ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ທາງເລືອກກົນຈັກທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງ ASX ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ SUV ໃນຕົວເມືອງ.
ASX ລຸ້ນໃໝ່ມີທາງເລືອກຂອງລົດໄຟໄຟຟ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ກ້າວໜ້າ. ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ turbocharged 1,0 ລິດທີ່ມີນະວັດກໍາທີ່ມີກະບອກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຢູ່ໃນປະສົມປະສານກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ມັນຍັງມີ 1,3 ລິດ turbo spray ໂດຍກົງ turboprop ປະສົມປະສານກັບລະບົບ Mild Hybrid ທີ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງກໍາເນີດສາຍແອວທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວພ້ອມກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 12V, ເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວພະລັງງານໃນໄລຍະການ deceleration ແລະ frenzy ໄລຍະ, ແລະ. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໄຟຟ້າ. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກລະຫວ່າງລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ ແລະ ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວຄູ່ (7DCT).
ASX ລຸ້ນໃຫມ່ຈະເປັນ Mitsubishi ຮຸ່ນທໍາອິດໃນເອີຣົບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ hybrid 160 HEV. ຜະສົມຜະສານເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.6 ລິດ 1,6 ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍອັດຕະໂນມັດຫຼາຍໂໝດ. ແນ່ນອນວ່າຫນຶ່ງໃນລຸ້ນທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດຈະເປັນ plug-in hybrid. ລະບົບ PHEV, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 10,5 ລິດປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າແລະແບດເຕີຣີ້ XNUMX kWh ແມ່ນສະເພາະກັບພັນທະມິດໃນກຸ່ມ B SUV, ເນື່ອງຈາກວ່າ Mitsubishi ASX ລຸ້ນໃຫມ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Outlander PHEV ແລະ Eclipse Cross PHEV.
ລຸ້ນໃໝ່
ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ ASX ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເກີດໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນທະວີບໃຫມ່. ເພື່ອວາງຕົວຂອງມັນເອງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງ SUV B, ASX ໃໝ່ (“Active Sports X-over”) ເຂົ້າມາຈາກຕົວແບບທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນແລ້ວເກືອບ 380.000 ຄັນໃນເອີຣົບ.
ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ASX ໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ເວທີ CMF-B ຂອງ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. ໃນຄໍາເວົ້າຂອງ Frank Krol, ປະທານແລະ CEO ຂອງ Mitsubishi Motors Europe: "ການຂະຫຍາຍຕົວແລະໄຟຟ້າຂອງ SUVs ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ເດັ່ນຊັດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບໃນມື້ນີ້ແລະສືບຕໍ່: ASX ໃຫມ່ແມ່ນ SUV ທີ່ມີໄຟຟ້າ, ມີຊຸດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ. ການຮັກສາຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນໃນເອີຣົບ."
ASX ໃໝ່ໄດ້ລວມເອົາພາສາການອອກແບບ 'Dynamic Shield' ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Mitsubishi Motors ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ມີໂລໂກ້ເພັດທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ໂຄງສ້າງຂອງນ້ໍາຂອງມັນ, ມີທາງເລືອກຂອງລໍ້ 17 ຫຼື 18 ນິ້ວ, ຖືກລວມເຂົ້າກັບຮ່າງກາຍທີ່ສູງແລະສູງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມກິລາ. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງຜູ້ອອກແບບນີ້ຈົບລົງດ້ວຍແສງ LED ທັງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ.
ຈາກການເປີດຕົວ, ຈະມີ 6 ສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຢີສີດໍາໃນຮຸ່ນສໍາເລັດຮູບທີ່ສູງກວ່າ.
ຄວາມຍືດຍຸ່ນ
ມາພ້ອມກັບເທັກໂນໂລຍີ infotainment ໃໝ່ລ່າສຸດ, ພາຍໃນຂອງ ASX ໃໝ່ ປະສົມປະສານສະໄຕລ໌ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍກັບພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະ ຄວາມອາດສາມາດໃສ່ເກີບໄດ້ເຖິງ 401 ລິດ (VDA).
ການເຂົ້າເຖິງ Mitsubishi ASX ໃໝ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍຍ້ອນລະບົບການເຮັດວຽກແບບບໍ່ມີກະແຈ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ ຍົກເວັ້ນການເຂົ້າ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໄປໃກ້ປະມານໜຶ່ງແມັດຈາກລົດ, ລະບົບຈະປົດລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເມື່ອຍານພາຫະນະເປື້ອນ, ລະບົບໄດ້ລັອກປະຕູ.
ເມື່ອປະຕູຖືກປົດລັອກ, ການເຂົ້າແລະອອກແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມສູງຂອງມັນ. ພາຍໃນ, ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍໃນເຮືອນຄົວມີຄວາມໂດດເດັ່ນສໍາລັບຜ້າແລະຫນັງຂອງມັນມີຢູ່ໃນລຸ້ນ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງມີອຸນຫະພູມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານຕະຫຼອດປີ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະພວງມາໄລທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດູຫນາວ. .
