Ֆերնանդո Ալոնսոն չէր մտածում, որ այս մրցաշրջանում այդքան անհաջողություններ է կրելու իր «Ալպին» հետ: Ավստրիայում անցած շաբաթավերջին օղակը ոլորվեց, և իսպանացին ստիպված եղավ հաղթահարել բոլոր տեսակի խնդիրները: Եվ չնայած ամեն ինչին ստիպում են վաստակել տասներորդը: Մեխանիկի սխալը ղեկին նստեցնելիս ստիպեց նրան նորից կանգ առնել: «Այս մրցաշրջանում մենք կորցրել ենք 50 կամ 60 միավոր», - ասաց նա Red Bull Ring-ում մրցավազքից առաջ։ Այս կիրակի ցուցանիշն աճել է. Հանգստյան օրերն արդեն շեղված էր շաբաթ օրը։ Նա պետք է ութերորդը սկսեր սպրինտ մրցավազքում, որը որոշեց վերջնական մեկնարկային ցանցը, բայց նրա Alpine-ը չսկսեց, երբ բոլոր մեքենաներն արդեն կազմավորման մեջ էին, ստիպելով նրան սկսել նախավերջինը՝ Բոտտասից անմիջապես առաջ, նույնպես տուգանվեց:
Հիասթափությունը մեծ է. «Մեքենան չի շարժվել, մարտկոցը վերջացել է. Մենք փորձեցինք մեքենան միացնել արտաքին մարտկոցով, բայց նույնպես բավարար չէ։ Եվս մեկ անգամ իմ մեքենայի հետ կապված խնդիր, և, իհարկե, ևս մեկ շաբաթավերջ, որտեղ մենք ունենք ծայրահեղ մրցունակ մեքենա և պատրաստվում ենք հեռանալ զրոյական միավորով», - բացատրեց ավելի ուշ: «Սա ինձ համար լավագույն տարիներից մեկն է, ես ինձ շատ լավ մակարդակի վրա եմ զգում, և մենք կորցրել ենք մոտ 50 կամ 60 միավոր»,- ցավով նշեց նա։ Իսպանացին մանրամասնեց խնդիրը. «Անվադողերից ծածկոցները հեռացնելը երկրորդ առաջնահերթությունն էր, առաջին խնդիրը մեքենան գործարկելն էր, և մենք չկարողացանք, էլեկտրականության խնդիր կա, որն անընդհատ անջատում էր այն: Մենք կքննարկենք այն մրցավազքի համար: Դա շատ հիասթափեցնող է, շատ հիասթափեցնող, ես վարում եմ իմ կարիերայի ամենաբարձր մակարդակներից մեկում, և մեքենան չի գործարկվի, շարժիչը: Շատ միավորներ չկան, բայց իմ կողմից ես շատ հպարտ եմ իմ կատարած աշխատանքով։ Եթե հանձնվեմ կամ զրո միավոր ունենամ իմ սխալի պատճառով, ես ինձ վատ կզգամ։ Բայց քանի դեռ ես իմ գործն եմ անում, կարող եմ լավ տեղ հասնել»,- վստահեցրեց նա։
Այս կիրակի նա կրկին խնդիր ունեցավ և ստիպված էր պահել լեզուն, որպեսզի խուսափի իր թիմի դեմ մեղադրանք առաջադրելուց, որը սխալ անվադող էր դրել նրա վրա, ինչը նշանակում էր լրացուցիչ կանգառ և փչացրեց հնարավոր վեցերորդ տեղը: «Դա շատ բարդ մրցավազք էր, հատկապես՝ դեռ վաղուց սկսած: Մենք շատ ավելի շատ արագություն ունեինք, բայց մենք բոլորս DRS գնացքով էինք, և ոչ ոք չէր շրջանցում, այնպես որ մենք շատ ժամանակ կորցրինք այնտեղ», - սկսեց նա բացատրել: «Ի վերջո, կարծում եմ, որ մենք կարող էինք XNUMX-րդ տեղը զբաղեցնել, բայց մենք պետք է լրացուցիչ փիթ-ստոպ կատարեինք՝ նախորդից մեկ շրջան անց, քանի որ անվադողերում շատ թրթռումներ ունեի, չգիտեի, թե ինչ է կատարվում, և ես ստիպված էի անել։ կանգ առեք, կտեսնենք, թե ինչ կլինի հետաքննության հետ»,- հավելեց նա։ Ալոնսոն չցանկացավ հրապարակայնորեն խորանալ սխալի մեջ, քանի որ կանոնակարգը սահմանում է, որ եթե մեքենայի անիվը պատշաճ կերպով տեղադրված չէ, այն պետք է անմիջապես կանգնի, և իսպանացի վարորդը կավարտի պտույտը մինչև նորից մտնի արկղերը, ինչը կարող է հանգեցնել. տուգանք. Այդ իսկ պատճառով FIA-ն վստահեցրել է, որ կհետաքննի միջադեպը։
Ի վերջո, սկսելով նախավերջին՝ ակնկալելով ավարտել տասներորդ հորիզոնականում և միավոր վաստակել, ինչը չբավարարեց իսպանացուն. «Սիլվերսթոունը և սրանք իմ երկու լավագույն մրցարշավներն էին: Այնտեղ մենք կարողացանք գրավել հինգերորդ տեղը, և այստեղ միայն ասում ենք, բայց ես ինձ շատ ավելի արագ էի զգում, քան այն մեքենաները, որոնց դեմ նրանք պայքարում էին, և դա լավ զգացողություն է։
