamerina ny fampiasam-bola. miaraka amin'ny vondrona vitsy kokoa novokarina ary afaka manamboatra orinasa kely kokoa«. Tsy hevitra tsara fotsiny izany: ny prototype voalohany namboarina tamin'ity teknolojia ity - hoy i David taminay-, ny LIUX Animal, dia hahita ny hazavan'ny andro amin'ny Novambra 2022, ary tsy ho modely izy io, fa fiara miasa miaraka amin'ny drafitra. orinasa izay ahitana orinasa iray izay tafiditra ao anatin'ny iray amin'ireo drafitra LOSS nankatoavin'ny Governemanta ny fampandrosoana, ary izany dia hanome fahafahana hahazo famatsiam-bola avy amin'ny Tahirim-bolan'ny Vondrona Eoropeana.
Lux PF
Nitady fitaovana hanaovana vatana ara-tontolo iainana, ny LIUX dia nilalao tamin'ny tombony noho ny toerana misy azy tena akaiky ireo hevi-dehibe amin'ny famokarana lamba sy plastika any Espaina toa an'i Alcoy, Ibi na Elche. Nanolotra rongony ho azy ireo ny mpamatsy iray ho fitaovana efa andrasan'ny Porsche ho an'ny dikan-teny ara-panatanjahantena, ary niasa izy ireo. Niaraka tamin'ireo andrim-panjakana ara-teknolojia samihafa, nanamafy izy ireo fa ny lamba rongony nohamafisina tamin'ny resin-plastika - satria simban'ny fibre karbônina - dia mahatohitra be.
Naniry ny hiroso amin’ny dingana lavitra anefa izy ireo ary namorona resin vaovao misy fototra voajanahary, miaraka amin’ny soja sy lavanila 3% mahazaka cerlo... ary afaka manodina azy amin’ny ho avy. Nandritra ny dingan'ny LIUX, dia nahazo ny iray amin'ireo milina izay nanao lasantsy teboka feno indrindra avy amin'ny mpanamboatra, nanova fitaovana sy loha izy ireo, nanova azy io ary afaka manamboatra lasitra sy ampahany lehibe XNUMXD. Lamba rongony vita amin'ny tenona sy resin biolojika no ampiharina amin'ireo lasitra ireo, rehefa mihamafy, mamolavola ny vatana miaraka amin'ny vidin'ny famokarana "sivifolo isan-jato latsaka noho ny fanaovana vatana vy". eo anelanelan'ny lamba rongony ivelany sy anatiny, “ho plastika PET avy amin'ny fiaviana recycled izy io ary mandany vola ho antsika izany, azo inoana fa handoa antsika hampiasa izany izy ireo” hoy i David amintsika.
Eto ny LIUX dia manelingelina ihany koa, satria ny marika dia manolotra fa afaka manova ny bateria isika rehefa tonga ny hafa manana teknolojia bebe kokoa na manampy batterie ho an'ny dia lavitra, fa tsy mila mitondra azy ireo napetraka ao anaty fiara amin'ny fiainantsika andavanandro. Ny chassis aluminium dia afaka mametraka efatra 'fonosana batterie'. Ny roa dia ho manara-penitra, miaraka amin'ny 45 kilowatts amin'ny halavirana 300 kilometatra eo ho eo. ary ny roa hafa dia azo atao, miaraka amin'ny 45 kilowatts fanampiny, izay azontsika vidiana amin'ny fiara na hofaina rehefa mandeha, miaraka amin'ny totalin'ny 90 kW ary eo amin'ny 600 km ny fizakan-tena. Ny fiara dia tsy natao hanovana bateria tsy tapaka, farafaharatsiny mandra-pahitantsika raha miasa ny toeram-pifanakalozana bateria natolotry ny marika sasany, fa natao hametrahana bateria matanjaka rehefa tonga ny fotoana "hametraka bateria vaovao ao anaty fiara izahay. ary ny taloha dia azo ampiasaina ho raikitra amin'ny fametrahana an-trano". Tsy nampitaina ny hery, fa ny LIUX dia manana motera sy kodiaran-kodiarana aoriana, misy toerana ho an'ny motera eo anoloana ary, noho izany, fiara rehetra.
Lux PF
Talohan'ny niasa mafy sy nahafantatra fa tsy maintsy afaka mamolavola sy mitantana ny tetikasa isika, dia nifandray tamin'i Antonio Garrido, talen'ny teknika sy tompon'andraikitra amin'ny famolavolana ao amin'ny Polytechnic of Valencia i David ary mpanolo-tsaina momba ny injeniera automatique sy indostrialy. Garrido 'nanao sonia' mpianatra enina avy amin'ny fampiroboroboana farany ny mari-pahaizana maîtrise ary nidina niasa tamin'ny famolavolana ny 'Animal'. “Ny zava-tsarotra dia ny fanamboarana fiara tao anatin'ny enim-bolana mahery monja - hoy i Garrido taminay-, manao izany amin'ny fanarahana ny fitsipika rehetra ary mahatonga ny vokatra ho mahasarika. Nisafidy silhouette karazana 'frein fitifirana' izahay satria mbola tsy misy fiara mandeha amin'ny herinaratra toy izany eny an-tsena, ary ahafahantsika manana varavarana dimy, seza dimy, baoty tsara ary silhouette aerodynamika mba hahazoana fahaleovan-tena tsara ”.
