Fernando Alonso hélt ekki að hann ætti eftir að verða fyrir svona mörgum skakkaföllum á þessu tímabili með Alpine sínu. Í Austurríki krullaðist lykkjan um síðustu helgi og þurfti Spánverjinn að glíma við alls kyns vandamál. Og þrátt fyrir allt þvingaði hann inn í það tíunda. Mistök vélvirkja þegar hann setti hjólið upp neyddi hann til að stoppa aftur. „Við höfum tapað 50 eða 60 stigum“ á þessu tímabili, sagði hann fyrir keppnina á Red Bull Ring. Þennan sunnudag jókst talan. Helgin var þegar snúin á laugardaginn. Hann varð að ræsa áttundi í spretthlaupinu sem réð úrslitakeppninni, en Alpine hans ræsti ekki þegar allir bílarnir voru þegar komnir í lag, og neyddi hann til að ræsa næstsíðasta, rétt á undan Bottas, einnig refsað.
Vonbrigðin eru gríðarleg. „Bíllinn fór ekki í gang, ég varð rafhlaðalaus. Við reyndum að ræsa bílinn með ytri rafhlöðu en ekki nóg heldur. Enn og aftur vandamál með bílinn minn, og örugglega önnur helgi þar sem við erum með ofursamkeppnishæfan bíl og ætlum að fara af stað með núll stig,“ útskýrt síðar. „Þetta er eitt besta ár fyrir mig, mér líður mjög vel og við höfum tapað um 50 eða 60 stigum,“ sagði hann harmaði. Spánverjinn útskýrði vandamálið nánar: „Að taka hlífarnar af dekkjunum var í öðru forgangi, fyrsta vandamálið var að ræsa bílinn og við gátum það ekki, það er rafmagnsvandamál sem slökkti á honum allan tímann. Við skoðum það fyrir keppnina. Það eru mikil vonbrigði, mjög svekkjandi, ég er að keyra á einu hæsta stigi ferilsins og bíllinn fer ekki í gang, vélin. Ekki mörg stig en ég fyrir mitt leyti er mjög stoltur af vinnunni sem ég er að vinna. Ef ég gefst upp eða fæ núll stig vegna mistaka minna mun mér líða illa. En svo framarlega sem ég vinn vinnuna mína þá get ég komist þangað vel,“ fullvissaði hann.
Þennan sunnudag lenti hann aftur í vandræðum og varð að halda í taugarnar á sér til að komast hjá því að rukka á liði sínu sem setti á hann rangt dekk sem þýddi aukastopp og eyðilagði hugsanlegt sjötta sæti. „Þetta var mjög erfið keppni, sérstaklega að byrja svo langt aftur í tímann. Við vorum með miklu meiri hraða en við vorum allir í DRS lest og enginn náði framúr, svo við töpuðum miklum tíma þar,“ byrjaði hann að útskýra. „Á endanum held ég að við hefðum getað endað í sjötta sæti en við þurftum að gera auka pit stop, einum hring á eftir þeim fyrri því það var mikill titringur í dekkjunum, ég vissi ekki hvað var að gerast og ég varð að hættu, við sjáum hvað gerist með rannsóknina,“ bætti hann við. Alonso vildi ekki fara opinberlega ofan í villuna vegna þess að reglugerðin tilgreinir að ef bíll er ekki með hjól á réttan hátt þarf hann að stoppa strax og spænski ökumaðurinn mun klára hringinn þar til hann fer aftur inn í kassana, sem getur leitt til víti. Af þessum sökum fullvissaði FIA um að það myndi rannsaka atvikið.
Að lokum byrjaði næstsíðast og bjóst við því að enda í tíunda sæti og fá stig, sem var ekki ánægður með Spánverjann: „Silverstone og þetta hafa verið mínar tvær bestu keppnir. Þar gátum við endað í fimmta sæti og hér segjum við bara en ég fann miklu hraðar en bílarnir sem þeir voru að berjast við og það er góð tilfinning.
