운송 업체의 파업은 첫날 클릭합니다. 정부는 주요 물류 지점에서 경찰력을 강화하여 바다에서 금지된 운송업체의 정상적인 운행을 허용했습니다. 게다가 파업이 XNUMX월에 비해 대규모가 아니었기 때문에 하루 종일 동원되어 물품 수송에 차질이 거의 없었다.
국가 보안군과 군단은 항공사 고용주 파업 첫날부터 "정상" 상황이 노드, 물류 센터 및 통신 경로에서 이미 내일의 달을 맞이했다고 내무부에 알렸습니다.
내무부 소식통에 따르면 Algeciras(Cádiz)에서 타이어 화재가 XNUMX건, Villaescusa(Cantabria)에서 트랙터 헤드 XNUMX건만 기록되었으며 이미 조사 중입니다. Illescas(톨레도)에서도 타이어에 약간의 펑크가 발생했습니다.
운송업체 측에서는 스페인에서 가장 큰 국제 화물 및 여객 도로 운송 회사를 대표하는 국제 도로 운송 협회(ASTIC)는 회사의 운영이 항구, 물류 센터 및 휴게소와 주유소, 프랑스·포르투갈·모로코 국경
“알헤시라스(Algeciras)와 같은 국가의 주요 항구를 포함하여 국토 전역에 정상이 널리 퍼져 있습니다. 빌바오, 발렌시아, 바르셀로나 또는 카스테욘. Mercamadrid, Barcelona Free Trade Zone 및 MercaSevilla도 10% 작동하고 있으며 프랑스와의 내부 육로 국경(La Junquera(Gerona) 및 Irún-Behobia와 Hendaye 사이의 국경 교차점 모두)을 통한 상품의 출입국도 100% 진행되고 있습니다. ), 포르투갈(갈리시아, 카스티야 이 레온, 엑스트레마두라, 안달루시아 출신) 및 모로코"라고 설명했습니다.
파업 주재국인 상품수송국방플랫폼(National Platform in Defense of Goods of Goods)은 이번 주 월요일 아토차(Atocha) 역에서 누에보스 미니스트리오스(Nuevos Ministerios)까지 행진을 벌였으며 그곳에서 그들은 교통부 직원과의 만남을 요청했습니다.
“그냥 첫날이야”
플랫폼의 리더인 Manuel Hernández가 이 신문에 설명했듯이 원칙적으로 교통부 장관인 Isabel Pardo de Vera는 시위대를 만났습니다. 결국 일정상의 이유로 회의가 취소되었을 것입니다. 교통부의 소식통은 부서의 어떤 구성원과도 새로운 회의가 심어진 적이 없다고 확신합니다.
Hernández는 또한 "오늘은 파업의 첫날"이며 "상황이 뜨거워지면 후속 조치가 더 커질 것이며 정부가 협상해야 할 것"이라고 말했습니다.
무기한 파업의 소집자들은 정부가 이 부문에 대해 분명히 제시한 최선의 조치가 이행되지 않고 있다고 비난하고 보다 철저한 통제를 요구합니다. 최근 몇 달 동안 행정부는 운송 가격의 자동 검토, 적재 및 하역 작업에 대한 운전자의 참여 금지 또는 시간의 절반 단축과 같은 노조의 역사적 사용에 승인을 받았습니다. 기다리다.
