Fernando Alonso ບໍ່ຄິດວ່າລາວຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນລະດູການນີ້ກັບ Alpine ຂອງລາວ. ໃນປະເທດອອສເຕີຍ, loop ໄດ້ curled ໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມານີ້ແລະແອສປາໂຍນໄດ້ຈັດການກັບທຸກປະເພດຂອງບັນຫາ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບັງຄັບໃຫ້ຄະແນນເຂົ້າໄປໃນສ່ວນສິບ. ຄວາມຜິດພາດຂອງກົນໄກໃນເວລາທີ່ຕິດລໍ້ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ລາວຢຸດອີກ. "ພວກເຮົາໄດ້ສູນເສຍ 50 ຫຼື 60 ຄະແນນ" ໃນລະດູການນີ້, ລາວເວົ້າກ່ອນການແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ Red Bull Ring. ໃນວັນອາທິດນີ້ ຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ້າຍອາທິດໄດ້ຖືກບິດແລ້ວໃນວັນເສົາ. ລາວຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນຮອບທີ XNUMX ໃນການແຂ່ງຂັນ sprint ທີ່ກໍານົດຕາຕະລາງເລີ່ມຕົ້ນສຸດທ້າຍ, ແຕ່ Alpine ຂອງລາວບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອລົດທັງຫມົດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນແລ້ວ, ບັງຄັບໃຫ້ລາວເລີ່ມຕົ້ນສຸດທ້າຍ, ພຽງແຕ່ກ່ອນ Bottas, ຍັງຖືກລົງໂທດ.
ຄວາມຜິດຫວັງແມ່ນມະຫາສານ. “ລົດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມ, ຂ້ອຍແບັດໝົດ. ພວກເຮົາພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດດ້ວຍຫມໍ້ໄຟພາຍນອກ, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ບັນຫາກັບລົດຂອງຂ້ອຍ, ແລະແນ່ນອນອີກທ້າຍອາທິດທີ່ພວກເຮົາມີລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງແລະພວກເຮົາຈະອອກໄປດ້ວຍຈຸດສູນ“ ອະທິບາຍຕໍ່ມາ. "ນີ້ແມ່ນປີທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ສູນເສຍປະມານ 50 ຫຼື 60 ຄະແນນ," ລາວໂສກເສົ້າ. ຊາວສະເປນໄດ້ອະທິບາຍກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວວ່າ: “ການຖອດຜ້າປົກອອກຈາກຢາງລົດແມ່ນບຸລິມະສິດອັນທີສອງ, ບັນຫາທໍາອິດແມ່ນເລີ່ມລົດແລະພວກເຮົາເຮັດບໍ່ໄດ້, ມີບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ປິດມັນຕະຫຼອດເວລາ. ພວກເຮົາຈະຊອກຫາມັນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງຫຼາຍ, ຄວາມອຸກອັ່ງຫຼາຍ, ຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງອາຊີບຂອງຂ້ອຍແລະລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ຫຼາຍຈຸດ, ແຕ່ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍພູມໃຈຫຼາຍກັບວຽກທີ່ຂ້ອຍເຮັດ. ຖ້າຂ້ອຍຍອມແພ້ ຫຼືບໍ່ມີຄະແນນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍກໍ່ຈະຮູ້ສຶກບໍ່ດີ. ແຕ່ ຕາບ ໃດ ທີ່ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ເຮັດ ວຽກ ຂອງ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ, ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ສາ ມາດ ໄປ ໄດ້ ດີ”, ເຂົາ ຮັບ ປະ ກັນ.
ວັນອາທິດນີ້ລາວປະສົບບັນຫາອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະຕ້ອງຈັບລີ້ນຂອງລາວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟກັບທີມງານຂອງລາວ, ຜູ້ທີ່ໃສ່ຢາງຜິດໃສ່ລາວ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການຢຸດເຊົາເພີ່ມເຕີມແລະທໍາລາຍສະຖານທີ່ທີ XNUMX ທີ່ເປັນໄປໄດ້. “ມັນເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ພວກເຮົາມີຈັງຫວະຫຼາຍກວ່າເກົ່າແຕ່ພວກເຮົາທັງຫມົດຢູ່ໃນລົດໄຟ DRS ແລະບໍ່ມີໃຜแซง, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ສູນເສຍເວລາຫຼາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ”, ລາວເລີ່ມຕົ້ນອະທິບາຍ. "ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາສາມາດຈົບອັນດັບ XNUMX ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຢຸດຂຸມພິເສດ, ຫນຶ່ງຮອບຫຼັງຈາກຄັ້ງກ່ອນເພາະວ່າຂ້ອຍມີຄວາມສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍໃນຢາງລົດ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນແລະຂ້ອຍຕ້ອງ. ຢຸດ, ພວກເຮົາຈະເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບການສືບສວນ, "ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ. ອາລອນໂຊ ບໍ່ຢາກເປີດເຜີຍຄວາມຜິດຢ່າງເປີດເຜີຍ ເພາະລະບຽບການລະບຸວ່າ ຖ້າລົດບໍ່ມີລໍ້ຕິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຕ້ອງຢຸດທັນທີ ແລະ ຄົນຂັບແອສປາໂຍນຈະຈົບລົງ ຈົນກວ່າຈະເຂົ້າກ່ອງໃໝ່ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ ການລົງໂທດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, FIA ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະສືບສວນເຫດການ.
ໃນທີ່ສຸດ, ເລີ່ມຕົ້ນສຸດທ້າຍ, ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນຕໍາແຫນ່ງທີສິບແລະຄະແນນ, ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ພໍໃຈຂອງ Spaniard: “Silverstone ແລະນີ້ແມ່ນສອງການແຂ່ງຂັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຈົບອັນດັບທີ XNUMX ແລະໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາເວົ້າພຽງແຕ່ວ່າຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າໄວກວ່າລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບແລະນັ້ນແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ.
