ҚОЛДАҢЫЗ
Негізгі автомобиль топтары көбірек мүмкіндіктері мен автономиясы бар электр вагондарын жасауға тырысқанда, Испанияда сатылатын ең қолжетімді электр вагоны, өйткені ол ең қатал және аймақтық теңізге ие. Барлығы біздің қажеттіліктерімізге байланысты болады.
Біз Dacia Spring туралы айтып отырмыз, біз оны 17.000 230 еуродан сәл асатын бағаға қол жеткізе алатын шағын қалалық қалыптау және ол XNUMX км-ге жететін қалалық және тіпті ауылдық орталарды аралау үшін қажет нәрсенің бәрін ұсынады.
Кішкентай Dacia көптеген сән-салтанаттардан бас тартатыны рас, бірақ оның күнделікті саяхаттауға қажетті заттары бар, ішкі кеңістігінде біз төрт адамды оңай орналастыра аламыз (сондықтан мұндай саяхат түрлерінің көпшілігі орындалады) тек бір немесе екі жолаушы бар) және апта сайынғы сатып алуды, балалардың рюкзактарын немесе спортзал сөмкесін алып жүруге жеткілікті үлкен жүксалғышы бар.
Көлемінің арқасында ол екінші көлік ретінде өте ыңғайлы, тұраққа қою оңай және автономдылығының арқасында ол гомологталады (біздің сынақта біз 150 километрден оңай асып кеттік), оны қайта зарядтау үшін күн сайын қосу қажет. батарея. Жалғыз мәселе «жолда» зарядтау нүктелерінің болмауы болуы мүмкін, сондықтан егер біз осындай электр көлігін сатып алу мүмкіндігі туралы ойлаған болсақ, бізде тұрақты автотұрақ болуы өте маңызды екенін есте ұстаған жөн. зарядтағыш біздің қолымызда.
Dacia Spring сәйкес келеді. 33 кВт электр қозғалтқышымен жабдықталған, мұнда ол 44 КВ-ға тең және бірден 125 Нм, 27,4 кВт/сағ батареямен біріктірілген, мұнда ол қалалық циклде (WLTP бойынша) 305 км-ге дейін және одан да көп қашықтыққа жетуге мүмкіндік береді. Аралас циклде 230 км. Бұл жолдағы ең жылдам емес, бірақ ол өзін көрсетпейді, бірақ қалада біз рульде де көңіл көтере аламыз. Ол көптеген қайта зарядтау опцияларын ұсынады, бірақ Flexicharger кабелі бар Green'Up розеткасы арқылы 100% жету үшін шамамен сегіз жарым сағат қажет; немесе арнайы кабелі бар 7,4 кВт Wallbox арқылы 5 сағаттан аз уақытқа. Тестілеудің бір аптасында, тәжірибеде және күніне шамамен 45 км жүріп, бізге оны бірнеше рет қосудың қажеті болмады.
Оның пайдасына - аяғыңызды газдан көтерген сайын энергияны қалпына келтіретін жоғары тиімді тұрақты регенеративті тежеу жүйесі. Шындығында, Мадрид орталығына жасаған кейбір турларымызда біз брендті бастамас бұрын (инерция мен еңістерді пайдалана отырып) пайдалана алатынымыздан көп батареяға ие болдық. Қуатты үнемдеу үшін сізде орталық консольде орналасқан ЭКО түймесі де бар, осылайша электр қуатын тұтынуды 10%-ға арттыра аласыз. Бірақ бұл режим қуатты 23 кВт (33 кВт орнына) және максималды жылдамдықты 100 км/сағ дейін шектейді. Қаланың орталығында проблема емес нәрсе.
Шығарылғаннан кейін сатылымға шығарылатын барлық нұсқалардағы стандартты жабдыққа 100% электрлік ауыспалы қуат рульі, қолмен кондиционер, қашықтан орталықтандырылған жылыту, автоматты тұтану қосқышы және жылдамдықты шектегіш (қашықтан басқару пульті бар) кіреді.
Сондай-ақ әрбір нұсқада қолжетімді Media Nav мультимедиялық жабдығы 7 сенсорлық экранды, навигацияны, DAB радиосын, Apple Carplay және Android Auto-мен үйлесімді смартфонның сымды репликасын, Bluetooth, USB ұясы және қосалқы шығысты қамтиды.
Браузер өте интуитивті, пайдалану оңай және «белгішелер» өте үлкен, сондықтан оны біз қозғалыста болған кезде пайдалану өте қарапайым. Дауысты тану (смартфон арқылы) рульдегі пәрменнің арқасында іске қосылады. Ол смартфонның iOS немесе Google көмекшісін дауыспен қосуға және басқаруға мүмкіндік береді.
Қорытындылай келе, біздікі дәмін татқан, қалалық көлік үшін күткеннен артық немесе кем ұсынбайтын және электрлік ұтқырлыққа шлюз ретінде қызмет ететін тексеру.
