ປະຕິບັດຕາມ
Honda ເປັນບໍລິສັດຫລ້າສຸດຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນທີ່ຈະພັດທະນາຍຸດທະສາດການໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ Toyota ປະກາດວ່າຈະຈັດສັນ 64.500 ຕື້ເອີໂຣສໍາລັບການເປີດຕົວແບບຈໍາລອງການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ຍີ່ຫໍ້ Minato ສະເຫນີແຜນການ 36.800 ຕື້.
ດ້ວຍການນໍາເຂົ້ານີ້, ໃນໄລຍະ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ, ພວກເຂົາຈະເປີດຕົວ 30 ແບບໄຟຟ້າ 100% ແລະຫວັງວ່າຈະບັນລຸກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງສອງລ້ານເຄື່ອງ. ເປົ້າຫມາຍ, ອີງຕາມ CEO Toshihiro Mibe, ແມ່ນເພື່ອປ່ຽນຮູບແບບທຸລະກິດຂອງຕົນຈາກລາຍຮັບທີ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ (ຂາຍລົດ) ໄປສູ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເຊັ່ນຊອບແວ.
ຜູ້ຈັດການກ່າວວ່າ "Honda ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເບິ່ງ," ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການການລິເລີ່ມແລະປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນ."
36.800 ຕື້ (5.000 ຕື້ເຢນ) ນີ້ກວມເອົາຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 58.600 ຕື້ໂດລາທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
Mibe ລາຍລະອຽດຍຸດທະສາດຂອງຕົນເພື່ອບັນລຸລະດັບທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນອາຍແກັສໃນປີ 2040. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນຈະສືບຕໍ່ແຫຼ່ງເຕັກໂນໂລຢີ Ultium ທີ່ພັດທະນາໂດຍ General Motors ໃນສະຫະລັດ. ໃນປະເທດຈີນ, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານຈະເປັນ CATL ຍັກໃຫຍ່, ແລະໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, Envision AESC, ເຊິ່ງຍັງເຮັດວຽກກັບ Nissan.
315 ລ້ານເອີໂຣຍັງຈະຖືກຈັດສັນໃຫ້ກັບສາຍການສາທິດທີ່ນໍາເອົາແບດເຕີລີ່ລັດແຂງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນດໍາເນີນການໃນປີ 2024 ແລະວ່າເຕັກໂນໂລຢີນີ້ສາມາດກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງ lacquer.
ໃນອາທິດນີ້ຈະເຫັນການປະກາດຂອງການຮ່ວມມືກັບ GM, ເຊິ່ງບໍລິສັດຈະໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເອົາຫລາຍລ້ານແບບຈໍາລອງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຈາກ 2027, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ລົດ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
Honda ອ້າງວ່າຈະເປັນກາງຄາບອນຢ່າງສົມບູນພາຍໃນປີ 2050, ແຕ່ General Motors ຈະຕັ້ງເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນໃຫ້ຫຼາຍໃນປີ 2035.
ທີມງານກິລາທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍ Honda
ໃນກາງທົດສະວັດນີ້, Honda ຈະນໍາສະເຫນີລົດໄຟຟ້າສອງຄັນທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນຈະເປັນ "ເຮືອທຸງ". ບໍ່ຄ່ອຍມີຕົວຢ່າງຂອງພວກມັນ, ແຕ່ຮູບຊົງຕ່ຳຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງ NSX, ເຊິ່ງຈະຢຸດໃຫ້ບໍລິການໃນປີນີ້.
ໄຟຟ້າສອງລ້ານໜ່ວຍກວມເອົາປະມານ 40% ຂອງຈຳນວນ 2030 ລ້ານໜ່ວຍທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນປີ 7. ຄາດວ່າຈະມີອັດຕາກຳໄລປະມານ 5,5%, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2021% ທີ່ເຂົາເຈົ້າບັນລຸໃນປີ XNUMX.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Honda ໄດ້ຂາຍພຽງແຕ່ 32.649 ແບບທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດນັບຕັ້ງແຕ່ 1997, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີ Honda EV Plus. ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ, 14.324, ໄດ້ລົງທະບຽນໃນປີກາຍນີ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍລິສັດຈະຖືກປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີ - ໃນດ້ານຜະລິດຕະພັນ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດ - ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປະສານງານສໍາລັບການປະຕິບັດງານການພັດທະນາທຸລະກິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອໄວໆມານີ້. ພະແນກການໃຫມ່ແມ່ນ: ຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າ; ຫມໍ້ໄຟ, ພະລັງງານ, ຊຸດພະລັງງານໂທລະສັບມືຖື; ໄຮໂດຣເຈນ ແລະຊອບແວ. ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສຸດທ້າຍຂອງທຸກພາກສ່ວນ.
