“यदि लामबंदी लंबी चलती है, तो एक महत्वपूर्ण परिवर्तन होगा और जिसे अब तक अधिकांश लोग वैध और शांतिपूर्ण मानते हैं। "आवश्यक उत्पादों की कमी और कुछ क्षेत्रों में लॉजिस्टिक्स सेवाओं की कमी ने सरकार के प्रति असंतोष को समाप्त कर दिया।" यह वह अलर्ट है जो राज्य सुरक्षा बलों और कोर ने हाल के दिनों में ट्रकों को एस्कॉर्ट करने और विरोध प्रदर्शनों की निगरानी करने के बाद भेजा है। और वह चेतावनी कार्यकारी की मेज तक पहुंच गई है, जैसा कि एबीसी को पता चला है। आख़िरकार शुक्रवार दोपहर बाद ट्रांसपोर्टरों ने घोषणा की कि हड़ताल जारी रहेगी.
14 घंटे की बातचीत के बाद एक समझौते पर पहुंचने के लिए लटकी हुई सरकार ने कल पूरे दिन और आज तड़के जिन चाबियों को संभाला, उनमें 1.000 मिलियन यूरो की सहायता योजना की मंजूरी शामिल है, जिसमें डीजल, गैसोलीन, गैस और प्रति लीटर 20 सेंट का बोनस शामिल है। प्रत्यक्ष सहायता और क्रेडिट लाइनों के साथ सुविधाओं जैसे अन्य उपायों के बीच, कम से कम 30 जून तक परिवहन क्षेत्र के लिए adBlue।
हालाँकि, कार्यकारिणी हड़तालों को रोकने में कामयाब नहीं हुई है, मुख्यतः क्योंकि आयोजक संगठन, प्लेटफार्म इन डिफेंस ऑफ गुड्स ट्रांसपोर्ट, समझौते को मान्यता नहीं देता है, समझौते की अपर्याप्तता के कारण और क्योंकि उन्हें वार्ताकार के रूप में नहीं माना गया है। आज सुबह हजारों ड्राइवरों ने पासेओ डे ला कैस्टेलाना में प्रदर्शन किया और परिवहन मंत्री रक़ेल सांचेज़ ने उस संगठन के प्रतिनिधियों से मिलने का फैसला किया है, जिसके प्रमुख मैनुअल हर्नांडेज़ हैं। अब तक इनकार किया.
एबीसी द्वारा परामर्श किए गए सुरक्षा बलों के सूत्रों ने चेतावनी दी है कि यदि उनके हमले जारी रहे तो स्थिति जटिल हो जाएगी और यह कार्यकारी को बता दिया गया है।
एबीसी द्वारा परामर्श किए गए सूत्रों का मानना है कि इस इशारे के साथ स्थिति को धीरे-धीरे सामान्य करने के लिए पहला बड़ा कदम उठाया गया है, जो आज सुबह के शुरुआती घंटों से ही हो चुका है। भले ही कोई सहमति न हो, सुबह केवल यह तथ्य कि बैठक होगी - मुख्य पिछली मांगों में से एक - कई ट्रक ड्राइवरों के लिए काम पर लौटने का फैसला करने के लिए प्रासंगिक माना जाएगा। हालाँकि, रविवार रात तक, जब कई ट्रांसपोर्टर शामिल होते हैं, यह पूरी तरह से निश्चित नहीं होगा कि आज सुबह के समझौते और आज दोपहर की बैठक ने विरोध को शांत करने में मदद की है या नहीं।
बैठक में बहुत अधिक आशावाद नहीं था क्योंकि फिलहाल मंच ने अनिश्चितकालीन हड़ताल बरकरार रखी है। यूजीटी के महासचिव पेपे अल्वारेज़ के अनुसार, मंत्री मारिया जेसुस मोंटेरो के शब्दों में "अल्ट्रा-राइट", या "नियोक्ता हड़ताल", इसकी परिभाषाएँ हैं जिन्होंने ट्रांसपोर्टरों को परेशान किया है। सरकार और यूनियनों ने ट्रांसपोर्टरों को बदनाम करने का फैसला किया है, जिन्होंने 14 तारीख के बाद से माल और आपूर्ति के प्रवाह को तब तक बाधित कर दिया है, जब तक कि तनाव ने कार्यकारी को नियोक्ताओं के साथ एक समझौते को बंद करने के लिए मजबूर नहीं कर दिया। दिन-प्रतिदिन बेरोजगारी से प्रभावित क्षेत्रों में गिरावट आ रही है जबकि चिंता बढ़ गई है।
एबीसी द्वारा परामर्श किए गए सुरक्षा बलों के सूत्रों ने चेतावनी दी है कि यदि ये हमले जारी रहे और पहले की तरह समर्थन किया गया तो स्थिति और अधिक जटिल हो जाएगी, और यह कार्यकारी को बता दिया गया है। जब पेड्रो सान्चेज़ ने बुधवार को नियंत्रण सत्र में घोषणा की कि अगले दिन सरकार कोई समझौता होने तक तालिका को साफ़ नहीं करेगी, तो उनके पास पहले से ही यह जानकारी थी।
