sommario
Il Consiglio Direttivo dei Porti di Stato, nella seduta del 23 novembre 2022, si impegna a ratificare il documento Piano Regolatore delle Infrastrutture del Porto di Ganda, approvato con Accordo del 30 settembre 2022 del Consiglio di Amministrazione dell'Autorità Portuale di Valencia .
La legge 21/2013, del 9 dicembre, sulla valutazione ambientale prevede, al suo articolo 26.2, che la delibera di adozione o approvazione del piano debba essere trasmessa per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dello Stato, riferimento all'indirizzo telematico presso il quale l'ente sostanziale dovrà mettere a disposizione del pubblico l'intero contenuto del suddetto piano, un estratto che racchiude una serie di aspetti descritti nell'articolo di riferimento e le misure adottate per monitorare gli effetti sull'ambiente dell'applicazione del piano.
In ottemperanza al predetto precetto, delibera:
Primo. Pubblicare sul sito web di Puertos del Estado il contenuto del Piano generale delle infrastrutture del porto di Ganda insieme al suo Studio ambientale strategico e alla Dichiarazione ambientale strategica, al seguente indirizzo elettronico: https://www.puertos.es/es- es/environment/Pages/Planes-DI.aspx.
Secondo. Pubblicare nella Gazzetta Ufficiale dello Stato l'Accordo del Consiglio di Amministrazione dell'Autorità Portuale di Valencia del 30 settembre 2022, che approva il documento Master Plan per le Infrastrutture del Porto di Ganda, nonché l'Accordo del Consiglio di Amministrazione dei Porti di Stato del 23 novembre 2022, con cui ratifica.
Terzo. Pubblicare estratti, degli aspetti sanciti dall'articolo 26.2.b) della Legge 21/2013, del 9 dicembre, sulla valutazione ambientale e delle misure adottate per monitorare gli effetti sull'ambiente dell'applicazione del Piano Regolatore delle Infrastrutture per il Porto di Ganda, nei termini di seguito riportati:
Il Piano Regolatore delle Infrastrutture è uno strumento che ha lo scopo di programmare in modo ordinato lo sviluppo e l'ampliamento del Porto di Ganda, contemplando specifici interventi che consentano di accogliere adeguatamente l'evoluzione dei traffici, attraverso la realizzazione di nuove infrastrutture in un tempo orizzonte.
Nell'agosto 2005, dopo il processo di valutazione dell'impatto ambientale del progetto nel Porto di Ganda, è stato ora sottoposto a valutazione il Piano Regolatore Infrastrutture. Questo processo culmina con la Risoluzione del 24 maggio 2017, del Segretario di Stato per l'Ambiente, che formula una dichiarazione di impatto ambientale per il progetto di espansione del porto di Ganda (Valencia).
Successivamente all'avvio del suddetto procedimento, il quadro normativo applicabile ha subito diverse modifiche, evidenziando, in ambito settoriale, quella introdotta dalla L. Regio Decreto Legislativo 33/2010, del 2 settembre, che all'articolo 2011 stabilisce che l'ampliamento di un porto che comporti una significativa modifica dei suoi limiti fisici perimetrali sul versante marittimo, richiede la preventiva approvazione di un Piano Regolatore delle Infrastrutture del porta che contempla la nuova configurazione. D'altro canto, secondo la Legge 5/54, del 21 dicembre, sulla Valutazione Ambientale, i Piani Regolatori delle Infrastrutture sono soggetti a valutazione ambientale strategica.
In virtù di quanto sopra, è stato svolto un processo di valutazione di impatto ambientale di uno specifico progetto, che coincide con il contenuto materiale del Piano Regolatore delle Infrastrutture, che attualmente si aggiunge alla valutazione ambientale strategica obbligatoria, ovvero le opere previste coincidono con quelli valutati nella dichiarazione di impatto ambientale favorevole del progetto di ampliamento del porto di Ganda (Valencia).
Predisposto secondo quanto previsto dall'articolo 54 del testo rivisto della Legge sui Porti di Stato e sulla Marina Mercantile, approvato con Regio Decreto Legislativo 2/2011, del 5 settembre, è stato sottoposto al Consiglio di Amministrazione il Piano Regolatore delle Infrastrutture del porto di Ganda termine di valutazione ambientale strategica semplificata disciplinato dalla legge 21/2013, del 9 dicembre, sulla valutazione ambientale.
Tuttavia, una volta avviato il procedimento amministrativo ambientale, l'Autorità Portuale di Valencia decide di rinunciare alla realizzazione del porto turistico previsto dal Progetto di Ampliamento, per cui il nuovo Master Plan prevede solo la nuova darsena commerciale per il carico e scarico merci.
