“Jika mobilisasi berkepanjangan, akan ada perubahan penting dan apa yang selama ini dianggap tidak populer oleh kebanyakan orang sebagai hal yang sah dan damai. Kelangkaan produk kebutuhan pokok dan minimnya layanan logistik di beberapa sektor mengakhiri ketidakpuasan terhadap Pemerintah. Ini adalah peringatan yang dikirim oleh Pasukan dan Badan Keamanan Negara dalam beberapa hari terakhir setelah pengawalan ke truk dan pemantauan protes. Dan peringatan itu telah mencapai meja Eksekutif, seperti yang telah dipelajari ABC. Akhirnya, Jumat sore ini, operator mengumumkan bahwa pemogokan akan berlanjut.
kunci yang ditangani pemerintah gantung sepanjang hari kemarin dan awal hari ini untuk mencapai kesepakatan setelah 14 jam negosiasi yang melibatkan persetujuan rencana bantuan senilai 1.000 juta euro, yang mencakup bonus 20 sen untuk liter solar, bensin, gas dan adBlue ke sektor transportasi sampai, setidaknya, 30 Juni, antara lain seperti bantuan langsung dan fasilitas dengan jalur kredit.
Namun, Eksekutif belum berhasil menghentikan pemogokan, terutama karena organisasi penyelenggara, Platform Pertahanan Angkutan Barang, tidak mengakui pakta tersebut, baik karena ketidakcukupan perjanjian maupun karena tidak dianggap sebagai perjanjian. lawan bicara. Pagi ini ribuan pengemudi telah berdemonstrasi di sepanjang Paseo de la Castellana dan Menteri Transportasi, Raquel Sánchez, telah memutuskan untuk memberikan lengannya untuk memutar dan bertemu dengan perwakilan organisasi itu, dengan pemimpinnya, Manuel Hernández, sebagai kepala, untuk apa yang telah ditolak sampai sekarang.
Sumber dari Pasukan Keamanan yang dikonsultasikan oleh ABC memperingatkan bahwa situasinya akan rumit jika penghentian mereka terus berlanjut dan mereka telah mengalihkannya ke Eksekutif.
Sumber yang dikonsultasikan ABC menilai, dengan gerakan ini langkah besar pertama diambil agar situasi berangsur normal, sesuatu yang sudah terjadi sejak dini hari tadi. Sekalipun tidak ada kesepakatan, di pagi hari fakta bahwa pertemuan akan diadakan - salah satu tuntutan utama sebelumnya - akan dianggap relevan bagi banyak pengemudi truk untuk memutuskan kembali bekerja. Namun, hingga Minggu malam, yang banyak operator yang bergabung, belum ada kepastian mutlak apakah kesepakatan pagi ini dan pertemuan siang ini berhasil meredakan protes.
Pada pertemuan itu, optimisme tidak terlalu ditonjolkan karena untuk saat ini Platform mempertahankan pemogokan tanpa batas. "Ultra-kanan", dalam kata-kata menteri María Jesús Montero atau "pemogokan pelindung", menurut sekretaris jenderal UGT, Pepe lvarez, definisinya yang telah mengganggu operator. Pemerintah dan serikat pekerja telah memilih untuk mendiskreditkan operator yang sejak hari terakhir 14 telah melumpuhkan aliran barang dan pasokan, sampai ketegangan memaksa Eksekutif untuk menutup kesepakatan dengan pawai paksa dengan majikan. Hari demi hari, sektor-sektor yang terkena dampak pengangguran telah turun sementara kekhawatiran meningkat.
Sumber dari Pasukan Keamanan yang dikonsultasikan oleh ABC memperingatkan bahwa situasinya akan jauh lebih rumit jika penghentian ini terus berlanjut dan didukung seperti yang telah terjadi sampai sekarang, dan ini telah dialihkan ke Eksekutif. Ketika Pedro Sánchez mengumumkan pada hari Rabu di sesi kontrol bahwa pada hari berikutnya Pemerintah tidak akan mengangkat meja sampai ada kesepakatan, dia sudah memiliki informasi itu.
Itu ya, sumber yang sama memastikan bahwa "kami belum mendeteksi apa pun bahwa elemen ekstrem kanan berada di balik protes". Satu-satunya anggota Pemerintah yang menyetujui diagnosis ini adalah Menteri Ketenagakerjaan, Yolanda Díaz, yang menolak label "ekstrim kanan", yang diberikan kepada "rompi kuning" truk.
