Саяхатта немесе жұмысқа бара жатып, доңғалақтардың біреуінің тесілуі немесе зақымдалуы - кез келген жүргізушінің қайталанатын қорқынышының бірі. Бұл аз емес, өйткені бұл үлкен қолайсыздықтан басқа, апатты тудыруы мүмкін нәрсе. Клевереяның айтуынша, Испаниядағы әрбір он апаттың артында шиналардың нашар жағдайы жатыр.
Сондықтан оларды мінсіз күйде қалай ұстау керектігін, сонымен қатар дөңгелектердің бірін ауыстыру қажет болғанда қалай әрекет ету керектігін білу өте маңызды. Дегенмен, испандықтардың көпшілігі доңғалақтардың бірін ауыстыруға дайын емес. Компания өз пайдаланушылары арасында сауалнама жүргізді және 6-нан 10-ы мұны қалай жасау керектігін білмейтініне сендірді. Осы себепті, тесілген немесе соққы алған жағдайда орындалатын негізгі қадамдарды айту өте маңызды.
Ең алдымен қауіпсіз жерге тоқтап, дұрыс белгі беру. Классикалық ескерту үшбұрыштарын ауыстыру енді ғана күшіне енді. Оларды 2026 жылға дейін пайдалануды жалғастыруға болатынына қарамастан, V16 апаттық шамы болуы ұсынылады. Оның артықшылығы бар, ол шатырға орналастырылған, сондықтан ол көлікті түсірмейді. Әрине, біз шағылыстыратын көкірекшені, сондай-ақ апаттық шамдарды, әсіресе түнде болса, ұмытпауымыз керек.
Құралдарды дайын ұстаңыз. Біз әрқашан қосалқы доңғалақты, домкратты, домкраттарға арналған кілтті және қажет болса, көліктің нақты үлгісіне қауіпсіздік ұясының адаптерін алып жүруіміз керек. Содан кейін қалпақшаларды шешіп, ұяшықты орналастырыңыз. Барлық көліктерде бекіту нүктелері бар, оларды нұсқаулықта білуге болады. Оны көтермес бұрын, тукастарды аздап босатыңыз. Көлікті көтеріп, көтерілгеннен кейін киллер мен дөңгелекті алып тастаңыз.
Соңында, көлікті түсірген кезде олар орнында қалуы үшін килкаларды жеткілікті қатайтыңыз. Мұны осылай жасау оны жоғары көтеріп тұрғанда көп күш қолданудан сақтайды, осылайша оның құлау қаупін азайтады. Жерге оралғаннан кейін киласты қатайтуды аяқтаңыз.
Ауыстырылатын доңғалақтардың әдеттегіге қарағанда төзімділігі аз екенін есте ұстаған жөн. Олар әдетте жылдамдық шектеулеріне (әдетте 80 км/сағ) және максималды жүгіріс жылдамдығына ие. Сондықтан өндірушінің ұсыныстарын орындап, оны ауыстыру үшін мүмкіндігінше тезірек шеберханаға барған дұрыс.
«Дөңгелек – жаттықтырушының жолмен үнемі байланыста болған ең көп зардап шегетін бөлігі. Бұл біз қорғауға тиіс ең маңызды қауіпсіздік жолақтарының бірі, сондықтан дұрыс техникалық қызмет көрсету маңызды. Дегенмен, біз бәріміз уақыт келгенде дөңгелекті қалай ауыстыру керектігін білмейтін бірнеше адамды білеміз; Бұл өте кең таралған нәрсе », - дейді Хавьер Бош, Cleverea бас директоры.
«Нарықта мұндай жағдайдан аулақ болуға көмектесетін әртүрлі нұсқалар бар болса да (күшейтілген шиналар, тесілген жөндеу жинағы...), біз Cleverea-да қажет болған жағдайда оларды қалай ауыстыру керектігін білуді ұсынамыз. Және, әрине, мүмкіндіктерді барынша азайту үшін алдын ала болжанатын тәуекелді көбейтетін шарттарды білу өте маңызды ».
