페르난도 알론소는 이번 시즌 알파인에서 그렇게 많은 차질을 겪을 것이라고는 생각하지 못했습니다. 오스트리아에서는 지난 주말에 루프가 중단되었고 스페인 선수는 모든 종류의 문제를 처리해야 했습니다. 그리고 모든 것에도 불구하고 득점은 50위를 기록했습니다. 바퀴를 장착할 때 정비사가 실수로 다시 멈춰야 했습니다. 그는 이번 시즌 레드불 링에서 열린 경기에 앞서 "우리는 60~XNUMX점을 잃었다"고 말했다. 이번 일요일에는 수치가 증가했습니다. 주말은 이미 토요일로 뒤틀려 있었다. 그는 최종 스타팅 그리드를 결정짓는 스프린트 레이스에서 XNUMX위를 차지해야 했지만 그의 알파인은 모든 차량이 이미 대형을 형성하고 있을 때 출발하지 않았기 때문에 Bottas 바로 앞에 두 번째로 출발해야 했고 역시 패널티를 받았습니다.
실망이 큽니다. “차가 시동이 걸리지 않고 배터리가 떨어졌습니다. 우리는 외부 배터리로 차에 시동을 걸었지만 충분하지 않았습니다. 다시 한 번 내 차에 문제가 있고 분명히 또 다른 주말에는 우리가 매우 경쟁적인 자동차를 가지고 있고 우리는 50점으로 떠날 것입니다"라고 나중에 설명합니다. "올해는 저에게 최고의 해 중 하나입니다. 매우 좋은 수준에 있다고 느끼고 있습니다. 우리는 약 60~XNUMX점을 잃었습니다."라고 그는 한탄했습니다. 이 스페인 사람은 문제에 대해 자세히 설명했습니다. “타이어 덮개를 제거하는 것이 두 번째 우선 순위였습니다. 첫 번째 문제는 차를 시동하는 것이었는데 우리는 할 수 없었습니다. 항상 전원을 끄는 전기적 문제가 있습니다. 우리는 경주를 위해 그것을 조사할 것입니다. 매우 실망스럽고 매우 실망스럽습니다. 제 경력의 최고 수준 중 하나에서 운전하고 있는데 차가 시동되지 않는 엔진입니다. 많은 점수는 아니지만, 제 입장에서는 제가 하는 일에 대해 매우 자랑스럽게 생각합니다. 내 실수로 인해 포기하거나 XNUMX점을 받으면 기분이 나쁠 것이다. 하지만 내 일을 하는 한 잘 할 수 있다”고 확신했다.
이번 일요일에 그는 또다시 문제를 겪었고, 잘못된 타이어를 끼운 팀을 상대로 돌진하는 것을 피하기 위해 혀를 쯧쯧 찼습니다. “특히 아주 먼 옛날부터 시작하는 매우 어려운 레이스였습니다. 우리는 훨씬 더 빠른 속도를 냈지만 우리는 모두 DRS 기차를 타고 있었고 아무도 추월하지 않았기 때문에 그곳에서 많은 시간을 허비했습니다"라고 설명하기 시작했습니다. "결국 우리는 XNUMX위를 할 수 있었다고 생각하지만 타이어에 많은 진동이 있었기 때문에 이전보다 한 바퀴 더 피트 스톱을 해야 했습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 몰랐고 그만둬, 조사가 어떻게 되는지 지켜보겠다"고 덧붙였다. Alonso는 규정에 따라 자동차에 바퀴가 제대로 장착되지 않은 경우 즉시 정지해야 하고 스페인 운전자는 다시 상자에 들어갈 때까지 랩을 완료해야 한다고 명시되어 있기 때문에 오류를 공개적으로 조사하고 싶지 않았습니다. 패널티. 이러한 이유로 FIA는 사건을 조사할 것이라고 확신했다.
결국, 두 번째로 시작하여 XNUMX위를 기록하고 점수를 획득할 것으로 예상했지만 스페인 사람을 만족시키지 못했습니다. 거기에서 우리는 XNUMX위를 할 수 있었고 여기에서는 단지 말하지만 나는 그들이 싸우고 있는 차들보다 훨씬 더 빠르다고 느꼈고 그것은 좋은 느낌입니다.
