ҚОЛДАҢЫЗ
Бұл әлемдегі ең қуатты зауыттардың бірі. Бұл чемпионатта жеңіске жетудің тамаша фавориті болады, бірақ алғашқы шабандозы Марк Маркес Хонданың әлеуеті RC213V, көптеген құлаулар, ықтимал жарақаттар, әдеттен тыс күйік және күйіктерді тудырған мотоциклді басқарудың қиындығынан әлсіреді. оның ұшқыштарының шағымдары.
Жапон бренді 19 маусымда Маркес үнемі жеңіске жеткен Заксенрингте аяқталды (Ллейдадан келген адам оң қолының иық сүйегіне жасаған төртінші операциясынан кейін сауығып бара жатқанда жарыса алмады). 2010 жылдан бері Германиядағы жеңістерді байланыстырғаннан кейін Хонда бір ұпай жинай алмады. Такааки Накагами, Пол Эспаргаро және Алекс Маркес жарысты аяқтай алмады, ал Марктың орнына келген сынақшы және Стефан Брэдл жарысты Реми Гарднерден 16 секундқа қалып, соңғыдан кейінгі аяқтаған 22 шабандоздың соңғысы болды.
Заксенринг 633 қатарынан (1982 жылдан бастап) бірінші сыныпта ұпай жинады. Қайталануы мүмкін жағдай аптаның соңында Ассенде болды. Накагами (12) мен Алекс Маркес (15) тар нүктелерде жаттықты. Брэдл (18-ші) ойыннан тыс қалып, Пол Эспаргаро тіпті қатыспады.
Хондадағы ыңғайсыздық айқын және алаңдаушылық айқын. Соло-унция Гран-приінде 44 апат болды (Алекс Маркес, 12; Пол Эспаргаро, 10; Марк Маркес, 10; Накагами, 6 және Брэдл, 6), олардың кейбіреулері жүргізушілерді бірнеше жарысты өткізіп жіберуге мәжбүр етті. Бұл Марк Маркестің жағдайы, оның Мандаликадағы қатты құлдырауы оның Индонезияда басталып, Аргентинада жүгіруіне кедергі келтірген диплопияның жаңа жағдайын тудырды. Немесе Пол Эспаргаро, оның Заксенрингтегі апаты оған Германияда да, Ассенде де жарысуға көмектеспеді, өйткені ол соққыдан кейінгі ауыр азапты көтере алмады (осы демалыс күндері ол еркін тәжірибеде оның мұндай жағдайда емес екенін көрді) қатысу).
Хонданың басқарылмайтындығынан басқа, ұшқыштар алтын қанатты мотоцикл сияқты дыбыс шығарған сайын шынайы азапталады. Жәрмеңкенің пішіні қозғалтқыштан пайда болатын жылудың бөлінуіне жол бермейді және оның ішіндегілерді күйдіреді. Накагами Малайзияда аяғын күйдіріп алды (оны аяқ киімінен шығаруға көмектесу керек болды), Брэдл мен Пол Эспаргаро сияқты Саксенрингте. Брэдлдің табаны мен табаны күйіп қалған оң аяғының немесе аяғы су мен мұзы бар бассейнге кептеліп қалған Пол Эспаргароның суреттері әсер етті.
Велосипед 100 градусқа жететін және етіктің ішінде шамамен 50 градусты тудыратын калория жасайды. «Бұл қабылданбайды», - деп сынға алды Брэдл таңғыш киіп, флип-флоппен жүргенде. «Хонда шабандоздарға осы ыстықта аман қалуға мүмкіндік беретін жәрмеңке аша алмады. Бұл хабар оларға жетуі керек, бұл қабылданбайды, олай болуы мүмкін емес. Мен басқа да қиын және қызу жарыстардан өттім, бірақ бұл жарысты оның қалай аяқтағанын білмеймін», - деп қосты неміс.
Және ол толығырақ: «Бірінші бұрыштарда топтың соңынан ергеннен кейін мен тежей алмадым, өйткені оң қолымдағы рычаг қатты қызып кетті және мен велосипедті басқара алмадым, ол саусақтарымды күйдірді. Солға қарай қисықтар көп болғандықтан, оң қол дерлік ауа алмайды, бұл жағдайды одан сайын қиындатады. Он айналымнан кейін оң аяғым күйіп қалды. Honda бұл температурада жүрмейді, біз шешім табуымыз керек », - деді ол 2 жылы Moto2011 чемпионы деп жариялады.
Хонда кешірімсіз
Хондадан олар ақтау айтпайды және үмітті ақтамаған немесе ақтамаған мотоциклдің проблемаларын мойындайды. Альберто Пуиг, Repsol Honda командасының директоры: «Осы маусымның бірінші жартысының балансы анық, бұл біз үшін жақсы маусым емес және жағдайды тереңдететін ештеңе жоқ. Біз бәсекеге қабілетті емеспіз және біз жақсартуға тиіспіз және біз мұны істеуге тырысамыз. Көптеген түсініктемелер беруге болады, бірақ шындық мынада, біз жақсартуға тиіспіз және процедураларымызды өзгертуіміз керек, және біз мұны істеуге тырысамыз. Honda тарихында бізде жаманнан гөрі жақсы сәттер көп болды, нәтижеге қатысты, бірақ қазір біз жаман жағдайдамыз. Сондықтан біз оны түзетуіміз керек ».
Honda қорабындағы шаршау айқын және ұшқыштардың наразылығы керемет. Жапондық зауыт бұрынғыдай еліктірмейді және өзінің ұшқыштары декорацияны өзгертуді іздейді. Пол Эспаргаро дерлік KTM Tech 3-ке қайта оралды және Алекс Маркес келесі қорғаушы Дукатидің спутниктік командасы Gresini Racing түстерін жоғалтатынын хабарлады. Марктың кіші інісі соңғы екі жарым маусымда оның проекциясына кедергі келтірген жоғары техникалық қиындықтардан шаршап, LCR-ді жалғастырғысы келмейді. Оның трассадағы нәтижелері мұны дәлелдейді: 2020 жылы тек екі подиум, біреуі Ле-Манда, су астында, екіншісі Арагонда. «Мен Gresini MotoGP командасына қосылғанымды хабарлауға өте қуаныштымын. Мен сондай-ақ осы жаңа шытырман оқиғаны бастағаныма өте қуаныштымын: мен үшін осы санатқа ауысқан кездегі мотивация түрін қалпына келтіру үшін өзгеру өте маңызды болды », - деп түсіндірді каталондық мәлімдемесінде оның кету қажеттілігін түсіндірді. Хонда.
Марк Маркес жаңа жобаның ірге тасы ретінде Хонда келесі жолы толығымен қайта құрылады және жыл соңына дейін сегіздік кампустың регрессиясы жанбайтын және оларды жеңіске жеткен орынға қайтаратын жаңа велосипед жасау үшін. Джоан Мир Сузуки әлем чемпионатынан кететінін жариялағаннан кейін оның әріптесі ретінде пайда болды. Moto2-де екінші орында тұрған және Жапониядан көтерілгісі келетін Ринс пен Огура спутниктік команданы жаттықтырады. Накагами сынақшы ретінде қалады.
Қозғалтқыштан бөлінетін жылудың әсерінен етік 50 градусқа жетеді
Брэдлдің табаны, табаны мен табанында күйік бар
