ອຸນຫະພູມໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2023, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງທໍາອິດແລະສຸດທ້າຍຂອງມື້, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະເຊີນຫນ້າກັບແຜ່ນນ້ໍາກ້ອນຕາມຖະຫນົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກເຮົາເພີ່ມຄວາມໜາວໃຫ້ແກ່ຝົນທີ່ໄດ້ຕົກຢູ່ບາງແຂວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ເຂດພູດອຍ, ຫິມະຈະເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາຂັບຂີ່.
ບັນຫາຕົ້ນຕໍໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງແຜ່ນນ້ໍາກ້ອນແມ່ນການສູນເສຍການຍຶດຂອງຢາງແລະການຂາດການດຶງ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າແຮງກະຕຸ້ນທີ່ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດຜະລິດບໍ່ສາມາດສົ່ງໄປສູ່ທາງປູຢາງໄດ້ແລະພວກເຮົາຖືກຢຸດ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫຼືພວກເຮົາອາດຈະປະສົບກັບດິນເຈື່ອນ. ອັນນີ້, ມີການເພີ່ມວ່າບາງອົງປະກອບຂອງລົດເຮົາຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນ: ຢາງລົດ, ແບດເຕີຣີ້ ຫຼືນໍ້າມັນ, ອາດຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງມີບັນຫາ.
ເພື່ອກວດຫາແຜ່ນກ້ອນ, ອີງຕາມ DGT, ທ່ານຕ້ອງລະວັງອຸນຫະພູມພາຍນອກ; ຖ້າຍານພາຫະນະຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາເຖິງລະດັບຄວາມເຢັນ (ຕ່ໍາກວ່າ 3ºC). ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫນ້ອຍ, ທ່ານຈະບໍ່ພົບເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນຫມົດ, ແຕ່ແຜ່ນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ແນະນໍາໃຫ້ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຍາວແລະລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ຮົ່ມແລະຂົວ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມູນນິທິຂອງສະຫະພັນໂຮງຮຽນຂັບລົດແຫ່ງຊາດ (CNAE) ແນະນໍາວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ລໍ້ເນື່ອງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງກ້ອນແລະຫິມະຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຂັບລົດພຽງແຕ່ການເດີນທາງທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການກັງວົນກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດຈາກ AEMET ແລະຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນ DGT, ແລະບໍ່ mess around ໂດຍບໍ່ມີການ padlock ໃນລໍາຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຫິມະຕົກ ຫຼື ໜາວ, ບໍ່ຄວນຂັບລົດ. ທາງຍ່າງຈະເລື່ອນ; ການເບິ່ງເຫັນຈະຫຼຸດລົງ; ເສັ້ນທາງອາດຈະຖືກປິດ, ແລະອື່ນໆ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຕ້ອງເຮັດແນວນັ້ນຄວນກວດເບິ່ງການພະຍາກອນອາກາດຢູ່ www.aemet.es, ຫຼືສະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ DGT.
ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນທາງເລືອກພື້ນເມືອງທີ່ດີທີ່ຈະສະຫນອງການຍຶດແຫນ້ນທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 7ºC. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຄວາມໄວຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມຊ້າຂອງຢາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເລື່ອນໄດ້ຫນ້ອຍລົງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ.
ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງຫິມະ ຫຼືນ້ຳກ້ອນ, ມັນກໍ່ເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາລົດໃຫ້ຕິດຕາມໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ຄວາມໄວຕ່ຳ (ໂດຍສະເພາະໃນນ້ຳກ້ອນ). ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະດໍາເນີນການ maneuvers ກ້າວຫນ້າແລະບໍ່ມີກະທັນຫັນ. ການຊີ້ນໍາ, ເບກ, ເລັ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.
ຢູ່ເທິງນ້ຳກ້ອນ ເຈົ້າອາດຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍເຖິງ 10 ເທົ່າເພື່ອຢຸດລົດຂອງເຈົ້າ, ສະນັ້ນ ໄລຍະຄວາມປອດໄພຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເພື່ອໃສ່ຕ່ອງໂສ້, ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ວິທີເຮັດມັນ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃສ່ຖົງມືແລະປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລັງກິນອາຫານ. lock ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ shaft ຂັບ.
ແສງສະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງແລະຂ້າມ
ໃນກໍລະນີຂອງຫິມະຕົກ, ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ເປີດ, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຕໍາແຫນ່ງແລະ dipped ແສງສະຫວ່າງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າຍານພາຫະນະມີໄຟຫມອກທາງຫນ້າ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຜົາໄຫມ້ມັນເຊັ່ນກັນ. ໃນສະຖານະການນີ້, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ໄຟຫມອກຫລັງ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຫິມະຕົກໜັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດໄຟຫມອກຫລັງ. ມັນຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະທ້ອນແສງ, ຕົວຢ່າງ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ.
ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງຫິມະ, ເຈົ້າຕ້ອງຂັບລົດຢູ່ເທິງ ruts ທີ່ປະໄວ້ໂດຍຍານພາຫະນະອື່ນ, ເມື່ອມີຫິມະພຽງພໍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຫິມະໜ້ອຍ, ໃຫ້ຂີ່ລົດອອກໄປຂ້າງນອກ, ແຕ່ຂະໜານກັບຮູບແບບຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຮັກສາມັນ (ທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້), ຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງແລະເບກເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການຫ້າມລໍ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນເປັນການດີກວ່າສະເຫມີໄປທີ່ຈະຊ້າລົງຢ່າງສະດວກ (ໂດຍພຽງແຕ່ຍົກຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກການເລັ່ງ). ຖ້າເບຣກແຮງກວ່າ, ຄວນໃຊ້ເບຣກຄ່ອຍໆ (ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ທັງສີ່ລໍ້) ດີກວ່າການຈັບເຄື່ອງຈັກຢ່າງກະທັນຫັນ (ເຊິ່ງເບຣກພຽງແຕ່ 2 ລໍ້).
ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງນໍ້າກ້ອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າມັນອາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ຍານພາຫະນະຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ. ຖ້ານໍ້າກ້ອນຄ່ອຍໆປະກົດຂຶ້ນເທິງທາງຍ່າງ, ການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະຈະອ່ອນເກີນໄປ. ເລີ່ມການເດີນຂະບວນຢ່າງສະຫງົບຢູ່ສະຖານທີ່ໃນທ້ອງຟ້າ, ພະຍາຍາມປະສົມກັບເກຍຍາວ, ເລັ່ງຢ່າງສະດວກ, ພະຍາຍາມບໍ່ໄດ້ແຕະທີ່ເບກ, ຫັນການນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງສະດວກ.
