Ing 2023, Isidre Esteve bakal diwasa ing Dakar. Pembalap saka Oliana bakal miwiti partisipasi kaping wolulas ing tes, kaping wolu ing kategori mobil, ing setir Toyota Hilux T1 +, sing bakal dituduhake karo co-driver sing ora bisa dipisahake, Txema Villalobos. Duo Repsol Toyota Rally Team bakal ngupaya asil paling apik ing kompetisi motorsport paling angel kanthi kendaraan bahan bakar sing bisa dianyari khusus sing dirancang dening Repsol kanggo ngoptimalake jejak karbon, ora mung ing kompetisi, nanging uga ing mobilitas saben dina.
Kanthi 4 × 4 anyar, Esteve bakal nutup bunder sing diwiwiti ing 2012 nalika dheweke bali menyang rapat umum kanthi impen sing duwe bionomial, kontrol lan bahan bakar, kompetitif kaya pembalap utama. Dheweke pengin saingan kanthi syarat sing padha karo wong liya, nanging dheweke duwe cedera sumsum tulang belakang sing nandhang lara lan meksa dheweke nyopir kanthi kontrol akselerasi lan rem sing dipasang ing setir. Lan dina iku wis teka. Thanks kanggo prasetya Repsol, MGS Seguros, KH-7 lan Toyota, liwat Toyota Gazoo Racing Spanyol, Isidre Esteve bakal drive ing Dakar 2023 lan bakal luwih kuat saka kang wis wungu gulu karo paraplegia.
Hilux T1 + anyar saka Ilerda ditondoi kanthi ambang sing luwih gedhe (kanthi diameter 14 cm luwih gedhe sing bakal digunakake ing 2022 kalebu jembaré 7 cm tambahan, saliyane duwe roda 17 inci tinimbang 16), suspensi kanthi luwih akeh. lelungan (saka 275 kanggo 350 mm) lan dimensi njaba luwih loman (iku 24 cm luwih).
Esteve lan VAllalobos, sajrone presentasi sing dianakake Senin iki ing Barcelona Félix Romero
Ing Dakar 2023, tim kasebut bakal nggunakake biofuel maju ing kabeh tahapan sing diasilake saka sampah sing dirancang Repsol kanggo mediasi kompetisi iki ing pusat inovasi Lab Teknologi Repsol. Taun iki, para ilmuwan wis bisa nambah energi terbarukan teras bahan bakar, saka 50% saka pegawe pungkasan taun kanggo 75%, tanpa ngurangi keuntungan sing dicokot.
Ing rapat umum ing Maroko lan Andalusia, bahan bakar sing bisa dianyari iki wis digunakake lan asil ditampa sing nyenengake para teknisi lan Isidre Esteve dhewe: "Kita nggunakake saka kilometer pisanan karo Hilux anyar lan, mesthi, ing loro kompetisi apa regejegan. Lan kinerja tansah luar biasa. Minangka tim, kita bangga bisa menehi kontribusi langsung kanggo pangembangan produk sing dirancang kanggo nyuda iklim. Biofuel Repsol bisa dadi peran penting ing mangsa ngarep; Iki minangka dalan sing ditindakake masyarakat lan kompetisi kudu mimpin, kaya biasane, owah-owahan iki.
Asil saka Repsol Toyota Rally Team ing loro tes wis dianakaké ing Autumn iki karo tampilan kanggo kutha Arab Saudi wis corroborated tayangan awal apik. Ing Rally Maroko, dianakaké ing awal Oktober, Esteve lan Villalobos rampung ing posisi sakabèhé kapitu apik banget, klasifikasi paling apik ing acara World Rally-Raid ing papat wheel . Banjur teka Rally Andalusia, uga saka World Championship, karo papat orane tumrap sekolah saka dikarepake banget dhuwur ing winches, Salajengipun, ora cocok kanggo T1 utawa Esteve sing kudu Multiply skills lan resistance saka tangan. Senadyan iki, kang dibangun liyane Absolute ndhuwur 10 ing klasifikasi final, saliyane Panggonan papat antarane T1s.
"Aku mikir kita teka luwih siyap tinimbang sadurunge. Sing kanggo 2023 yaiku 'Proyek', sing wis diimpi-impi lan wis pirang-pirang taun. Kita miwiti karo lapangan tingkat muter bab restoran sing kita wis tau sante sadurunge. Mulane, kita ngadhepi balapan kanthi kepinginan sing padha kaya biasane, sanajan kanthi semangat sing luwih akeh, yen bisa, amarga perasaan apik lan daya saing sing dituduhake mobil kasebut, "ujare wong saka Ilerda.
Senajan asil luwih saka nyemangati, Esteve luwih seneng ngati-ati ahead saka Dakar, amarga tambah daya saing saingan: “Kita ora nyetel goal tartamtu ing syarat-syarat klasifikasi. Cetha yen kita mesthi pengin nambah ing tingkat olahraga, nanging, sanajan kita wis entuk rong posisi kaping 21 ing jaman kepungkur, kita kudu ngerteni manawa daya saing saya tambah apik, kanthi jumlah lan kualitas. Saiki kita ana ing antarane klompok 40 mobil paling cepet ing Dakar, mula kita kudu ngupayakake strategi kanthi apik kanggo nggayuh pungkasan rally lan nindakake ing posisi sing paling apik, "tambah Esteve.
Kita mung kudu ngenteni Rally Dakar 31 diwiwiti tanggal 2023 Desember kanggo ndeleng Isidre Esteve lan tim sing dumadi saka Repsol, MGS Seguros, KH-7 lan Toyota España ing tumindak. Ahead padha bakal duwe 14 orane tumrap sekolah lan prologue karo format lomba karo dina liyane lan kilometer luwih saka apa Esteve nilai metu kudu tombol: test global. Sing luwih angel iki, luwih apik kanggo kita. Cetha sing kita kudu mbusak pikirane arep nyerang kanggo maksimum ing sawetara dina lan nyimpen sandhangan ing khusus liyane; Kita mesthi kudu mikir yen kita bakal ngadhepi maraton gedhe saka 14 tahapan lan kita pengin tekan podium pungkasan kanthi posisi sing paling apik. "Kita ngarep-arep banget bisa entuk asil sing apik."
