2023. gadā Isidre Esteve sasniegs pilngadību Dakarā. Šoferis no Olianas sāks savu astoņpadsmito dalību pasākumā, savu astoto auto kategorijā, pie Toyota Hilux T1+ stūres, kuru viņš dalīsies ar savu nešķiramo līdzbraucēju Txema Villalobos. Repsol Toyota Rally Team duets centīsies sasniegt savu labāko rezultātu vissmagākajās motosporta sacensībās ar Repsol izstrādātu atjaunojamās degvielas transportlīdzekli, lai maksimāli samazinātu oglekļa pēdas nospiedumu ne tikai sacensībās, bet arī ikdienas mobilitātē.
Ar savu jauno 4×4 Esteve noslēgs apli, kas aizsākās 2012. gadā, kad viņš atgriezās rallijos ar sapni par bionomu, kontroli un degvielu, kas ir tikpat konkurētspējīga kā vadošajiem braucējiem. Viņš gribēja sacensties uz vienlīdzīgiem nosacījumiem ar citiem, taču viņam ir muguras smadzeņu traumas, no kurām viņi cieš, un tas liek viņiem braukt ar paātrinājuma un bremzēšanas vadības ierīcēm, kas iebūvētas stūrē. Un tā diena ir pienākusi. Pateicoties Repsol, MGS Seguros, KH-7 un Toyota apņēmībai, izmantojot Toyota Gazoo Racing Spain, Isidre Esteve brauks 2023. gada Dakarā un būs jaudīgāks, nekā viņš ir pacēlis kaklu ar paraplēģiju.
Jaunajam ilerdense Hilux T1+ ir raksturīgs lielāks slieksnis (ar diametru par 14 cm lielāku nekā 2022. gadā izmantotais, ieskaitot papildu 7 cm platumu, kā arī 17 collu riteņu riteņus, nevis 16), piekare ar lielāku gājienu (no 275 līdz 350 mm) un dāsnākiem ārējiem izmēriem (tā ir par 24 cm platāka).
Esteve un VALlalobos prezentācijas laikā, kas notika šo pirmdien Barselonā Fēlikss Romero
2023. gada Dakarā komanda visos posmos Repsol Technology Lab inovāciju centrā izmantos no atkritumiem ražotu progresīvu biodegvielu, ko Repsol ir izstrādājis kā starpnieku šajās sacensībās.Šogad zinātniekiem izdevies palielināt atjaunojamo degvielu klāstu, no plkst. 50% darbinieku pagājušajā gadā līdz 75%, nesamazinot viņu pabalstus ne par kripatiņu.
Marokas un Andalūzijas rallijos šī atjaunojamā degviela jau tika izmantota un tika iegūti rezultāti, kas sajūsmināja gan tehniķus, gan pašu Izidru Estēvu: "Mēs to izmantojām no pirmā kilometra ar jauno Hilux un, protams, abās sacensībās par ko strīdas. Un sniegums vienmēr ir bijis neparasts. Kā komanda mēs esam lepni, ka varam sniegt tik tiešu ieguldījumu tādu produktu izstrādē, kas paredzēti klimata mazināšanai. Repsol biodegvielai tuvākajā nākotnē var būt būtiska nozīme; Tas ir ceļš, pa kuru iet sabiedrība, un konkurencei, kā vienmēr, ir jāved šīs pārmaiņas.
Repsol Toyota Rally Team rezultāti abos posmos, ko tā šoruden sarīkoja ar skatu uz pilsētu Saūda Arābijā, apstiprināja labos sākotnējos iespaidus. Marokas rallijā, kas notika oktobra sākumā, Esteve un Villalobos finišēja lieliskā septītajā pozīcijā, kas ir viņu labākais vērtējums Pasaules rallijreidā uz četriem riteņiem. Pēc tam nāca Andalūzijas rallijs, arī Pasaules kausa izcīņā ar četriem posmiem, kas bija ļoti pieprasīti pēc virpām, turklāt nekas nebija piemērots T1 vai Esteve, kuram bija jāpavairo savas prasmes un roku pretestība. Neskatoties uz to, viņš uzcēla vēl vienu absolūto top 10 galīgajā vērtējumā, papildus ceturtajai vietai starp T1.
"Es domāju, ka mēs ieradāmies sagatavotāki nekā jebkad agrāk. 2023. gada projekts ir “Projekts”, par ko mēs vienmēr bijām sapņojuši un esam turpinājuši jau gadiem ilgi. Mēs sākām ar līdzvērtīgiem spēles noteikumiem attiecībā uz restorānu, ko mēs nekad nebijām baudījuši. Šī iemesla dēļ sacensībām stājamies ar tādu pašu vēlmi kā vienmēr, lai gan ar mazliet lielāku entuziasmu, ja iespējams, pateicoties labajām sajūtām un konkurētspējai, ko mums izrādījis auto,” apliecina ilerdense.
Lai gan rezultāti ir vairāk nekā iepriecinoši, Esteve dod priekšroku piesardzībai pirms Dakāras, jo sāncenšu konkurētspēja ir pieaugusi: “Kvalifikācijas ziņā konkrētu mērķi neizvirzījām. Skaidrs, ka vienmēr gribas pilnveidoties sportiskā līmenī, taču, lai arī iepriekš esam sasnieguši divas 21. vietas, jāatzīst, ka konkurētspēja ir jūtami brīdinājusi gan kvantitātē, gan kvalitātē. Tagad esam Dakaras 40 ātrāko automašīnu grupā, tāpēc ir laiks strādāt pie stratēģijas, lai sasniegtu rallija beigas un izdarītu to pēc iespējas labākajā pozīcijā,” piebilst Esteve.
Atliek tikai sagaidīt 31. gada Dakāras rallijreidu, kas sāksies 2023. decembrī, lai redzētu Isidre Esteve un komandu, ko veido Repsol, MGS Seguros, KH-7 un Toyota Spain. Priekšā viņiem būs 14 posmi un prologs ar sacensību formātu ar vairāk dienu un vairāk kilometru, nekā norāda Esteve: globālais tests. Jo grūtāk, jo labāk mums. Skaidrs, ka domas par došanos uzbrukumā dažās dienās maksimāli jānodala un citās īpašās drēbes jāsaglabā; Ir pienācis laiks vienmēr domāt, ka mūs gaida lielisks 14 posmu maratons un mēs vēlamies sasniegt fināla pjedestālu pēc iespējas labākajā pozīcijā. Mēs ļoti ceram uz labu rezultātu.
