ສະຫຼຸບ
ໃນການປະຕິບັດການມອບຫມາຍ, ບັນຈຸຢູ່ໃນມາດຕາ 138.1 ຂອງລັດຖະທໍາມະນູນຂອງແອສປາໂຍນ, ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກັບສະຖານະການຂອງຄວາມເປັນຈິງ insular, ລະບອບການຊົດເຊີຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະທາງອາກາດຂອງສິນຄ້າທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດຫຼືຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນຫມູ່ເກາະ Canary ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມ, ມີຈຸດປະສົງ. ແມ່ນການຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ມີປະສົບການຈາກການຈະລາຈອນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຫ່າງໄກຂອງຫມູ່ເກາະຈາກອານາເຂດຂອງແຫຼມແລະຈາກສະຫະພາບເອີຣົບ.
ລະບອບການຊົດເຊີຍນີ້, ກ່ຽວກັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I ຂອງສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບການທໍາງານຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ຖືກຄວບຄຸມໂດຍລັດຖະດໍາລັດ 147/2019, ວັນທີ 15 ມີນາ.
ຄໍາສັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງລັດຖະດໍາລັດທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ໃນມາດຕາ 7.2 ຊີ້ແຈງຢ່າງຊັດເຈນວ່າ, ເພື່ອກໍານົດຈໍານວນເງິນທີ່ສູງສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານຈະຖືກກະກຽມປະຈໍາປີສໍາລັບການຈະລາຈອນລະຫວ່າງເກາະແລະສໍາລັບ. ເສັ້ນທາງ Canarias-Cdiz, ໃນກໍລະນີຂອງການຈະລາຈອນທາງທະເລ, ແລະ Canarias-Madrid (ASM-Barajas), ສໍາລັບການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົນ, ພາກທີ 3 ຂອງບົດຄວາມດຽວກັນໄດ້ກໍານົດວ່າການກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍກະຊວງການຂົນສົ່ງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະວາລະໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງຕ້ອງຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນຈາກຜູ້ປະກອບການເອກະລາດທີ່ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.
ຄຳສັ່ງສະບັບນີ້ໄດ້ຖືກຮ່າງຂຶ້ນຕາມຫຼັກການຂອງລະບຽບການທີ່ດີທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 129.1 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ 39/2015, ລົງວັນທີ 1 ຕຸລາ, ວ່າດ້ວຍລະບຽບການບໍລິຫານລັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງຄວາມຈໍາເປັນແລະປະສິດທິພາບ, ໃນຄວາມຫມາຍທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນວັກທີ່ຜ່ານມາ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຈໍາເປັນແລະການປັບໄຫມ imposed ມີການອະນຸມັດຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍ.
ມັນເຫັນດີກັບຫຼັກການຂອງຄວາມເຫມາະສົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດສິດທິແລະປະກອບມີກົດລະບຽບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຈຸດປະສົງຂອງການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ.
ພ້ອມທັງຍຶດໝັ້ນຫຼັກການຄວາມແນ່ນອນດ້ານກົດໝາຍໃນຂອບເຂດທີ່ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເສີມຂະຫຍາຍຫຼັກການດັ່ງກ່າວໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.
ຫຼັກການຄວາມໂປ່ງໃສຍັງໄດ້ຮັບການເຄົາລົບ, ໂດຍໄດ້ຮັບການເຄົາລົບຄຳສັ່ງດັ່ງກ່າວເຂົ້າສູ່ຂະບວນການພິຈາລະນາຄະດີຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ມີບົດລາຍງານຈາກທຸກອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນເລື່ອງ.