Ny biby dia manana varavarana aoriana misokatra mivadika, vahaolana tsy dia ampiasaina fa iray izay vao nampidirin'i Ferrari tamin'ny Thoroughbred. Hitanay tamin'ny renders sy tamin'ny zava-misy virtoaly ny famolavolana, ary manintona sy tsy misy singa 'polarizing' toy ny mahazatra amin'ny maodely vaovao sasany, dia hilaza izahay fa eo anelanelan'ny Mazda sy Jaguar izy io noho ny hakantony sy ny habeny. Ny atitany dia fanamby iray hafa voavaha tsara "niasa tamin'ny teknolojia Android Automotive izahay, fa miaraka amin'ny sosona famolavolanay manokana". Ao amin'ny foiben'ny LIUX dia misy ny fampisehoana, izay azo ampiasaina sy ampiasaina, zava-bita tsara eo amin'ny tontolo iray izay na dia ireo mpanamboatra lehibe aza dia mampiasa ampahany sy prototypes.
Ohatrinona ny LIUX Animal?
Ny vidiny dia 'top secret'. "Raha ny tena izy dia nampiasa tarehimarika eritreritra aho, saingy noho ny fiovan'ny vidin'ny famatsiana sy ny angovo dia tsy mamokatra ny filazana zavatra ankehitriny" - Antonio Espinosa milaza amintsika. Noho ny habeny sy ny fisiany, ny 'Animal' dia tsy maintsy mifaninana amin'ny modely toy izany. toy ny Volkswagen ID4, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 na Skoda Enyaq, izay eo anelanelan'ny 45.000 sy 60.000 euros ny vidiny.
Tsy ny Animal ihany no tetik'asa mandeha, ary efa mihantona eo amin'ny rindrina ny famolavolana fiara kely misy seza roa elektrika rava noho ny fanofana fiarakodia, ary toy izany koa, ny sehatra Animal dia azo ampiasaina amin'ny maodely hafa, " SUV na crossover ary, mazava ho azy, fiara ara-panatanjahantena» -hoy ny anay Antonio Garrido, lehiben'ny mpamorona-.
LIUX dia nandinika toerana iray farafahakeliny ho an'ny orinasany, saingy tsy nambara izany. Eny, mazava ny fomba hitovy amin'izany: " hanana 25.000 metatra izy - hoy i Antonio Espinosa -, miaraka amin'ny zato fanampiny azo hanitarana, ary efa fantatsika hoe aiza no halehan'ny ampahany tsirairay, robot ary operator, na aiza na aiza halehany. mihinana mandritra ny fiatoana". Ny famatsiam-bola dia ahafahana manomboka manangana ny ozinina amin'ny 2023 ary manomboka manamboatra singa 5.000, izay ho 15.000 amin'ny taona faharoa ary 50.000 amin'ny fahatelo. Noho izany dia "tsy mila orinasa giga izahay, fa tetikasa kely ho an'ny lamaody amin'ny tontolon'ny fiara sy izay eo akaikin'ny fivarotana."
“Amin'ny Internet ny fivarotana. Efa vonona ny configurator izahay, noho ny fanampiana dia nanidy fifanarahana izahay mba hananan'ny atrikasa Bridgestone manerana an'i Eoropa ny fitaovana mety amin'ny fanamboarana ny maodely LIUX.
Ho fiara azo antoka ve izany? Io no fanontaniana iray hafa napetraka nandritra ny famelabelarana “ny fiara manana vatana fibre karbônina, toy ny BMW i3 sy i8, dia nandeha tsara, ary mitovitovy amin’ny anay ny fanamboarana azy, ka tsy manantena ny hisian’ny olana izahay”. Ao amin'ny rafitra fanampiana mitondra fiara efatra, fantatra amin'ny anarana hoe 'ADAS' amin'ny fanafohezana azy amin'ny teny anglisy, "saika ny rehetra ao amin'ny indostria dia avy amin'ny mpamatsy ivelany, izay efa nifandray taminay."
Taorian'ny nahazoany roa tapitrisa euros tamin'ny famatsiam-bola voalohany amin'ny fametrahana ny prototype, dia hambara amin'ny 10 Novambra ho avy izao ny mpamorona. Taorian’izay dia nisy fihodinana vaovao famatsiam-bola hampiakarana ny renivohitra hananganana ny orinasa, tombanana ho 100 tapitrisa euros.
Inona avy ireo fanalahidy ho an'i Liux ho tanteraka?
Hoy i Antonio sy David taminay: “Tsy misy tsy ampy mihitsy. Nahatratra izany tany Amerika sy Nio tany Chine i Tesla, Rivian na Fisker ihany koa, ary mahagaga anay fa tsy manana 'startup' fiara i Eoropa, satria ny orinasa rehetra teraka - Cupra, DS, Alpine, Abarth- dia 'Fantatra ny fiodinan'ny mpanamboatra. Mampihena ny vidiny ny tetikasanay noho ny teknolojia vaovao toy ny fanontam-pirinty 3D na lamba rongony, ary tena ara-tontolo iainana tanteraka, fanalahidin'ny fampihenana ny dian-tongotra karbona. Ny fahatokisan'ny mpampiasa vola tsy miankina ihany no ilainao mba hananana cable. Ny 10 Novambra no ho fanalahidin’ny hoavin’ity tetikasa mampientanentana ity.
