SLIJEDITI
Generalni direktor Uprave za carine i neizravne poreze (ADII), Nabyl Lakhdar, proturječio je jučer sam sebi – prvo je negirao mogućnost, a zatim se kvalificirao – o mogućnosti osnivanja carine u Ceuti (bila bi to prva od osamostaljenja Maroka). ) i Melilla (bilo je ovdje, ali je zatvoreno prije četiri godine).
Najprije je u intervjuu tjedniku 'TelQuel' zanijekao takvu mogućnost: “Da bi se pokrenulo komercijalno poslovanje, mora se izgraditi infrastruktura. Trenutno to ne dopuštaju ni geografski uvjeti. Također, ovo nije vruća tema. Stepenice Ceute i Melilie jedini su mali hodnici. Carinska kontrola zahtijeva mnogo više od toga. Treba nam nekoliko desetaka hektara za izgradnju prostora za posjete, kontrole itd. Trenutna konfiguracija prijelaza Ceuta to ne dopušta.
Nemamo potrebno područje za razmatranje projekta ove vrste.”
Kasnije je, već agenciji Efe, želio okvalificirati izjave: "To je političko pitanje u režiji ministarstava unutarnjih poslova Maroka i Španjolske [...] Carinska uprava će izvršiti sve odluke političkih vlasti. ."
Marokanski dužnosnik istaknuo je da je komentirao sa svojim španjolskim kolegama zemljopisne poteškoće koje predstavlja stvarna struktura oba prijelaza s ciljem prolaska kamiona i prikolica bez ometanja tranzita putnika, ali je dodao da kada "politička odluka je napravljen, mi ćemo se prijaviti” donoseći potrebne promjene, izvijestio je Efe.
"Carinska kontrola"
Točnije, u točki 3. zajedničke deklaracije koju su potpisale Španjolska i Maroko, nakon sastanka Pedra Sáncheza i Mohameda VI. 7. travnja, izričito je spomenuta ova mogućnost u sljedećim riječima: „Puna normalizacija kretanja ljudi i roba će uspostaviti na uredan način, uključujući odgovarajuće uređaje za carinsku kontrolu i ljude na kopnu i na razini mora.
Vladini izvori koje je konzultirao ABC priznali su "poteškoće u napredovanju pregovora u ovoj točki".
Autonomni gradovi Ceuta i Melilla željno iščekuju otvaranje trgovačke carine, a to će značiti viziju izgubljenog gospodarskog toka s pokrajinama Tetuán i Nador. Ona ista koja je sada prekinuta između Španjolske i Maroka kopnenim granicama, a ne morskim ili zračnim. Preko afričkih graničnih prijelaza između dviju država nema prelaska robe.
“Pustimo samo desetak kilograma po osobi, kad vidimo da je to nešto za kuću ili za vlastitu potrošnju”, priznao je ABC-u prije nekoliko dana civilni stražar. Nešto što su korisnici potvrdili. “Donio sam dvanaest tartleta. Rekao sam im da su za dom i dopustili su mi da ih ubacim”, rekao je muškarac iz Ceute koji je čekao svoju ženu kraj kapije. To je jedino što je dopušteno. Trgovina je zaustavljena u korijenu. Automobili i građani više ne ulaze u trgovine u Ceuti ili Melilli. Bez carine nema regulacije što se smije, a što ne.
