Сутегі өзінің сипаттамаларына байланысты өте перспективалы энергия векторы болып саналады. Оны сақтауға және тасымалдауға, тез жанармай құюға болады. Бүкіл әлемде жасыл сутегі жаһандық жылынуды азайтуда шешуші рөл атқаратыны кәдімгідей қабылданады.
Сутегі өнеркәсіпте ондаған жылдар бойы қолданылған кезде, жасыл сутегі нарығы енді ғана пайда болды.
Оффенбахтың (Германия) оңтүстігінде жасыл сутегі өндіру зауытының дамуын растаған Honda Europe жаңа ғана алға қадам жасады. Бұл қондырғы электролиз арқылы жасыл сутегін алу үшін фотоэлектрлік модульдерден артық күн энергиясын қажет етеді.
Бұл жаңа инвестиция жаңартылатын энергияны барынша пайдалануға бағытталған жаңа технологияларды ашуға және сынауға арналған зерттеу банкі «Ақылды компания» жобасының соңғы операциялық кезеңін білдіреді.
Қазіргі уақытта Honda R&D Europe (Deutschland) қондырғысы күн энергиясының 749 киловатт (кВт) ең жоғары қуатын өндіруге қабілетті бірнеше фотоэлектрлік модульдерді, екінші өмірге қайта қалпына келтірілген батареяларды сақтау блогын, жетілдірілген Honda Cargo Power Two-way жүйесін көрсетеді. S+ (4G) зарядтағышын, Honda Power Manager екі жақты смарт зарядтағыштарын және әртүрлі электр және сутегі көліктерін зарядтау. Олардың барлығы Honda энергияны басқару жүйесіне қосылған. «Интеллектуалды компания» жобасы әзірленіп жатқан технологиялар мен жүйелерді орнында сынақтан өткізуге мүмкіндік береді.
Биылғы жылы Honda Europe және Honda Research Institute Europe GmbH энергияны басқару жүйесін одан әрі жетілдіреді, сонымен қатар фотоэлектрлік панельдерден артық электр энергиясын өндіру арқылы жасыл сутегін өндіру мен пайдалануды қосады. Жаңартылатын энергияны азайту үшін артық электр энергиясы электролиз арқылы жасыл сутегіге айналады.
Артық электр энергиясынан жаңартылатын сутегінің орталықтандырылмаған генерациясы жаңартылатын энергияны көлік секторында тікелей пайдаланудың тиімді әдісі болып табылады. Автокөліктердің СО2 бейтарап функциясынан басқа, сутегі өндірісінің құнын төмендетуге мүмкіндік береді. Дегенмен, сутегінің қол жетімділігінің ауытқуы және демалу процесінен алынатын жоғары энергия шығындары бұл әлеуетті шектейді. Осы сәтсіздіктерді жою үшін сутегімен жүретін көліктерге жанармай құю жүйесінің прототипі әзірленді.
Ең бастысы - жанармай құю аралықтарында, сондықтан сутегімен жұмыс істейтін көліктер жаңартылатын сутегінің болуына негізделген энергия терминалдарында қажетті және тиімді негізде жанармай құя алады. Шығындарды азайту және CO₂ шығарындылары бойынша күтпеген табыс, сайып келгенде, көлік паркінде жаңартылатын сутегін пайдалануды ынталандырады деп болжануда.
Нәтижелерді тексеру және сутегін қайта зарядтау жүйесінің прототипін растау үшін Honda Europe қазіргі уақытта электролизерді, төмен қысымды сутегі сақтау блогын, компрессорлық қондырғыны, жоғары қысымдағы сақтау блогын және сутегін сақтау қондырғысын қоса алғанда, қажетті компоненттерді орнатуға дайындалуда. сутегі кен орындарының тәжірибелік станциясы.
