마드리드와 세르카니아스 대중교통 패스 할인 첫날(연말까지 16회 이용 시 무료)은 예상보다 더 시끄러웠습니다. 특정 학교로 돌아가는 좋은 학생들처럼 대부분의 사용자는 숙제를 마쳤고 소수만이 매표소에서 티켓을 받거나 교환하기 위해 줄을 섰습니다. Renfe의 경우 작은 영구 판지의 가상 티켓입니다. 반면에 다른 사람들은 약간의 의심이 있지만 Coslada 중앙역에서 도보로 패스를 확인했습니다. "스크린을 빨간색 위에 올려 놓았지만 아무 반응이 없었습니다." 디에고는 모든 게이트에 QR 코드 판독기가 있는 것은 아니라는 사실을 깨닫고 웃으며 말했습니다. 이 트랜스가 끝나면 문이 활짝 열리고 이 젊은이는 '앱'에서 첫 번째 여행이 어떻게 건너뛰고 있는지 확인했습니다. "저는 15개만 남았고 그와 함께 14개 남았습니다." 언제 다시 기차를 탈지 알 수 없는 그는 덧붙였다. 며칠 전 상업화된 운영업체인 Atocha 역에서는 정확히 이번 주 목요일에 예측 가능한 승객 증가로 인해 새로운 정기권을 얻거나 실물 카드로 교환할 때 승객들의 거듭된 요청에 응답했습니다. "나는 월요일부터 여기에 있었고 오늘 증가가 눈에 띄었습니다."라고 그는 이러한 조치에 대한 사용자 만족도를 손상시킬 것이 확실하다고 말했습니다. 이를 바탕으로 매표소와 자판기 앞의 사람들의 줄은 일정하지만 과장되지는 않을 것입니다. 이미 메트로에서 젊은 베네수엘라인은 같은 Atocha 정류장에서 메트로 직원에게 처음으로 청소년 패스를 받으라고 요청했습니다. "최근에 스페인에 도착했는데 가격이 더 저렴한 줄은 몰랐는데, 가격을 낮춘 것이 제게는 매우 좋은 것 같습니다." 그는 홀 끝에서 사라지기 전에 말했습니다. Vallecas 지역에 주둔하고 있는 교외 직원은 예측 가능한 인파로 인해 하루 동안 위치를 변경했습니다. "나는 멈추지 않았지만 일반적으로 사람들은 행복합니다."라고 그는 한 가지 이의를 제기했습니다. "'공짜'라는 말을 들어본 사람들이 있는데, 특히 렌페에서 온 사람들은 여기 오면 돈을 내지 않아도 된다고 생각한다." 상담한 대부분의 사용자는 아침에 제일 먼저 교통량이 가장 많은 곳과 "더 가까운 동네"에 위치한 정류장에서 출발한다는 데 동의했습니다. 나이 많은 부부가 노인 구독료를 반으로 줄인 채 Valdemoro에서 도착했습니다. 그녀는 이러한 유형의 할인을 시행해야 할 필요성을 반복하면서 "그리고 내가 그것을 낮추어야만 하는 것 이상"이라고 말했습니다. 거리에서는 1월 7일, 8일, XNUMX일 무료 버스 운행도 대중교통 활성화에 기여했다. 물론 짧은 기간을 감안할 때 그 정도는 적습니다. XNUMX월 마지막 날 구독료가 인하되기 XNUMX시간 전, 몇몇 이해관계자들은 이미 수도의 가장 중앙역 주변에 서성거리고 있었습니다. 보고서는 확실히 눈에 띄지 않았습니다. Sol 지하철 역에서 대중 교통 패스 관리 사무소의 문에서 사람들이 구불 구불하게 줄을 섰습니다. 카드를 잃어버렸다는 사실을 모른 채 수도를 방문하는 여러 관광객들 사이에서 가끔 아들과 함께 청년의 시즌권을 기꺼이 가져가는 아버지를 볼 수 있습니다. 우리는 퇴비를 꺼내러 왔습니다.”라고 이해 관계자 중 한 명이 말했습니다. 그러나 젊은이들뿐만 아니라 새로운 할인 카드도 일부 가장 작은 사람들의 손에 들어갈 것입니다. Moncloa 사무실에서 부부는 14세 미만의 소년을 위한 커뮤니티 대중 교통 서비스 비용을 지불하기 위해 데이터를 처리했습니다. 그러나 구독에 관심이 있는 사람들의 대부분은 일반 사용자이기도 했으며, 새로운 할인 요금의 등장에 완전히 놀랐습니다. 연말까지 31월 31일까지 시행되고 2023년 30월 XNUMX일 이후에는 사용할 수 없는 이러한 조치는 운송 요금을 현재 가격보다 최대 XNUMX%까지 낮출 것입니다. 그러나이 절약은 마드리드 커뮤니티에서 발표 한 추가 50 % 할인 덕분에 최대 20 %까지 확장됩니다. 반면 Cercanías 패스는 계약에 명시된 조건이 충족되는 한 무료이며 다중 여행 티켓은 최대 30% 저렴합니다.
