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관세 및 간접세 관리국(ADII)의 나빌 라크다르 사무총장은 어제 세우타에 세관을 설립할 가능성에 대해 반대했습니다. ) 및 Melilla(여기에 있었지만 XNUMX년 전에 문을 닫았습니다).
먼저 주간지 'TelQuel'과의 인터뷰에서 그는 그런 가능성을 부정했다. 현재는 지리적 조건도 허용하지 않습니다. 또한 이것은 뜨거운 주제가 아닙니다. 세우타와 멜리아의 계단은 유일한 작은 복도입니다. 세관 통제에는 그 이상이 필요합니다. 방문 구역, 통제 시설 등을 건설하려면 수십 헥타르가 필요합니다. 세우타 횡단의 현재 구성은 이를 허용하지 않습니다.
우리는 이러한 유형의 프로젝트를 고려하는 데 필요한 영역이 없습니다.”
나중에 그는 이미 Efe 기관에 다음과 같은 진술에 자격을 부여하기를 원했습니다. ."
모로코 관리는 승객의 이동을 방해하지 않으면서 트럭과 트레일러가 통과할 수 있도록 두 교차로의 실제 구조가 제시하는 지리적 어려움에 대해 스페인 측과 논평했지만 "정치적 결정이 내려질 때"라고 덧붙였다. 적용할 예정입니다.”라고 Efe가 보고했습니다.
"관세 통제"
정확히 3월 7일 페드로 산체스와 모하메드 XNUMX세 간의 회담 이후 스페인과 모로코가 서명한 공동 선언문 XNUMX항은 다음과 같은 용어로 이 가능성을 명시적으로 언급했습니다. 적절한 세관 통제 장치와 육지와 해수면에 있는 사람들을 포함하여 질서 있는 방식으로 설치되어야 합니다.
ABC가 자문한 정부 소식통은 "현재로서는 협상을 진행하기 어렵다"고 인정했다.
세우타(Ceuta)와 멜리야(Melilla)의 자치 도시는 상업 관습의 개방을 간절히 기다리고 있으며, 이는 테투안(Tetuán)과 나도르(Nador) 지방과의 잃어버린 경제 흐름의 비전을 의미할 것입니다. 지금 스페인과 모로코 사이에 바다나 항공이 아닌 육로 국경으로 가로막힌 바로 그 곳입니다. 두 나라 사이의 아프리카 국경을 통한 물품의 교차는 없습니다.
한 시민 경비원은 며칠 전 ABC에 "가정용이나 자급식용이라고 볼 때 XNUMX인당 XNUMXkg 정도만 건넌다"고 인정했다. 사용자가 확인한 것입니다. “나는 XNUMX개의 타르트를 가져왔습니다. 집에 오라고 했더니 집에 넣어 달라고 하더군요.” 문 옆에서 아내를 기다리고 있던 세우타 출신의 한 남자가 말했습니다. 허용되는 유일한 것입니다. 무역은 싹이 트였다. 자동차와 시민은 더 이상 세우타나 멜리야의 상점에 들어가지 않습니다. 관습이 없으면 통과할 수 있는 것과 통과할 수 없는 것에 대한 규정이 없습니다.
