"Yen mobilisasi saya suwe, bakal ana owah-owahan penting lan sing nganti saiki dianggep ora populer dening umume wong minangka sah lan tentrem. Kekurangan produk penting lan kekurangan layanan logistik ing sawetara sektor mungkasi rasa ora puas karo Pamrentah. Iki minangka tandha yen Pasukan lan Badan Keamanan Negara wis dikirim ing sawetara dina sawise ngiringan truk lan ngawasi protes. Lan tandha sing wis tekan meja Eksekutif, minangka ABC wis sinau. Pungkasan, pungkasan dina Jumuah iki, operator ngumumake manawa serangan kasebut bakal terus.
kunci sing ditangani pemerintah gantung kabeh dina wingi lan awal dina kanggo nggayuh persetujuan sawise 14 jam rembugan sing melu persetujuan rencana bantuan worth 1.000 yuta euro, kang kalebu bonus saka 20 sen kanggo liter diesel, bensin, gas lan adBlue menyang sektor transportasi nganti, paling ora, 30 Juni, antarane langkah liyane kayata bantuan langsung lan fasilitas karo garis kredit.
Nanging, Eksekutif durung bisa mungkasi serangan kasebut, utamane amarga organisasi rapat, Platform Pertahanan Pengangkutan Barang, ora ngakoni pakta kasebut, amarga ora cukup persetujuan lan amarga durung dianggep. minangka mitra tutur. Esuk iki ewu pembalap wis nuduhake ing Paseo de la Castellana lan Menteri Pengangkutan, Raquel Sánchez, mutusake kanggo menehi lengen kanggo muter lan ketemu karo wakil organisasi kasebut, kanthi pimpinan, Manuel Hernández, ing kepala, marang sing wis ditolak nganti saiki.
Sumber saka Pasukan Keamanan sing dikonsultasi karo ABC ngelingake manawa kahanan kasebut bakal rumit yen mandheg lan wis ditransfer menyang Eksekutif.
Sumber sing dikonsultasi karo ABC nganggep manawa kanthi gerakan iki, langkah gedhe sing pertama ditindakake supaya kahanan bisa normal, kedadeyan sing wis kedadeyan wiwit esuk iki. Sanajan ora ana persetujuan, ing wayah esuk mung kasunyatan manawa rapat kasebut bakal ditindakake - salah sawijining panjaluk utama sadurunge - bakal dianggep cocog kanggo akeh truk sing mutusake bali kerja. Nanging, nganti Minggu wengi, nalika akeh operator sing gabung, ora ana kepastian mutlak apa persetujuan esuk iki lan rapat sore iki bisa nyuda protes.
Ing rapat kasebut, optimisme banget ora ditekanake amarga saiki Platform njaga serangan sing ora bisa ditemtokake. "Ultra-tengen", ing tembung Menteri María Jesús Montero utawa "pemogokan patron", miturut sekretaris jenderal UGT, Pepe Álvarez, definisi sing wis ngganggu operator. Pamrentah lan serikat pekerja wis milih kanggo discredit operator sing wiwit dina pungkasan 14 wis lumpuh aliran barang lan persediaan, nganti tension wis meksa Eksekutif kanggo nutup persetujuan dening pawai dipeksa karo juragan. Dina-dina, sektor-sektor sing kena pengaruh pengangguran saya mudhun nalika keprihatinan saya tambah.
Sumber saka Pasukan Keamanan sing dikonsultasi karo ABC ngelingake manawa kahanan kasebut bakal luwih rumit yen macet iki tetep lan didhukung kaya saiki, lan iki wis ditransfer menyang Eksekutif. Nalika Pedro Sánchez ngumumake dina Rebo ing sesi kontrol yen sesuk Pamrentah ora bakal ngangkat meja nganti ana persetujuan, dheweke wis duwe informasi kasebut.
Ya, sumber sing padha njamin yen "kita durung ndeteksi apa-apa yen unsur-unsur ing sisih tengen ekstrim ana ing mburi protes". Siji-sijine anggota Pamrentah sing setuju babagan diagnosis iki yaiku Menteri Tenaga Kerja, Yolanda Díaz, sing nolak label "ekstrem tengen", sing dianugerahi "rompi kuning" truk kasebut.