ສຸດທ້າຍ, ຫຼັກການຂອງປະສິດທິພາບຈະໄດ້ຮັບການສິນເຊື່ອສໍາລັບການລິເລີ່ມຂອງລະບຽບການບໍ່ບັງຄັບໃຊ້ພາລະການບໍລິຫານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືອຸປະກອນເສີມແລະ streamlines, ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນ, ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້:
ປະເພດການກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລາຍການດຽວ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຖອນອອກໃນປີ 2021, ອ້າງອີງໃນມາດຕາ 7.2 ຂອງລັດຖະດໍາລັດ 147/2019, ວັນທີ 15 ມີນາ, ກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະພື້ນທີ່ສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I ຂອງສົນທິສັນຍາການທໍາງານຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ກັບ. ຕົ້ນກໍາເນີດຫຼືຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນຫມູ່ເກາະ Canary, ຍັງຄົງຄົງທີ່, ສໍາລັບການຈະລາຈອນລະຫວ່າງເກາະແລະເສັ້ນທາງ Canary Islands-Cádiz, ໃນກໍລະນີຂອງການຈະລາຈອນທາງທະເລ, ແລະ Canarias-Madrid (ASM-Barajas), ທາງອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບ ຫນ່ວຍຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ໃນຕົວເລກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍກັບຄໍາສັ່ງນີ້.
ຂໍ້ສະເໜີສຸດທ້າຍຄັ້ງດຽວມີຜົນບັງຄັບໃຊ້
ຄຳສັ່ງນີ້ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນມື້ຫຼັງຈາກການພິມເຜີຍແຜ່ໃນສະພາແຫ່ງລັດ.
ຄັດຕິດແລ້ວ
ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ AirMartimo (3)Journeys
ປື້ມ
-
ເອີຣົບ
ປື້ມ
-
ເອີຣົບ
ລົດໄຟໃຕ້ດິນ
-
ເອີຣົບ
T20
-
ເອີຣົບ
T40
-
ເອີຣົບ
T45
-
ເອີຣົບ
ໂດຍ (1) RFE (2) NonoperrfenOperrfenOperrfenOperrfenPerrfenOperrfecanarias-CDIZ.-0,080,100,10109,00136,25136,25735,78919,73919,731.131,171.413,961.4131319. ------------ Canaria-Fuerventura ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ,1,240,040,040,0552,5057,7565,63623,89686,28779,861,216,061,337,671,520,081,368,831,505,711,711,04 15,0,61,054,0,61,054,0Gran Canaria-Lanzarote.0.04 ,0686,4195,05108,01642,54706,79803,181.278,901.406,791.598,631.331,531.464,681.664,41 ,1,240,070,080,0955,6561,2269,56620,32682,35775,401.229,291.352,221.536Gran Canaria-Tenerife.611.792La Palma-Fuerteventura.941.972,232.241,18 , 1,230,050,060,0638,9642,8648,70436,12479,73545,15985,221.083,741.231,531.332,181.465,401.665,23, 1,000,050,060,0685,9994,59107. ,49834–––Tenerife-El Ayer RO.59918,051.043,241.574,371.731,811.967,96–1,000,020,020,0316,5018,1520,63364,56401,02455,70637,56701,0,305, Tenerife–El Ayer 0,305 0Tenerife-La Gomera.05 06105,85116,44132,311.382,151.520,371.727,691.623,981.786,382.029,98Tenerife- Lanzarote.1,720.030.030.0436.0039,6045.00 ,1,000,070.080.0955,0060,5068,75876,27963,901.095,341.273,971.401,371.37–––La Gomera-El Hierro.––––79–1000020020032100231026.25–––––––La Gomera-La Palma.––––431.443,671.640,54– ——–––––––
(1) (PER): ລວມມີຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າເຊົ່າສໍາລັບຫນ່ວຍຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເປ່ເພ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 25% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານສໍາລັບເສັ້ນທາງ Canary Islands-Cdiz ແລະ 10% ສໍາລັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເກາະ.
(2) (RFE): ລວມມີຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າບໍລິການສໍາລັບການຂົນສົ່ງພິເສດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 25% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານສໍາລັບເສັ້ນທາງ Canary Islands-Cdiz ແລະເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເກາະ.
(3) ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກັບຄືນຂອງລາຍການຂົນສົ່ງເປົ່າໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເກາະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານແມ່ນ 85%.
