Á Spáni er þér aðeins skylt að tryggja rafhjólið þitt ef þú getur farið yfir 25 km/klst hámarkshraða eða 250 W hámarksafl. Sömuleiðis er ökumanni skylt að taka á sig hluta af einkaábyrgð, það er að réttaráhrif fylgi bifhjóli. Og í þessu skrefi verður þú líka að skrá ökutækið.
Hins vegar hafa efnahags- og viðskiptaráðuneytið og stafræn umbreyting og dómsmálaráðuneytið hafið opinbert samráð til að leggja til skyldutryggingu fyrir þessi rafhjól, eitthvað sem frá Samtökum vörumerkja og reiðhjóla Spánar (AMBE) sem „myndi staðsetja landið. í undantekningartilvikum með tilliti til annarra hluta Evrópu, ráðstöfun sem, eins og evrópski staðallinn gefur til kynna, væri óhófleg, óréttmæt og fæli nýsköpun“.
Þeir undirstrika það einnig sem „andstætt anda evrópska staðalsins, nauðsynlegt og gagnkvæmt“.
Og það er að sjálf evrópsk löggjöf sem styður þessa tillögu gefur til kynna að: „Að taka hana inn á gildissvið tilskipunar 2009/103/EB væri óhófleg og myndi ekki endast með tímanum. Innleiðing þess myndi einnig grafa undan innleiðingu nútímalegra farartækja, eins og rafhjóla, sem eru ekki eingöngu knúin vélrænu afli, og draga úr nýsköpun. Auk þess eru ekki nægar sannanir fyrir því að þessi smærri ökutæki geti valdið slysatengdum slysum á sama mælikvarða og önnur ökutæki, svo sem bílar eða vörubílar.“
Reyndar hafa þeir frá spænska reiðhjólaráðinu (MEB) þegar lagt fram rök gegn tillögunni um skyldutryggingu fyrir rafhjól eða reiðhjól með pedali:
-Frá lagalegu sjónarmiði: Evróputilskipunin stuðlar ekki að því að neinar skyldutryggingar séu fyrir rafhjól. Þvert á móti hefur það áhrif á útilokun þess.
-Frá félagslegu sjónarhorni: það er engin tölfræði eða neinn vísindalegur grundvöllur sem leiðir í ljós nauðsyn þess að útvega skyldutryggingu fyrir rafhjól. Hins vegar sýnir fyrirliggjandi tölfræði að slysafjöldi er mjög lítill, svipaður og á hefðbundnum reiðhjólum og í minni mælikvarða miðað við önnur farartæki.
-Út frá sjónarhóli leiguábyrgðar vegna tjóns af völdum hjólreiðamannsins: Í langflestum tilfellum er um að ræða tryggingu heimilistrygginga, hóps sem er áskrifandi af hjólreiðafélögum og hjólreiðafyrirtækjum, sem hún býður upp á vernd fyrir langflest fjöldinn.
-Frá því sjónarhorni að efla virkan hreyfanleika: álagning hvers konar tryggingar mun hafa hamlandi eiginleika, sem væri andstætt þeirri kynningu sem leitast við sjálfbæra og heilbrigða hreyfanleika: neikvæð áhrif á heilsu og minnkun CO2 losunar
-Frá sjónarhóli innri markaðarins: að innleiða hvers konar tryggingar fyrir reiðhjól með pedali myndi skapa röskun á hinum sameiginlega markaði þar sem það er eina ESB-landið sem krefst slíkrar tryggingar.
-Frá efnahagslegu sjónarhorni: að letja hækkun EPACs mun hafa neikvæð áhrif á innlendan iðnað, reiðhjólamarkaðinn á Spáni, enduriðnvæðingu og atvinnusköpun í okkar landi.