5.757 konvoi dikawal, 61 ditangkep lan 445 diselidiki / dilapurake, ing dina Rebo
Platform kanggo Pertahanan Pengangkutan Barang, asosiasi minoritas freelancer lan bisnis cilik, sing ngatur serangan kasebut, ing ngendi game jalanan wis menang. Paling ora kanggo saiki. X-ray saka sektor sing kena pengaruh nyebabake demolition lan Pamrentah wis ana ing meja. Nanging bakal dadi luwih elek yen operator mobilized sanajan persetujuan ditandatangani esuk iki, miturut diagnosa sing, lan bisa mimpin kanggo panganiaya senadyan kasunyatan sing konco break iki nandheske sing padha ora bakal nindakake tumindak kuwi.
Nganti saiki, kekerasan durung rampung. Para pengusaha transportasi ngubungake ana rong faktor: wedi karusakan ing kendaraan - mung transportasi sing aman banget sing ditindakake utawa dikawal dening Pengawal Sipil lan Polisi ing Polisi Nasional - lan perjuangan internal Komite Nasional kanggo Angkutan Jalan. (CNTC)).
Salah sawijining poster ing demonstrasi transportasi - José Ramón Ladra
Sanadyan mangkono, ora ana konflik kang gedhe, kudu digatekake, nganti dina Rebo Polri lan Polri wis kudu ngiringi 5.757 konvoi, wis nangkep 61 wong lan 445 liyane wis diselidiki/kabarake, nalika pawai kasebut ditindakake. ing saindhenging negara dilapurake menyang Delegasi Pemerintah lan Subdelegasi.
Perusahaan ing rantai agri-pangan wis ngatasi kesulitan kanggo njaga distribusi nganti pirang-pirang dina. Supermarket ilang 130 yuta euro saben 24 jam amarga dampak saka stoppage iki. Pabrik bir wis ngelingake kemungkinan kekurangan amarga kekurangan bahan mentah. Konsekuensi tekan industri hotel sing bobrok sing laporan minuman iki nganti 25 persen bathi ing akeh perusahaan.
Kaya potongan domino, sing siji nyurung sing liyane nganti sing pungkasan tiba. Konsekuensi ekonomi langsung jelas; nanging, ora ana sing ilang saka ngarsane karusakan kanggo pagawean, yen kahanan iki ora mandheg. Sawetara laporan nuduhake manawa mung ing sektor panganan lan omben-omben, udakara 100.000 saka 450.000 karyawan sing digarap bisa kena pengaruh.
Lan juragan saka prodhusèn bahan bangunan tetep sing lack saka bahan tetep, bakal mimpin kanggo nutup toko sing ngedol mau lan, mulane, gangguan saka karya, soko sing wis kedaden sanajan iku durung diukur. .
Konflik wis ganti. Sing entuk serangan kasebut minangka wirausaha lan pengusaha cilik, kaya sing wis dikandhakake, Platform sing ora rumangsa diwakili dening Komite Nasional Pengangkutan Jalan (CNTC), lan nalika dina pisanan ngalami kesulitan koordinasi mobilisasi. Sawetara federasi operator (Fenadismer, Feintra lan Fetransa) gelem gabung, nanging sawise persetujuan ora bakal ditindakake.
Manifestasi operator ing Madrid - José Ramón Ladra
Antarane wakil kasebut meh 25 persen ing Komite lan mung siji sing nggabungake luwih saka 32.000 perusahaan kanthi udakara 60.000 kendaraan. Jumlah iki sing nyebabake keprihatinan amarga kanthi dhukungan kasebut katon ora bisa dihindari manawa stoppages bakal duwe pengaruh sing luwih gedhe.
Platform wis bola-bali njamin yen dheweke ora bakal nindakake kekerasan, nanging Pasukan Keamanan lan Badan ora nuduhake diagnosis iki. "Rantai kasebut ditekan banget lan akeh banget pangarepan sing ditindakake dening wong-wong sing wis ngatur dhewe kanthi cara sing beda, kajaba serikat pekerja tradisional lan federasi dhewe. Sing bisa nyebar ing sektor liyane. Iku gerakan cukup unprecedented lan angel kanggo ngetung kabeh jalaran. Ana rasa ora puas lan ketegangan sing gedhe banget."
Ana unsur keprihatinan liyane: yen conto Transportasi nyebar lan saiki luwih akeh buruh diklompokaké ing organisasi anyar sing adoh saka serikat pekerja lan organisasi tradisional, sing ilang perwakilan luwih akeh.
