Атқарушы билік тасымалдаушыларға өткен наурыздағы қызу наразылықтарды қайталамау үшін жаңа көмек пакетін бекітеді. Министрлер Кеңесі жүздеген тасымалдаушылар айлар бойы күткен авансты сектордағы шығынды жұмыстарды жалғастыратын қаулыға жасыл шам берді.
Бұл қаулы, Көлік министрлігінен алынған дереккөздерге сәйкес, теңіз көлігінің бағасы тасымалдаушы шеккен шығындарға тең немесе одан жоғары болуын қамтамасыз етеді. Атап айтқанда, жазбаша келісім-шарттарға қол қойылуы керек, онда тасымалдау бағасы мен «байланысты шығыстар, яғни тасымалдаушы қабылдаған тиімді жеке шығындар» көрсетілуі керек.
Шығындар үшін не тыңдалады? Министрліктің хабарлауынша, «Көлік» компаниясы дайындаған автомобиль көлігімен жүк тасымалдау құнының обсерваториясына енгізілген құрылым күшінде болады. Әрбір тасымалдаушының бизнесіне байланысты өзгертілетін калькулятор болады.
Осы бөліктердің ешқайсысына бағынбаған компаниялар көлік бағасына, «заңсыз алынған пайдаға, мінез-құлықтың қайталануына және мөлшердегі айырмашылыққа байланысты 200-ден 30.000 XNUMX еуроға дейін болатын жаңа бұзушылықтар мен санкцияларға тап болады. мердігер мен шарт жасасушы тарап арасында», - деп түсіндіреді Ракель Санчес басқаратын бөлім.
Үкімет бұл шараларды бақылауды жүзеге асырады - тасымалдаушы бірқатар шығындарды көрсетуі керек - және сектордағы делдалдарды азайту үшін жақсы тәжірибелер кодексін әзірлеуді жоспарлап отыр. Сол сияқты, Атқарушы келісім-шартты кездейсоқ бақылауды жүзеге асыру үшін есікті ашып қойған.
Бұған қоса, Үкімет көлік саласына 450 миллион еуро тұратын тікелей көмектің жаңа пакетін ұсынбақ. Тікелей көмектің бөлінуі кәсіби көліктердің әртүрлі түрлеріне бөлінеді: жүк көліктері үшін 1.250 еуро, автобустар үшін 950, фургондар үшін 500 және жеңіл көліктер үшін 300. Сонымен қатар, бұл көмекшілер қалалық автобустар үшін де кеңейтіледі.
әуежайлардағы кезек
Жаңа ынталандыру пакетін ұжым салқын қабылдады. Ұлттық автомобиль көлігі комитетінен (CNTC) олар кеше кешке «бекітілген мәтін жоқ, өйткені онда оның нақты қолданылуына мүмкіндік беретін ең төменгі заңдық сенімділік талаптары жоқ» деп сендірді. Комитет қосалқы мердігерлікті шектеуді талап етеді, бірақ ол Үкіметпен келіспеушіліктердің «еңсерілмейтін» емес екенін мойындайды.
Көлік кеше мәтінді жоғары бағалап, жаңа реформамен «дизель бағасы енді жұмыс орындарына да берілуі мүмкін» деді. Иә, жанар-жағармайға салықты төмендету жоққа шығарылды: «Егер бірдеңе жасалса, еуропалық деңгейде болады. Материктік Испаниядағы салық салу қазірдің өзінде әлемдегі ең төменгі көрсеткіштердің бірі болып табылады», - деп түсіндіреді дәл осы дереккөздер. Әрине, Үкімет бұл секторға қол созып, мәтіннің «бастапқы нүкте» болуын және «өзгертуге» болатынын қамтамасыз етеді. Бұған қоса, бұл кейбір CNTC компаниялары көбірек шараларды, ал басқалары азырақ реттеуді талап еткенін қамтамасыз етеді.
Әуе көлігі саласында Министрлер Кеңесі сонымен қатар Aena кіру және шығу жүйесінің шлюзін биометриялық тіркеуді жүзеге асыру үшін технологиялық жабдықты орнатуға бірқатар инвестицияларды жүзеге асыруға келісті. Негізінде қараша айында әуежайларда орнатылатын және ЕО-ға кірмейтін жолаушыларды басқаруда көбірек шу тудыратын тізілім. Барлығы Aena жаңа жабдыққа 150 миллион және жеке инвестицияға тағы 10 миллион инвестициялайды. Мұның бәрі осы жазда төлқұжат бақылауында полиция қызметкерлерінің болмауынан зардап шеккен әуежайларда бұдан да көп адам жиналмау үшін.
Негізінде, әуежай менеджері осы жүйелерге инвестиция салғаннан кейін әуе компанияларына ауысады.
