«Синтетикалық отынмен бұдан былай уақытты ысырап етпей, қайта зарядтауды пайдалануға, жұмысшыларды электр энергиясына көшуге қайта даярлауға және аккумуляторларды шикізатпен жауапты қамтамасыз етуге назар аударайық». Оның «55-ке жарамды» пакетінен босатулар жойылмаса, Еуропалық Одақ 2030 жылға арналған климаттық мақсаттарына қол жеткізе алмайтынын ескерткен T&E компаниясының автокөліктерді электрлендіру бойынша сарапшысы Карлос Риконың сөздері.
Экологиялық ұйым 2035 жылы жанармай қозғалтқышы бар жаңа автомобильдер мен фургондарды сатуға тыйым салу туралы ортақ ұстанымды қоса алғанда, ЕО-ның қоршаған ортаны қорғау министрлерімен келісілген автомобиль өнеркәсібін декарбонизациялау шараларын осылай бағалайды.
Жиырма жеті Еуропалық комиссияның ұсынысына сәйкес 2 жылы туризм үшін CO55 шығарындыларын 2030% және дәл осы күнге арналған фургондар үшін 50% төмендету бойынша аралық мақсатты белгіледі, бұл Қоғамдастық атқарушы органының бастапқы күтулерін 55-тен төмендетеді. %
Италия, Португалия, Болгария, Румыния және Словакия жану қозғалтқышы бар автомобильдер мен фургондарды шығаруды бес жылға, 2040 жылға дейін шегеруді ұсынды.
Германия, өз кезегінде, Германияның қаржы министрі Кристиан Линднер өткен аптада оны «дұрыс емес шешім» деп атағаннан кейін, бұл 2035 жылға дейінгі мерзімнен бас тартқанын білдірді.
Дегенмен, T&E ұйымынан олар мүше мемлекеттердің жеткізушілер мен азаматтар арасындағы жанармай бағасын «маржалау» мүмкіндігінен айырылғанын атап өтті, бұл Парламент ұсынған ережеде «ірі мұнайлар олардан пайда тапқан кезде төлейді» деп кепілдік береді. Украина соғысы ».
Соңғы құқықтық мәтінді келісу үшін Еуропалық Парламентпен келіссөздер жүргізілуі тиіс Кеңестің ұстанымы тұтынушыларға қызмет көрсетуге кепілдік беру үшін мүше мемлекеттерде төлем инфрақұрылымын енгізудің маңыздылығын көрсетеді.
