ອີກເທື່ອໜຶ່ງໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະອີກຄັນໜຶ່ງລົດເຄນຂ້າມເສັ້ນທາງຂອງສູດ 1 ແລະສ້າງຄວາມຕື່ນຕົກໃຈ ແລະສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ດີ. ເມື່ອ 1 ປີກ່ອນ ເກີດອຸບັດເຫດອັນຮ້າຍແຮງອັນໜຶ່ງອັນເນື່ອງມາຈາກຄົນຂັບລົດ Monegasque Jules Bianchi ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນເວລາຕໍ່ມາ ເມື່ອລົດຂອງລາວໄດ້ຕຳກັບລົດເຄນທີ່ອອກໄປໃນເສັ້ນທາງເພື່ອເອົາລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດອອກ. scene ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບການຊໍ້າຄືນຕົນເອງກັບ Pierre Gasly ໃນເຊົ້າມື້ນີ້ທີ່ Suzuka. ມັນເປັນວັນອາທິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເນື່ອງຈາກຝົນຕົກທີ່ຮຸນແຮງແລະເງື່ອນໄຂຂອງການຕິດຕາມ. ແລະຍັງເປັນມື້ຂອງຄວາມສັບສົນ, unbecoming ຂອງ F28: Verstappen, ຜູ້ທີ່ຊະນະການແຂ່ງຂັນສັ້ນລົງເປັນສາມສິບຫ້ານາທີແລະ XNUMX laps, ບໍ່ຮູ້ວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບວ່າເຂົາເປັນແຊ້ມໂລກຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີ, FIA ໄດ້ເຮັດຄວາມສໍາເລັດຂອງລາວຢ່າງເປັນທາງການ: ແຊ້ມໂລກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໂດຍ revalidating ຫົວຂໍ້ປີທີ່ຜ່ານມາ.
[ການບັນຍາຍ: ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ນັບ Grand Prix ຂອງຍີ່ປຸ່ນ]
ຝົນໃຊ້ການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງວຸ້ນວາຍໃນການແຂ່ງຂັນຍີ່ປຸ່ນ Grand Prix. ນ້ໍາຫຼາຍແລະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍສໍາລັບນັກບິນ. ສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນໃນອຸປະຕິເຫດຂອງ Carlos Sainz ໃນການໄຕ່ສວນຄັ້ງທີສອງໃນເວລາທີ່ລາວຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ເປື້ອນແລະເປື້ອນ.
ຊາວແອສປາໂຍນຖືກປະໄວ້ໃນສະຖານະການທີ່ຖືກປະນີປະນອມເພາະວ່າ Ferrari ຂອງລາວໄດ້ຄອບຄອງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງເທິງປູຢາງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດໄດ້ຜ່ານເຂົາມີຜົມແລະຄວາມສ່ຽງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ແຕ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແມ່ນປັດຈຸບັນສໍາລັບ Pierre Gasly. ຊາວຝຣັ່ງຈາກ AlphaTauri, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປະກາດເປັນຜູ້ແທນ Alonso ໃນ Alpine, ແມ່ນຊ້າຍ້ອນວ່າລາວອອກຈາກຖະຫນົນຂອງ garages ແລະເມື່ອລາວຜ່ານເຂດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ Carlos Sainz ລາວພົບເຫັນລົດບັນທຸກທີ່ມີລົດ Ferrari.
ຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງ Gasly ເມື່ອການແຂ່ງຂັນຖືກຢຸດດ້ວຍທຸງສີແດງແມ່ນເປັນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. “ແຕ່ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ຂ້ອຍໄດ້ສ່ຽງຊີວິດຂອງຂ້ອຍ”, ລາວບອກກັບທີມງານຂອງລາວ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືຕໍາແຫນ່ງຢູ່ຂ້າງຂອງ Gasly, ເມື່ອປະກາດວ່າພວກເຂົາຈະຖືກສືບສວນສໍາລັບການໃຊ້ຄວາມໄວເກີນກໍານົດສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ. Sergio Pérez ຮັບປະກັນວ່າ: "ມັນບໍ່ຊັດເຈນບໍວ່າພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຕ້ອງການທີ່ຈະເຫັນລົດເຄນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ?" ແລະ Vettel ດຽວກັນ. "ຄັ້ງຕໍ່ໄປເຈົ້າຈະຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມີລົດໄຖນາຂີ້ຮ້າຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ."
