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होंडा एक महत्वाकांक्षी विद्युतीकरण रणनीति विकसित करने वाली जापानी कंपनियों में नवीनतम है। बहुत कम समय के बाद जब से टोयोटा ने घोषणा की कि वह शून्य उत्सर्जन मॉडल के लॉन्च के लिए 64.500 बिलियन यूरो आवंटित करेगी, मिनाटो ब्रांड ने 36.800 बिलियन की योजना प्रस्तुत की।
इस आयात के साथ, अगले 10 वर्षों में, वे 30 100% इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करेंगे और XNUMX लाख यूनिट की वार्षिक उत्पादन क्षमता तक पहुंचने की उम्मीद करेंगे। सीईओ तोशीहिरो मिबे के अनुसार, लक्ष्य अपने व्यापार मॉडल को गैर-आवर्ती राजस्व (कार बेचने) से सॉफ्टवेयर जैसे आवर्ती राजस्व में स्थानांतरित करना है।
"होंडा न केवल देखेगा," प्रबंधक ने कहा, "लेकिन हम पहल करना चाहते हैं और परिवर्तन करना चाहते हैं।"
ये 36.800 बिलियन (5.000 बिलियन येन) अगले दशक में अनुसंधान एवं विकास के लिए निर्धारित 58.600 बिलियन से अधिक के थोक के लिए हैं।
मिबे ने 2040 में गैसोलीन की उपस्थिति के बिना एक सीमा तक पहुंचने की अपनी रणनीति को विस्तृत किया। ऐसा करने के लिए, यह यूएस में जनरल मोटर्स द्वारा विकसित अल्टियम तकनीक का स्रोत जारी रखेगा। चीन में, आपका साथी विशाल CATL होगा, और जापान में, Envision AESC, जो निसान के साथ भी काम करता है।
315 मिलियन यूरो एक प्रदर्शन लाइन के लिए भी आवंटित किए जाएंगे जो सॉलिड-स्टेट बैटरी को एक साथ लाती है, जो इसे 2024 में चालू होने से रोकती है और यह तकनीक लाह के अंत में व्यावसायिक उपयोग के लिए तैयार हो सकती है।
इस सप्ताह जीएम के साथ एक सहयोग की घोषणा होगी, जिसमें कंपनियां कॉम्पैक्ट एसयूवी पर ध्यान देने के साथ 2027 से लाखों किफायती शून्य-उत्सर्जन मॉडल लाने के लिए प्रतिबद्ध होंगी।
होंडा 2050 तक पूरी तरह से कार्बन न्यूट्रल होने का दावा करती है, लेकिन जनरल मोटर्स 2035 में कार्बन उत्सर्जन की एक श्रृंखला को लक्षित करेगी।
होंडा द्वारा प्रस्तुत स्पोर्ट्स टीम का टीज़र
इस दशक के मध्य तक, होंडा दो शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक वाहन पेश करेगी, जिनमें से एक "फ्लैगशिप" होगा। उनका शायद ही कोई टीज़र था, लेकिन उनके कम सिल्हूट NSX की याद दिलाते थे, जिन्हें इस साल बंद कर दिया जाएगा।
40 के लिए उनकी योजना बनाई गई पांच मिलियन में से दो मिलियन इलेक्ट्रिक इकाइयां लगभग 2030% का प्रतिनिधित्व करती हैं। यह 7 में पहुंचने वाले 5,5% की तुलना में लगभग 2021% के ऑपरेटिंग मार्जिन का प्रतिनिधित्व करने की उम्मीद है।
हालांकि, ये आंकड़े बहुत महत्वाकांक्षी हैं, क्योंकि 32.649 से होंडा ने केवल 1997 शून्य-उत्सर्जन मॉडल बेचे हैं, जब उसने होंडा ईवी प्लस पेश किया था। उनमें से लगभग आधे, 14.324, पिछले साल पंजीकृत किए गए थे।
इसी तरह, कंपनी को तकनीकी क्षेत्रों में पुनर्गठित किया जाएगा - उत्पादों के संदर्भ में, जैसा कि नहीं किया गया है - जिसे हाल ही में बनाए गए बिजनेस डेवलपमेंट ऑपरेशंस के लिए समन्वित किया जाएगा। नए प्रभाग हैं: विद्युतीकृत उत्पाद; बैटरी, बिजली, मोबाइल पावर पैक; हाइड्रोजन और सॉफ्टवेयर। यह सभी वर्गों का अंतिम इंटरकनेक्शन है।
