ಅದರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈಗಾಗಲೇ "ವಿದ್ಯುತ್ೀಕರಣ" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಂತರಿಕಗೊಳಿಸಿವೆ. "ಇಂದು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ", ಏಂಜೆಲ್ ಗೆರೆರೊ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ವಿಟೋರಿಯಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ. ಕಾಲು ಶತಮಾನದವರೆಗೆ, ವಿಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾವರವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಟೊ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ವಿ-ವರ್ಗವನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಅವುಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸ್ ಆಗಿಲ್ಲ.
ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾಸ್ಕ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. "ನಾವು 2 ರಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ CO2039 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ," ಗೆರೆರೊ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ 2039 ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ವಸ್ತು, ಇದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ.
ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕೆಲವು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಕೆಲವು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟೀಕಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಟೆಕ್ನಾಲಿಯಾ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಸಿಯರ್ ಮೈಜ್ಟೆಗಿ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ 2050 ರ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಶೂನ್ಯ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ. ಚಲನಶೀಲತೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯ. ಹೊಸ ಪರಿಸರ ಕ್ರಮಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಮರು ಅರಣ್ಯೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳು, ಇವೆಲ್ಲವೂ 55 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 2030% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್‌ನ ಕ್ರಮಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು 2050 ರಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿಯ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಗೆ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
"EU ನಲ್ಲಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 75% ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ" ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್
"EU ನಲ್ಲಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 75% ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಹೇಳಿದೆ. ಹೊಸ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ನಿರ್ದೇಶನವು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ: ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 40% ರಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. "ಇದು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಪರಿಹಾರದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ," ಅವರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನ ಶಕ್ತಿಯು ಹಸಿರು ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ. "2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಗೆರೆರೊ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. "ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವು ಮುಂದುವರಿದಿದೆ, ಈಗ ನಾವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ (CO2) ನ ಮೂರನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತನ್ನ ಉದ್ಯಮದ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. "ನಾವು ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಲಯಗಳ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಟೆಕ್ನಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ನಗರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎನೆರಿಟ್ಜ್ ಬ್ಯಾರೆರೊ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ" ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಆಸಕ್ತಿ" ಎಂದು ಮೈಜ್ಟೆಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಸ್ಥಾಪನೆ. -ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್
ಈ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗುರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ನಾಲಿಯಾ ಫೋನ್‌ಗಳು ರಿಂಗ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ. ಆ ಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಖರವಾಗಿ Mercedes-Benz ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. "ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಯೋಗದ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಿದಾಗ, ಅವು ನಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಗೆರೆರೊ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. "ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ದಶಕಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅಸಿಯರ್ ಮೈಜ್ಟೆಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. "2039 ರ ವೇಳೆಗೆ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಎಲ್ ಆಯುಡಾರೆಮೊಸ್ R&D&i ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ", ಟೆಕ್ನಾಲಿಯಾಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವವರನ್ನು ಸೂಚಿಸಿ.
"ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ದಶಕಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" Asier Maiztegi, ಟೆಕ್ನಾಲಿಯಾ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ
"ನಮ್ಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು Mercedes-Benz ಸ್ಪೇನ್ ವಿಟೋರಿಯಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮಾರ್ಗವು "ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಬದಲಿ" ಮತ್ತು "ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳ" ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೆರೆರೊ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಬಳಕೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ತಾಪನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಟೋರಿಯಾ ಸ್ಥಾವರವು 120.263 ರಲ್ಲಿ 2018 MWh ನಿಂದ 94.347 MWh ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಬಳಕೆಗೆ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ SARS-CoV-2 ಏಕಾಏಕಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಹೋಯಿತು. "2020 ರಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಬಳಕೆಗಿಂತ 2,6% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಾಹನ ತಯಾರಕ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ನಿಖರವಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯು 2 ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ CO17.231 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. "CO2030 (ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ 80 ಮೂಲ ವರ್ಷ) ನಲ್ಲಿ 2% ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ 2018 ವರ್ಷವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ಈಗಲೇ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಗೆರೆರೊ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳು
ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿಟೋರಿಯಾ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಕ್ನಾಲಿಯಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯ "ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು" "ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ" ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ, ಬಾಸ್ಕ್ ಗುಂಪನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
"ನೀವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಮೈಜ್ಟೆಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನಾವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ/ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನವೀನ ಮತ್ತು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
"ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಾವು ಜೀವರಾಶಿ, ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಇತರ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಗೆರೆರೊ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಪ್ಪಂದವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ (2021-2023) ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, "ಇದು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪಕ್ಕವಾದ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮೈಜ್ಟೆಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. "ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ನಿರಂತರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ತಿರುಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ನವೀನತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು."