ສຽງຈໍສະແດງຜົນ (SDA) ເຊື່ອມຕໍ່ສະມາດໂຟນທີ່ຕິດຢູ່ໃຈກາງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນຕິດຕໍ່ຫຼັກລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະລະບົບຂໍ້ມູນ ແລະລະບົບບຳລຸງຮັກສາຂອງລົດ. SDA ມາໃນຮູບແບບແນວນອນ 7 ນິ້ວ ແລະ 10 ນິ້ວ ດ້ວຍການສະທ້ອນສະມາດໂຟນໄຮ້ສາຍ (Apple CarPlay ແລະ Android Auto) ເປັນມາດຕະຖານ. ລຸ້ນທີ່ສູງກວ່າຍັງມີລະບົບ BOSE Premium Audio.
ປະເພນີ
ຮຸ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນລວມມີການນໍາທາງ 3D ປະສົມປະສານແລະຈໍານວນຫລາຍທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງ, ໂປຣໄຟລ໌ຜູ້ໃຊ້ແລະ widget ໄປສູ່ໂຫມດຂັບລົດຜ່ານລະບົບ Multi-Sense.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບແຕ່ງແຜງເຄື່ອງມືທຽບກັບລະດັບສູງຫຼາຍ: ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມແບບອະນາລັກທີ່ປະສົມປະສານກັບຫນ້າຈໍ 4,2″, quad ດິຈິຕອນລະດັບກາງທີ່ມີຫນ້າຈໍ 7″, ແລະຫນ້າຈໍດິຈິຕອນສໍາລັບຄົນຂັບ. 9,3«. ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບທີ່ຍັງຜະລິດຄືນຄໍາແນະນໍາການນໍາທາງ.
ລະບົບ Multi-Sense, ຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານ SDA, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບແຕ່ງການຕອບໂຕ້ການຊີ້ນໍາ, ການຄວບຄຸມ chassis ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ traction. ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາຮູບແບບການຂັບລົດຫຼາຍ:
• ECO: ບູລິມະສິດປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
• PURE: ສະເພາະຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ.
• SPORT: ແຮງດຶງສູງສຸດດ້ວຍການຄວບຄຸມ chassis ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການປັບຄວາມຕ້ານທານ
ຂອງທິດທາງ
• ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂ້ອຍ: ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບແຕ່ງປະສົບການການຂັບຂີ່ເປັນສ່ວນຕົວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແສງສະພາບແວດລ້ອມ, ເລືອກລະຫວ່າງແປດສີ LED.
ASX ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພແບບ passive ຕາມມາດຕະຖານ, ລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຂ້າງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຖົງລົມນິລະນິລະໄພຫລັງຢູ່ໃນແຕ່ລະດ້ານ; ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພກັບຕົວເສີມ ແລະ ຂີດຈຳກັດການໂຫຼດ, ທີ່ຮອງຫົວຕ້ານ whiplash ແລະຈຸດສະມໍ ISOFix ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.
ການປ້ອງກັນຜູ້ຍ່າງທາງແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍລະບົບ Forward Collision Mitigation (FCM) ມາດຕະຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຝາອັດປາກຂຸມ, ກັນຊົນຫນ້າ, ໄຟຫນ້າແລະສ່ວນຕ່ໍາຂອງ windshield ໄດ້ຖືກດັດແປງເປັນພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບ.
ASX ໃຫມ່ຍັງມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນດ້ວຍລະບົບ ADAS (Advanced Driver Assistance System). ມັນມາມາດຕະຖານໃນທຸກ trims ທີ່ມີລະບົບຫຼຸດຜ່ອນການ collision ໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ມີການປ້ອງກັນຜູ້ຍ່າງທາງ, ການເຕືອນທາງໄກ, ການເຕືອນໄພການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ, ການຄວບຄຸມ cruise, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ.
ໃນ trims ທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ມັນເພີ່ມການເຕືອນຈຸດຕາບອດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງ, ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນ, ການຄວບຄຸມ cruise ປັບໄດ້ (ມີ Stop&Go) ແລະໄຟອັດຕະໂນມັດ.
ລະບົບ MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent – PILOT), ເຊິ່ງລວມຕົວຄວບຄຸມການເດີນເຮືອແບບປັບຕົວ (ACC) ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອລົດກາງ (LCA), ແມ່ນມີຢູ່ໃນອັດຕະໂນມັດ, HEV ແລະ PHEV ຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາຂອງ ASX.
ຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກຜ່ານລະບົບ Multi-Sense, ຟັງຊັນຄວບຄຸມ chassis ແບບໄດນາມິກຈະອ່ານເສັ້ນໂຄ້ງແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ສາມາດຫ້າມລໍ້ແຕ່ລະລໍ້ເປັນສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອຊ່ວຍປັບປຸງ trajectory ແລະ optimize radius ການຫັນ.
