ການປະທ້ວງຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນເປັນມື້ທຳອິດ. ລັດຖະບານໄດ້ເພີ່ມກຳລັງຕຳຫຼວດຢູ່ບັນດາຈຸດຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຫ້າມທາງທະເລດຳເນີນການເປັນປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໂຈມຕີບໍ່ໄດ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າກັບການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນມີນາ, ສະນັ້ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການລະດົມຂົນຂວາຍຕະຫຼອດມື້.
ກອງທັບ ແລະອົງການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລັດ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ກະຊວງພາຍໃນຊາບວ່າ ມື້ທຳອິດຂອງການໂຈມຕີຂອງພວກຂົນສົ່ງໄດ້ພາໃຫ້ສະຖານະການ “ປົກກະຕິ” ໃນມື້ອື່ນນີ້ ຢູ່ໃນເຂດໂນດ, ສູນຂົນສົ່ງ ແລະເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ.
ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຈາກກະຊວງພາຍໃນ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໄຟໄຫມ້ຢາງລົດໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນ Algeciras (Cádiz), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວລົດໄຖນາສີ່ຫົວໃນ Villaescusa (Cantabria), ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສືບສວນແລ້ວ. ຍັງມີການເຈາະຢາງລົດຢູ່ Illescas (Toledo).
ໃນດ້ານຂອງການຂົນສົ່ງ, ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນສາກົນ (ASTIC), ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານທາງຖະຫນົນໃນປະເທດສະເປນ, ຕົກລົງເຫັນດີວ່າມີຄວາມເປັນປົກກະຕິຢ່າງແທ້ຈິງໃນການດໍາເນີນງານຂອງບໍລິສັດ, ທັງຢູ່ໃນທ່າເຮືອ. , ສູນການຂົນສົ່ງແລະພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນແລະ refueling ເຊັ່ນຢູ່ຊາຍແດນກັບປະເທດຝຣັ່ງ, ປອກຕຸຍການແລະ Morocco.
“ຄວາມເປັນປົກກະຕິແມ່ນແຜ່ລາມໄປທົ່ວດິນແດນແຫ່ງຊາດ, ລວມທັງທ່າກຳປັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງປະເທດ, ເຊັ່ນ Algeciras, ບ່ອນທີ່ກຸ່ມນີ້ໄດ້ຢຸດການແຫ່ຂະບວນປະທ້ວງທີ່ມີກຳນົດຈະເລີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າ ຢູ່ເຂດຕ່າງໆຂອງເທດສະບານ Cadiz; Bilbao, Valencia, Barcelona ຫຼື Castellón. Mercamadrid, ເຂດການຄ້າເສລີບາເຊໂລນາແລະ MercaSevilla ຍັງດໍາເນີນຢູ່ໃນ 100%, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຂົ້າແລະອອກຂອງສິນຄ້າຜ່ານຊາຍແດນທາງບົກກັບປະເທດຝຣັ່ງ (ທັງໃນ La Junquera (Gerona) ແລະຢູ່ດ່ານຊາຍແດນລະຫວ່າງ Irún-Behobia ແລະ. Hendaye), ປອກຕຸຍການ (ຈາກ Galicia, Castilla y León, Extremadura ແລະ Andalusia) ແລະ Morocco, "ພວກເຂົາອະທິບາຍ.
ຜູ້ຈັດຕັ້ງການໂຈມຕີ, ເວທີແຫ່ງຊາດໃນການປ້ອງກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໄດ້ຈັດການເດີນຂະບວນໃນວັນຈັນນີ້ທີ່ອອກຈາກສະຖານີ Atocha ໄປຫາ Nuevos Ministerios, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີກອງປະຊຸມກັບສະມາຊິກຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງ.
"ມັນເປັນມື້ທໍາອິດ"
ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໂດຍຜູ້ນໍາຂອງເວທີ, Manuel Hernández, ຕໍ່ຫນັງສືພິມນີ້, ໃນຫຼັກການ, ເລຂາທິການຂອງລັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, Isabel Pardo de Vera, ໄດ້ພົບກັບຜູ້ປະທ້ວງ. ໃນທີ່ສຸດ ກອງປະຊຸມຈະໄດ້ຖືກຍົກເລີກເນື່ອງຈາກເຫດຜົນການກໍານົດເວລາ. ແຫຼ່ງຂ່າວຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮັບປະກັນວ່າ ມາຮອດເວລານີ້ ຍັງບໍ່ທັນມີການວາງແຜນການປະຊຸມຄັ້ງໃໝ່ກັບສະມາຊິກຂອງກົມໃດ.
ທ່ານ Hernández ກ່າວອີກວ່າ "ນີ້ແມ່ນມື້ທໍາອິດຂອງການໂຈມຕີ" ແລະວ່າ "ເມື່ອສິ່ງທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນ, ການຕິດຕາມຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນແລະລັດຖະບານຈະຕ້ອງມີການເຈລະຈາ."
ບັນດາຜູ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ດຳເນີນການປະທ້ວງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ກ່າວປະນາມບັນດາມາດຕະການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ລັດຖະບານໄດ້ຊີ້ອອກໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການ ແມ່ນບໍ່ບັນລຸໄດ້ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໃນຊຸມເດືອນມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ບໍລິຫານໄດ້ເປີດໄຟສີຂຽວໃຫ້ແກ່ການນໍາໃຊ້ປະຫວັດສາດຂອງສະຫະພັນເຊັ່ນ: ການທົບທວນອັດຕະໂນມັດຂອງລາຄາການຂົນສົ່ງ, ການຫ້າມຄົນຂັບລົດເຂົ້າຮ່ວມໃນການດໍາເນີນງານການໂຫຼດແລະ unloading ຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເວລາການຂົນສົ່ງລໍຖ້າ.
