An de Gemenge Madrid, Galicia, Navarra an am Baskeland ass de Méindeg, de 25. e Feierdag fir den Dag vum Santiago ze feieren. Aus dësem Grond gesäit d'DGT 6 Millioune laang Stroossreesen vir, 2 Millioune méi Bewegungen, am Verglach zu engem Summerweekend ouni zousätzlech Vakanz. Aus deem Grond sinn eng Rei Verkéiersreguléierungsmoossnamen ugeholl ginn, wann d'Verkéiersintensitéit et verlaangt.
D'Haaptbeweegunge wäerte bei der Sortie an der Entrée vun de groussen urbanen Zentren a Richtung Küst- a Küsttouristgebidder oder op zweeter Haiser stattfannen, déi all an de Gemengen, déi trotz keng Vakanz sinn, eng Erhéijung vun der Verkéiersintensitéit gesinn. vun hire Stroossen.
Déi meescht betraff Strecken wäerten déi vu Madrid, Kastilien-La Mancha, Valencian Gemeinschaft, Murcia Regioun an Andalusien sinn.
-
Installatioun mat Kegelen vun enger zousätzlech Spur an der entgéintgesate Richtung, déi d'Kapazitéit vun der Strooss op deene Stroossen erhéicht, wou et eng méi grouss Zuel vu Gefierer ass.
-
D'Restriktioun vun der Circulatioun vu Gefierer, déi geféierlech Gidder, speziell Transport a Camionen mat engem maximalen autoriséierten Gewiicht vu méi wéi 7.500 Kilo, während de Stonnen an op Tram mat der héchster Verkéiersintensitéit droen. Dës Restriktiounen kënnen op der Websäit konsultéiert ginn, andeems Dir HEI klickt.
-
Stopp vun den Aarbechten an der Ausféierungsphase an alle Communautéiten dauert d'Enn vun der Woch ab 1:00. Och an de Gemenge Galicia, Madrid an Navarra ass d'Stopp am ganze 25.
Zousätzlech zu dësen zousätzleche Moossnamen huet d'DGT eng Rei Empfehlungen publizéiert, déi mam Zil Autoreesen dëse Summer méi sécher maachen.
Fir datt d'Rees ouni Kontrakt gemaach gëtt, recommandéiert d'DGT d'Rees richteg ze plangen a roueg ze fueren. Traffic huet verschidde Kanäl, dgt.es d'Twitterkonten @informacionDGT an @DGTes oder d'Radiobulletins, an deenen d'Verkéierssituatioun an Echtzäit gemellt gëtt an all Tëschefäll déi existéieren.
Sidd virsiichteg a respektéiert d'Vitesselimiten. D'Limiten, déi op der Strooss etabléiert sinn, sinn net arbiträr, si ginn op Basis vun de Charakteristike vun der Streck etabléiert. Fuert mat méi héije Geschwindegkeete wéi erlaabt erhéicht d'Zuel vun den Accidenter an hir Gravitéit exponentiell.
Fuert net wann Dir Alkohol oder aner Drogen geholl hutt. D'Halschent vun de Chauffeuren, déi d'lescht Joer gestuerwen sinn, hu positiv op dës Substanzen getest.
Benotzt d'Sécherheetssystemer déi existéieren an erfuerderen eng einfach Handlung vum Benotzer, wéi Kannersëtzer, Sécherheetsgurter an Helm. Seng Notzung verhënnert Doud a ville Fäll.
Vermeit Schläifegkeet, mat Stopp all zwou Stonnen, an Oflenkungen, besonnesch déi mat Handyen.
Wéinst der Erhéijung vun de Cyclisten zu dëser Zäit vum Joer mussen d'Chauffeuren extrem virsiichteg ausüben a keng Manöver maachen, déi d'Cyclisten a Gefor bréngt. Gefierer, déi e Vëlo iwwerhuelen mussen, mussen dat komplett op déi ugrenzend Spur besetzen, wann d'Strooss 2 oder méi Spuren an all Richtung huet. A wann d'Soloroute eng Spur huet, behalen d'Mindesttrennung vun 1,5 Meter.
An dësem Fall vun de Foussgänger, wann Dir op der Stad Strooss trëppelt, denkt drun datt Dir dat lénks maache musst a wann et nuets oder bei Wieder- oder Ëmweltbedéngungen ass, déi d'Visibilitéit wesentlech reduzéieren, musst Dir mat enger Weste oder aner Reflexiounen ausgestatt sinn gear.