5.757 konvoi dikawal, 61 ditangkap dan 445 diselidiki/dilaporkan, hingga Rabu
Platform untuk Pertahanan Transportasi Barang, asosiasi minoritas pekerja lepas dan usaha kecil, penyelenggara pemogokan, adalah tempat permainan jalanan telah menang. Setidaknya untuk sekarang. X-ray dari sektor-sektor yang terkena dampak mengakibatkan pembongkaran dan Pemerintah memilikinya di atas meja. Tetapi akan menjadi lebih buruk jika operator dimobilisasi meskipun kesepakatan ditandatangani pagi ini, menurut diagnosis itu, dan itu dapat menyebabkan kekerasan meskipun fakta bahwa mereka yang berada di balik pemutusan ini bersikeras bahwa mereka tidak akan melakukan tindakan seperti itu.
Sejauh ini kekerasan belum pecah. Para pengusaha transportasi mengaitkannya dengan dua faktor: ketakutan akan kerusakan kendaraan - hanya transportasi yang sangat aman yang dilakukan atau dikawal oleh Aparatur Sipil dan Polisi di lingkungan Polri - dan perjuangan internal Komite Nasional Transportasi Jalan. (CNTC) ).
Salah satu poster dalam demonstrasi transportasi – José Ramón Ladra
Meski begitu, tanpa konflik yang hebat, perlu dicatat, hingga Rabu, Polri dan Garda Sipil sudah harus mengawal 5.757 konvoi, telah menangkap 61 orang dan 445 lainnya telah diselidiki/dilaporkan, saat pawai sedang berlangsung. di seluruh negara yang dilaporkan kepada Delegasi dan Subdelegasi Pemerintah.
Perusahaan dalam rantai pertanian pangan telah mengatasi kesulitan untuk mempertahankan distribusi selama berhari-hari. Supermarket kehilangan 130 juta euro setiap 24 jam karena dampak penghentian ini. Pabrik bir telah memperingatkan kemungkinan kekurangan karena kurangnya bahan baku. Konsekuensinya sepenuhnya mencapai industri hotel babak belur yang minuman ini melaporkan hingga 25 persen dari keuntungan di banyak perusahaan.
Seperti potongan domino, yang satu mendorong yang lain sampai yang terakhir jatuh. Konsekuensi ekonomi langsung jelas; namun, tidak ada kehilangan pandangan dari kerugian pekerjaan, jika situasi ini tidak dihentikan. Beberapa laporan menunjukkan bahwa di sektor makanan dan minuman saja, sekitar 100.000 dari 450.000 pekerja yang mereka pekerjakan mungkin terpengaruh.
Dan pengusaha dari produsen bahan bangunan berpendapat bahwa kekurangan bahan terus berlanjut, akan menyebabkan penutupan toko yang menjualnya dan, oleh karena itu, gangguan pekerjaan, sesuatu yang sudah terjadi meskipun belum diukur. .
Konflik telah berubah. Mereka yang mendapatkan aksi mogok ini adalah wiraswasta dan pengusaha kecil, seperti dikatakan, Platform yang tidak merasa diwakili oleh Komite Nasional Transportasi Jalan (CNTC), dan pada hari-hari pertama mengalami kesulitan dalam mengkoordinasikan mobilisasi. Beberapa federasi operator (Fenadismer, Feintra dan Fetransa) bersedia bergabung, tetapi setelah kesepakatan mereka tidak akan melakukannya.
Manifestasi pembawa di Madrid – José Ramón Ladra
Di antara mereka yang sangat representatif, hampir 25 persen di dalam Komite dan hanya satu dari mereka yang menyatukan lebih dari 32.000 perusahaan dengan sekitar 60.000 kendaraan. Jumlah ini lah yang menimbulkan kekhawatiran karena dengan dukungan tersebut tampaknya tak terhindarkan bahwa penghentian akan memiliki dampak yang lebih besar.
Platform telah berulang kali meyakinkan bahwa mereka tidak akan melakukan tindakan kekerasan, tetapi Pasukan dan Badan Keamanan tidak membagikan diagnosis ini. “Rantai itu sangat tertekan dan ada terlalu banyak harapan yang ditempatkan oleh mereka yang telah mengorganisir diri mereka sendiri dengan cara yang berbeda, selain dari serikat tradisional dan federasi mereka sendiri. Itu bisa menyebar di sektor lain. Ini adalah gerakan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan sulit untuk menghitung semua konsekuensinya. Ada ketidakpuasan dan ketegangan yang sangat besar."
Ada elemen keprihatinan lain: bahwa contoh Transportasi menyebar dan bahwa sekarang semakin banyak pekerja yang dikelompokkan di sekitar organisasi baru yang jauh dari serikat pekerja dan organisasi tradisional, yang semakin kehilangan perwakilan.
