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바레인 그랑프리는 의심의 여지가 없는 현실을 선언했습니다. 페라리는 이번 포뮬러 1 코스의 시작에서 더 용감해졌으며, 레드불과 용감한 전투를 유지하고 연료 흐름 문제로 두 대의 활기찬 자동차인 Verstappen과 Checo Pérez가 철수한 후 더욱 그렇습니다. 팀. F1에서 자동차의 반환은 결과의 80%이고 운전자는 최대 20%를 기여할 수 있습니다. 이러한 동기 때문에 저점의 페라리와 Carlos Sainz가 그의 스포츠 경력에서 보여주는 일관성과 속도 때문에 마드리드 드라이버의 F1 첫 번째 승리에 의존할 수 있습니다.
🇧🇭 페라리가 돌아왔습니다! 이 두 배는 많은 작업에 대한 보상이며 모든 Tifosi와 기쁨을 공유하고 싶습니다. 차 안의 느낌이 마음에 들지 않지만 다음 주에 갈 예정입니다. 카를로스 축하합니다. 포르자 페라리!
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– 카를로스 사인즈(@Carlossainz55) 20년 2022월 XNUMX일
강력한 틱. 프리시즌에 바르셀로나와 바레인에서의 테스트, 지난 토요일 예선과 이번 일요일 레이스에서 페라리는 가장 솔벤트 코치처럼 행동했고,
더 안정적이고 빠릅니다. 겨울에 잘 익힌 볼리도의 승리가 시작되는 곳입니다.
모터. 토요일의 분류는 파괴적이었습니다. 페라리 엔진이 작동하는 모든 컨트롤(Ferrari, Haas, Alfa Romeo)은 드라이버를 Q3에 넣었습니다. 즉, 규제 변경이 Mercedes 추진제를 사용하는 경주용 자동차에 페라리를 타는 자동차보다 훨씬 더 많은 영향을 미쳤다는 것을 의미합니다.
사인즈 일관성. 스페인 선수는 한 바퀴에서 가장 빠른 드라이버는 아니지만 F1에서 가장 일관성 있는 드라이버 중 하나입니다. 지난해 레드카 데뷔 무대에서 페라리의 거물 르클레르를 제쳤다. 월드컵 최종 순위에서 항상 상승세를 타고 있는 마드리드 출신의 이 선수는 지난 15시즌 동안 12, 9, 10, 6, 6, 5, 1위였습니다. FXNUMX의 비정상적인 규칙성.
갱신. 장기적으로 페라리의 사인츠에 대한 자신감은 마드리드 태생의 이탈리아 팀 리뉴얼 발표에서 간략히 언급될 예정이다. 운전자와 법인 모두가 Sakhir 서킷에서 확인한 XNUMX년 계약 가능성이 있습니다.
경험. Carlos Sainz는 Formula 1에서 가장 많은 경험을 가진 드라이버 중 한 명입니다. 그는 1번째 캠페인에 참여하고 있으며 FXNUMX 생태계에 대해 더 많이 알 만큼 충분한 경험을 축적했습니다. 우리는 자동차를 경험하고 가속하는 것뿐입니다.
22칸. 역사상 가장 많은 대상을 받은 해입니다. 23점, 22점은 바레인에 이어집니다. 특히 초반에는 Red Bull과 Mercedes가 문제를 해결하기 전에 Sainz를 빛낼 수 있는 많은 기회가 있습니다. 정력적인 자들의 신뢰성과 속도의 독일인들.
