ಏರ್ ಯುರೋಪಾ ಜೊತೆಗಿನ ವಿಲೀನದ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಐಬೇರಿಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ಕಸರತ್ತು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.

500 ಮಿಲಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಐಬೇರಿಯಾಕ್ಕೆ ಏರ್ ಯುರೋಪಾ ಏಕೀಕರಣವು ಅದರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಎರಡೂ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿಲೀನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್‌ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹಾನಿಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಳವಳವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಐಬೇರಿಯಾ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಇದೀಗ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಕಂಪನಿಯ ನಿಕಟ ಮೂಲಗಳು ಈ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಕೀಲರು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸಂವಾದಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ಗುರುತನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಶಸ್ಸು ಈ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಹಂತವು ಏರ್ ಯುರೋಪಾಗಾಗಿ ಐಬೇರಿಯಾದ ಹಿಂದಿನ ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಇಲಾಖೆಯು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ಮಾತೃಸಂಸ್ಥೆ ಐಎಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ 'ಪರಿಹಾರ' (ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು) ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ತಿಂಗಳ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ, ಪರಿಹಾರಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ "ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಕೇಳಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯೋಜಿತ ವಿಲೀನವು ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 16, 2021 ರಂದು ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಗರೆಥ್ ವೆಸ್ಟೇಜರ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ, ಐಬೇರಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿತು. ವೊಲೊಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವರ್ಲ್ಡ್2ಫ್ಲೈ (ಐಬೆರೋಸ್ಟಾರ್) ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ "ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು" ಇದು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಈಗ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸೂತ್ರ ಯಾವುದು? ಐಬೇರಿಯಾದಿಂದ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಏನೆಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಐಬೆರೊಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲವೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. - ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು. ಈ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿದ್ದು Ryanair. ಕಳೆದ ವಾರ ಅದರ CEO, ಎಡ್ಡಿ ವಿಲ್ಸನ್, ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ದೈತ್ಯ "ಐಬೇರಿಯಾ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್, ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಯುರೋಪಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. " . ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, 53 ಮಿಲಿಯನ್ ಜೊತೆಗೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಏರೋಸಾಲ್, ಪ್ಲಸ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ, ಫಲಾನುಭವಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಆಗಿರಬಹುದು. Iberia ಮತ್ತು Air Europa (Caracas, Lima ಮತ್ತು Bogotá) ಜೊತೆಗಿನ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪೈಪೋಟಿಯಿಂದಾಗಿ, ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಸುದ್ದಿ ಮಾನದಂಡ No IAG 'ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉತ್ಕರ್ಷ' ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರವಾಸಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ 431 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಳಿಸಿದೆ ಆಂಟೋನಿಯೊ ರಾಮಿರೆಜ್ ಸೆರೆಜೊ 23.000 ರಲ್ಲಿ ಐಬೇರಿಯಾದ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯು 2022 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 2.300 ಮಿಲಿಯನ್ ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 18 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಮೂಲಗಳು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಏರ್ ಯುರೋಪಾಗೆ ಹೊಸ ಸ್ವಾಧೀನ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ಐಎಜಿಯಿಂದ ಔಪಚಾರಿಕ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ವಹಿವಾಟು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ "ಇದು ಪುಟವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಸಮಯ" ಎಂದು Iberia ಘೋಷಿಸಿದೆ "ಮತ್ತು ನಾವು 'ಬರಾಜಸ್ ಹಬ್' ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತೇವೆ." ಇದರ ಮಾತೃ ಸಂಸ್ಥೆ, IAG, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಾಜ್ಯದ ವಿಮಾನಯಾನ TAP ಖರೀದಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. Barajas ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿಲೀನದ ದೈತ್ಯ ಫಲಿತಾಂಶವು Barajas ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. Aena ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 171.750 ವಾಣಿಜ್ಯ ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು, ಒಟ್ಟು 49% (351.000). ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಖರೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಐಬೇರಿಯಾದ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.