Að vera á ferðalagi eða á leið í vinnuna og eitt dekkið verða götótt eða skemmst er einn af endurteknum ótta hvers ökumanns. Það er ekki fyrir minna, því auk mikils óþæginda er það eitthvað sem getur valdið slysum. Og það er að slæmt ástand dekkja er á bak við tíu slys á Spáni, að sögn Cleverea.
Þess vegna er nauðsynlegt að vita hvernig á að halda þeim í fullkomnu ástandi, en einnig hvernig á að bregðast við þegar skipta þarf um eitt hjólanna. Hins vegar eru flestir Spánverjar ekki tilbúnir að þurfa að skipta um eitt dekkið. Fyrirtækið hefur gert könnun meðal notenda sinna og 6 af hverjum 10 tryggðu að þeir myndu ekki vita hvernig á að gera það. Af þessum sökum er nauðsynlegt að gera grein fyrir helstu skrefum sem fylgja þarf ef stunga eða blása verður fyrir.
Fyrst af öllu skaltu stoppa á öruggum stað og gefa rétt til kynna. Skipting klassísku viðvörunarþríhyrninganna hefur nýlega tekið gildi. Þó að hægt sé að nota þau áfram til 2026 er mælt með því að hafa V16 neyðarljósið. Hann hefur þann kost að hann er settur á þakið, þannig að hann lækkar ekki farartækið. Auðvitað má ekki gleyma endurskinsvestinu, sem og neyðarljósunum, sérstaklega ef það er á nóttunni.
Hafðu verkfæri tilbúin. Við verðum alltaf að hafa varahjól, tjakk, skiptilykil fyrir tjakka og, ef þörf krefur fyrir þá tilteknu bílgerð, millistykki fyrir öryggistjakk. Fjarlægðu síðan hjólhetturnar og settu tjakkinn fyrir. Öll farartæki eru með festingarpunkta sem þú getur skoðað í handbókinni þinni. Áður en þú lyftir því skaltu losa túkasurnar aðeins. Og lyftu bílnum, og þegar hann hefur verið hækkaður, kláraðu að fjarlægja killas og hjólið.
Að lokum skaltu herða dúkkuna nógu mikið til að þeir haldist á sínum stað þegar þú lækkar bílinn. Að gera það á þennan hátt kemur í veg fyrir að þú beiti miklu afli á meðan það er hækkað og dregur þannig úr hættu á að það falli. Þegar þú ert kominn aftur á jörðina, kláraðu að herða drápana.
Mikilvægt er að hafa í huga að skiptihjól eru minna endingargóð en venjuleg. Þeir eru venjulega með hraðatakmarkanir (venjulega 80 km/klst) og hámarks kílómetrafjölda. Því er best að fara eftir ráðleggingum framleiðanda og fara á verkstæði eins fljótt og auðið er til að skipta um það.
„Dekkin eru sá hluti þjálfarans sem þjáist mest, að vera í stöðugu sambandi við veginn. Það er ein mikilvægasta öryggisstöngin sem við verðum að vernda, svo rétt viðhald er nauðsynlegt. Hins vegar þekkjum við öll fleiri en eina manneskju sem myndi ekki vita hvernig á að skipta um hjól þegar tíminn kæmi; Það er eitthvað mjög algengt,“ segir Javier Bosch, forstjóri Cleverea.
„Þrátt fyrir að það séu mismunandi valkostir á markaðnum sem hjálpa okkur að forðast þetta ástand (styrkt dekk, gataviðgerðarsett...), þá mælum við með því hjá Cleverea að vita hvernig á að skipta um þau, ef við þurfum einhvern tímann á því að halda. Og auðvitað er nauðsynlegt að þekkja þær aðstæður sem margfalda hættuna á að eitthvað sé fyrirséð, til að lágmarka möguleikana“.