Prima di individuare l'oggetto ei principi della valutazione ambientale, si deve dedurre che il Piano Regolatore delle Infrastrutture del Porto di Ganda non ha solitamente effetti significativi sull'ambiente, sia che esso sia svolto in condizioni di tenuta o meno. nella Risoluzione del 24 maggio 2017, del Segretario di Stato per l'Ambiente, per la pronuncia della dichiarazione di impatto ambientale del progetto di espansione del porto di Ganda (Valencia).
Di recente approvazione, invece, il Decreto 160/2020, del 23 ottobre, del Consell, che dichiara i luoghi di importanza comunitaria (SIC) come zone speciali di conservazione (ZEC) Alt Palncia (ES5223005), Curs Mitj del Riu Palncia (ES5232003) , Serra de Corbera (ES5233013), Marjal de La Safor (ES5233030), Serres del Mondver i Marxuquera (ES5233015) e Dunes de la Safor (ES5233038), e relativi regolamenti di gestione e zona di protezione speciale per gli uccelli (ZEPA) Mondver-Marjal de La Safor (ES0000451), ha stabilito degli standard di gestione per lo spazio Rete Natura 2000 Dunes de la Safor (ES5233038), che però devono essere presi in considerazione e rispettati nell'esecuzione del piano.
La Delibera della Direzione Generale della Qualità e Valutazione Ambientale, del Ministero per la Transizione Ecologica e la Sfida Demografica, con la quale vengono formulati i rapporti ambientali strategici del Piano Regolatore Infrastrutture del Porto di Ganda, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dello Stato numero 141 , 3 giugno 2021, pp. 72357 a 72362 (6 pagine) è incorporato nel presente Piano regolatore delle infrastrutture per il porto di Ganda.
In tal modo, i progetti edilizi corrispondenti agli interventi, di cui fa parte il Piano Regolatore delle Infrastrutture, daranno attuazione alle norme di legge che contraddistinguono per questo il Testo Unico delle Leggi dei Porti di Stato e della Marina Mercantile, come restante vigile normativa che il mare di applicazione e trova vigili in ogni momento, come i criteri tecnici particolari di ciascuna azione inclusi nelle normative europee, statali, autonome e locali che sono anche applicabili ad esse.
Le suddette condizioni per l'esecuzione del piano, previste nel rapporto ambientale strategico, saranno applicate nello scrupoloso rispetto dell'ordinamento giuridico vigente. Le misure ambientali oggetto di monitoraggio si basano sul Piano di Sorveglianza Ambientale proposto nello Studio Ambientale del Progetto di Ampliamento del Porto di Ganda e che la proposta di Piano Regolatore delle Infrastrutture sviluppa la stessa alternativa selezionata e segue le condizioni desunte nel processo di valutazione. il progetto di espansione
In conformità a quanto sopra, al fine di monitorare gli effetti sull'ambiente dell'applicazione del Piano Regolatore Infrastrutture del Porto di Ganda, si prevede di effettuare una serie di controlli, tra i quali si segnalano:
- a) Controllo e monitoraggio della dinamica costiera e delle possibili variazioni della linea di costa.
- b) Idrodinamica.
- c) Batimetria e natura del substrato.
- d) Qualità dei sedimenti marini.
- e) Comunità di fauna e flora terrestri.
- f) Ambiente di qualità.
- g) Qualità delle acque marine.
- h) Comunità bentoniche.
- (i) Lisps e cheloni marini.
- j) Risorse ittiche.
- k) Spazi naturali protetti.
- l) Beni culturali e archeologici.
- m) Monitoraggio del consumo energetico dell'opera.
- n) Controllo del rumore dei macchinari in loco.
ALLEGATO I
Accordo del Consiglio di Amministrazione dell'Autorità Portuale di Valencia che approva il documento del Piano Regolatore delle Infrastrutture del Porto di Ganda del giugno 2022
Il Consiglio di Amministrazione dell'Autorità Portuale di Valencia, nella seduta del 30 settembre 2022, adotta, tra l'altro, il seguente accordo:
1. Approva, per quanto di propria competenza e in conformità a quanto previsto dall'articolo 54 del testo unico della legge sui porti di Stato e sulla Marina mercantile, approvato con regio decreto legislativo 2/2011, del 5 settembre, il Piano Regolatore Infrastrutture per il Porto di Ganda.
2. Sottoporre il progetto approvato all'Ente Pubblico dei Porti di Stato per la ratifica del Consiglio Direttivo.
ALLEGATO II
Accordo del Consiglio Direttivo dei Porti di Stato di ratifica del documento di Piano Regolatore delle Infrastrutture del Porto di Ganda del giugno 2022
Il Consiglio direttivo dei Porti di Stato, nella seduta n. 225, del 23 novembre 2022, ha adottato all'unanimità, su proposta del Presidente, il seguente accordo:
Ratifica il documento del Piano Regolatore Infrastrutture del Porto di Ganda del giugno 2022.