ພໍ່ຂອງ Jules Bianchi, Philippe, ໄດ້ແຊກແຊງໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ. “ບໍ່ມີຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ຊີວິດຂອງນັກບິນ. ບໍ່ມີຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ຊີວິດຂອງ Jules. ເຫຼືອເຊື່ອ".
ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງ Jules Bianchi, ສະຫະພັນສາກົນ (FIA) ໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງອົງປະກອບທີ່ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຂອງນັກບິນ, halo ປ້ອງກັນຫົວຂອງນັກກິລາ.
ດ້ວຍການແຂ່ງຂັນໄດ້ເປັນອຳມະພາດເປັນເວລາເກືອບ XNUMX ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງຍ້ອນຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, Max Verstappen ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະຄາດຫວັງຫຍັງໄດ້ຖ້າລາວເປັນແຊ້ມໂລກຫຼືບໍ່ຍ້ອນວ່າການແຂ່ງຂັນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງ (ຫນ້ອຍກວ່າສາມສິບນາທີກ່ອນກົດລະບຽບສາມຊົ່ວໂມງ. ), ເນື່ອງຈາກວ່າໃນທິດສະດີການແຜ່ກະຈາຍຂອງຈຸດແມ່ນຕ່ໍາ.
ໃນ 28 ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ mini-race ກ່ອນທີ່ແສງສະຫວ່າງຂະບວນການໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, Verstappen ໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນປັດຈຸບັນຝົນປານກາງ, ລວມທັງຢາງກາງ. ການຍ່າງໂດຍຊາວໂຮນລັງທີ່ບໍ່ມີຝ່າຍຄ້ານແລະໃນນັ້ນມີການຕໍ່ສູ້ຫຼາຍຄັ້ງ, Leclerc ແລະ Checo Pérez, Alonso ຕໍ່ Russell ແລະ Vettel. ການສະແດງທີ່ດີສໍາລັບມື້ທີ່ຍາກລໍາບາກທີ່ແອສປາໂຍນຈົບລົງໃນທີເຈັດ.
ການສະຫລຸບຂອງ Grand Prix ແມ່ນເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກ. Verstappen ກໍາລັງຖາມຜູ້ຄົນວ່າລາວເປັນແຊ້ມໂລກຫຼືບໍ່, ຖ້າພວກເຂົາຮູ້ວ່າການແຈກຢາຍຈຸດ, ຫຼືຖ້າລາວຄວນລໍຖ້າ Austin. ໃນທີ່ສຸດ, ຊາວໂຮນລັງເປັນແຊ້ມເພາະວ່າ FIA ພິຈາລະນາການແຂ່ງຂັນທີ່ຈະສິ້ນສຸດລົງແລະ Charles Leclerc ໄດ້ຖືກລົງໂທດດ້ວຍການລົງໂທດ XNUMX ວິນາທີສໍາລັບການ maneuver ກັບ Checo Pérez.
Verstappen ບໍ່ສາມາດສະເຫຼີມສະຫຼອງຫົວຂໍ້ກັບແຟນໆທີ່ໄປຕິດຕາມ, ແຕ່ລໍຖ້າໄລຍະຫນຶ່ງຈົນກ່ວາລາວຮູ້ວ່າຕົວເລກເຮັດໃຫ້ລາວໄດ້ຮັບແຊ້ມ. ເສົ້າເສຍໃຈ ແລະ ຂາດເຂີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມູນຄ່າຂອງແຊ້ມຈະບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໄປໃນທາງໃດກໍ່ຕາມເພາະວ່າຊາວໂຮນລັງໄດ້ເປັນເຈົ້າຄອງທັງຫມົດຂອງລະດູການ.
