Iryo, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍລິສັດລົດໄຟເອກະຊົນ Ilsa ດໍາເນີນງານຢູ່ໃນສະເປນ, ປະກາດໃນມື້ວານນີ້ຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນໃນການພັດທະນາ "ໂຄງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮ່ວມກັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະເປນແລະປອກຕຸຍການ" ໃນຂອບຂອງການລິເລີ່ມທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງສາຍລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ La Coruña ແລະ Lisbon. ການສ້າງແລະການພັດທະນາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ, ເຊິ່ງປະກອບມີມັນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ປະກາດໃນວັນອັງຄານນີ້ປະກອບດ້ວຍສິບໂຄງການທົດລອງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ.
ອີງຕາມສິ່ງທີ່ໄດ້ສື່ສານໂດຍແຫຼ່ງ Iryo, ສາຍ La Coruña-Lisbon ແມ່ນ "ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຫຼາຍ" ໃນການພັດທະນາຂອງຕົນ, ແຕ່ບໍລິສັດ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງ "ລັກສະນະເອີຣົບທີ່ເປັນເຄື່ອງຫມາຍ" ຂອງການສະເຫນີ, ຍັງຄົງຍຶດຫມັ້ນໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງລາວ. ການເສີມສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຍ້ອນວ່າລາວພິຈາລະນາວ່າ "ລົດໄຟຈະສິ້ນສຸດເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທັງຫມົດເພາະວ່າມັນມີຄວາມຍືນຍົງແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ." ໂດຍໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຂອບເຂດ, ຜູ້ປະກອບການສະເຫຼີມສະຫຼອງການສະໜັບສະໜູນຈາກຄະນະກຳມະການເອີລົບເພື່ອແນໃສ່ດຳເນີນການທົດລອງ XNUMX ໂຄງການທົດລອງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ, ເປັນແບບຢ່າງທີ່ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍືນຍົງລະຫວ່າງປະເທດແລະເຂົາເຈົ້າເນັ້ນໜັກວ່າ, “ສາມາດ”. ເພື່ອຊ່ວຍສ້າງແຮງຈູງໃຈທີ່ຈໍາເປັນໃຫ້ແກ່ການເປີດເສລີທາງລົດໄຟໃນປອກຕຸຍການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນດ້ວຍການເຂົ້າມາຂອງຜູ້ປະກອບການໃຫມ່, ເຊິ່ງຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງບວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລ້ວໃນປະເທດອື່ນໆ."
ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ Iryo ດໍາເນີນການສາມບໍລິສັດເອກະຊົນໃນພາກພື້ນ Atlantic ໃນການແຂ່ງຂັນກັບ Renfe - ບໍລິສັດ hegemonic ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານໃນສະເປນ - ບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, Adif, ໄດ້ເປີດແນວຄວາມຄິດ. ປະກາດວ່າມັນ "ຍິນດີຕ້ອນຮັບການນໍາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ" ທີ່ມັນຄຸ້ມຄອງ "ໂດຍຜ່ານການລິເລີ່ມໃດໆທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ."
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສິບໂຄງການທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄະນະກໍາມະການເອີຣົບແມ່ນຄໍາສັ່ງຕາມການເລີ່ມຕົ້ນຂອງວັນທີວາງແຜນ, ມີເສັ້ນທາງກາງເວັນ La Coruña-Lisbon ຄອບຄອງສະຖານທີ່ penultimate, ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ Catalonia ກັບພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ. ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນຳສະເໜີໂດຍຂະແໜງການທາງລົດໄຟ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ ເພື່ອຕອບສະໜອງກັບແຜນການດຳເນີນງານຂອງຄະນະກຳມະການເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ທາງໄກໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນເດືອນ 2021/XNUMX.
ການມາຮອດຂອງ 'ລູກສອນສີແດງ'
Ilsa, ຜູ້ປະກອບການໃຫມ່ທີ່ແຂ່ງຂັນກັບ Renfe ແລະ Ouigo ໃນລົດໄຟຄວາມໄວສູງແອສປາໂຍນ, ໄດ້ເປີດຕົວເສັ້ນທາງທໍາອິດໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີທີ່ຜ່ານມາພາຍໃຕ້ຈໍານວນການຄ້າຂອງ Iryo. ບໍລິສັດຈະເປັນເຈົ້າຂອງ 45% ໂດຍຜູ້ປະກອບການສາທາລະນະຂອງອິຕາລີ Trenitalia, 30% ໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງສາຍການບິນ Valencian Air Nostrum ແລະ 25% ໂດຍGlobalvía.
ໃນປັດຈຸບັນ, Iryo ສະເຫນີລົດໄຟ 'ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ' ຂອງຕົນ, ເອີ້ນວ່າ 'Flechas Rojas', ໃນແລວເສດຖະກິດຄວາມໄວສູງຕົ້ນຕໍ (ຈາກ Madrid ໄປ Barcelona, to Levante ແລະໄປທາງທິດໃຕ້), ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງກັບ Barcelona, Zaragoza, Seville, Malaga, Córdoba, Valencia ແລະ Alicante. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ Ilsa ມີ ETR1000, "ລົດໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ຍືນຍົງແລະງຽບທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ", ໃນຄໍາເວົ້າຂອງບໍລິສັດເອງ. ມັນເປັນຕົວແບບທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນປະເທດເອີຣົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີຄວາມຍາວ 200 ແມັດ, ຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງເຖິງ 467 ຜູ້ໂດຍສານແລະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວການຄ້າເຖິງ 360 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
