Li gorî rapora "VCON" 2022 ya ku ji hêla pargîdaniya şêwirmendiyê MSI ve ji bo Faconauto hatî çêkirin û ku îro di roja yekem a Kongreya XXXII & Expo Faconauto 2023 de hate pêşkêş kirin, Cupra ji hêla bazirganên xwe ve marqeya herî bi nirx e. Ev lêkolîn Berpirsiyar e. analîzkirina asta razîbûna belavkeran bi marqeyên ku ew temsîl dikin di aliyên herî girîng ên muzakereyê de.
Xebata ku piştî rawêjkariya 22 marqeyên ku hema hema %90ê bazara neteweyî pêk tînin, daneyên ji firoşkaran berhev kiriye, piştî ku sala borî kêm mabû, marqeya Spanî bi pileya herî bilind (9.6) digire, li dû Kia (9) û Hyundai. (8,9). Berevajî vê, markayên ku herî xirab gol girtin Fiat (2,6), Opel (2,6) û Peugeot (2,9) bûn.
Bi tevayî, vekolîn di pêbaweriya bi firoşkaran de zêdebûnek sivik nîşan dide, ku 6.7 ji 10 bawer dikin ku marq dê di pênc salên pêş de karsaziya xwe bidomîne, hema yek xalek ji anketa sala borî zêdetir.
Bi heman awayî, qedrê tawîzan ji vegerandina veberhênanê jî zêde bû, bêyî ku pir zêde be, 5,6 ji 10 ji vegerandina veberhênanê ya tawîzan razî bûn. Di heman demê de, ji her 5.6 tawîzan tenê 10 destnîşan dikin ku nirxa karsaziya wan dê îsal baştir bibe û 5.4 ku di sala 2022-an de wiya kir, ji xalek û nîv zêdetir ji pêşbîniya sala berê û bi şertê dawiya qedexeyên pandemîk. û hêvî heye ku pirsgirêkên dabînkirinê bi dawî bibin.
Bazirganên Volvo, Cupra û Kia yên ku herî zêde qîmetê didin vegerandina veberhênana ku kirine, li gorî Peugeot, Opel û Citroën, yên ku pozîsyonên paşîn digirtin.
Marqeyên herî pêbawer.
Di derbarê nirxandinên xerîdar de, di nav marqeyên herî pêbawer de Japonî Lexus, Subaru û Toyota ne. Seat pozîsyona nû dagîr kir û marqeya Ewropî ya bi zirara navînî ye, anketek ji 52.430 ajokarên Ewropî ku ji hêla OCU ve hatî peyda kirin.
Li gorî vê rêxistinê, encamên herî sosret ew in ku Tesla di nav marqeyên herî kêm pêbawer de destnîşan dikin.
Ji hêla celebê motorê ve, modelên ku kêmasiyên wan kêm in, otomobîlên hîbrîd ên ne-pêvekirî ne: di pêbaweriya 95 ji 100-an de heya deh model hene. Ji hêla din ve motorên gazê (LPG an CNG), û hem jî yên elektrîkê, hêj xwedan rêzek wusa berfireh a otomobîlên ku têkçûn nînin.
Naha, bi meraq, modela herî pêbawer di nav 523 guhertoyên otobusên ku anket wergirtî de rêwîyek bi motora mazotê ye, Volkswagen T-Roc 1600 Diesel (guhertoya 2017). Du hîbrîd li pey têne, wekî Toyota Corolla 2000 Benzina Hybrid (guhertoya 2018) û Lexus IS 2500 Benzina Hybrid (guhertoya 2013). Wekî din, Renault Espace 1600 Diesel (guhertoya 2015) û Opel Astra 1500 D (guhertoya 2015).
Di anketê de her weha eşkere dike ku ajokar dema ku ew digihîne atolyeya fermî çi ji bo lênihêrîna otomobîlê xerc dike. Cûdahiyên girîng hene: ji bo ajokarên markayên Hyundai, Dacia û Renault salane di navbera 114 û 150 euro de ji bo kesên ku wesayîtek Mercedes Benz, Audi an Volvo heye ji 300 Euro zêdetir e.