बेशक, वही सूत्र आश्वस्त करते हैं कि "हमें ऐसा कुछ भी पता नहीं चला है कि विरोध प्रदर्शन के पीछे अति-दक्षिणपंथी तत्व हैं।" सरकार के एकमात्र सदस्य जो इस निदान से सहमत हैं, वह रोजगार मंत्री योलान्डा डियाज़ हैं, जिन्होंने ट्रकों के "पीले वेस्ट" को दिए गए "अत्यधिक दक्षिणपंथी" लेबल को खारिज कर दिया।
बुधवार तक 5.757 काफिलों को सुरक्षा प्रदान की गई, 61 को हिरासत में लिया गया और 445 की जांच/रिपोर्ट की गई
माल ढुलाई परिवहन की रक्षा के लिए मंच, स्व-रोज़गार श्रमिकों और छोटे व्यवसायों का अल्पसंख्यक संघ, जिसने हड़ताल का आह्वान किया था, जहां सड़क पार्टी की जीत हुई है। कम से कम अभी के लिए। प्रभावित क्षेत्रों के एक्स-रे के परिणामस्वरूप तोड़फोड़ हुई और सरकार ने इसे अपनी मेज पर रखा है। लेकिन उस निदान के अनुसार, अगर आज सुबह हस्ताक्षरित समझौते के बावजूद ट्रांसपोर्टर लामबंद हो गए तो यह और भी बदतर हो जाएगा, और इससे हिंसा हो सकती है, इस तथ्य के बावजूद कि इस रोक के पीछे के लोग इस बात पर जोर दे रहे हैं कि वे इस प्रकार के कृत्यों को अंजाम नहीं देने जा रहे हैं।
अभी तक हिंसा नहीं भड़की है. परिवहन व्यवसायी इसके लिए दो कारकों को जिम्मेदार मानते हैं: वाहनों के क्षतिग्रस्त होने का डर - राष्ट्रीय स्तर पर सिविल गार्ड और पुलिस द्वारा केवल बहुत ही सुरक्षित परिवहन किए जा रहे हैं या उनकी सुरक्षा की जा रही है - और राष्ट्रीय सड़क परिवहन समिति (सीएनटीसी) का आंतरिक संघर्ष )
ट्रांसपोर्टरों के प्रदर्शन में पोस्टरों में से एक - जोस रामोन लाड्रा
फिर भी, बिना किसी बड़े संघर्ष के, इसे उजागर किया जाना चाहिए, बुधवार तक राष्ट्रीय पुलिस और सिविल गार्ड को पहले से ही 5.757 काफिलों को एस्कॉर्ट करना पड़ा था, उन्होंने 61 लोगों को हिरासत में लिया था और अन्य 445 की जांच/रिपोर्ट की गई थी, जबकि मार्च पूरे समय हुआ था देशों ने सरकारी प्रतिनिधिमंडलों और उपप्रतिनिधियों को सूचित किया।
कृषि-खाद्य श्रृंखला की कंपनियां वितरण बनाए रखने के लिए कई दिनों से कठिनाइयों पर काबू पा रही हैं। इस रोक के असर से सुपरमार्केट को हर 130 घंटे में 24 मिलियन यूरो का नुकसान हो रहा है. ब्रुअरीज ने कच्चे माल की कमी के कारण संभावित कमी की चेतावनी दी है। इसके परिणाम पूरी तरह से पस्त आतिथ्य उद्योग तक पहुंचते हैं जिसके लिए यह पेय कई प्रतिष्ठानों में 25 प्रतिशत तक का मुनाफा लाता है।
डोमिनोज़ के टुकड़ों की तरह, एक दूसरे को तब तक धक्का देता है जब तक कि आखिरी गिर न जाए। प्रत्यक्ष आर्थिक परिणाम स्पष्ट हैं; हालाँकि, अगर इस स्थिति को नहीं रोका गया तो रोजगार को होने वाले नुकसान से कोई फर्क नहीं पड़ता। कुछ रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि अकेले खाद्य और पेय क्षेत्रों में, उनके द्वारा नियोजित 100.000 श्रमिकों में से लगभग 450.000 प्रभावित हो सकते हैं।
और निर्माण सामग्री उत्पादकों के नियोक्ता संघ का कहना है कि सामग्रियों की कमी बनी रहती है, जिससे उन्हें बेचने वाले स्टोर बंद हो जाएंगे और इसलिए, काम में रुकावट आएगी, कुछ ऐसा जो पहले से ही हो रहा है, हालांकि इसकी मात्रा निर्धारित नहीं की गई है।
संघर्ष बदल रहा है. जिन लोगों ने इन हड़तालों को प्राप्त किया, वे स्व-रोज़गार और छोटे व्यवसायी हैं, जैसा कि कहा गया है, एक ऐसा मंच जो राष्ट्रीय सड़क परिवहन समिति (सीएनटीसी) द्वारा प्रतिनिधित्व नहीं करता है, और पहले दिनों के दौरान लामबंदी को समन्वयित करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। कई परिवहन महासंघ (फेनाडिस्मर, फीनट्रा और फेट्रांसा) इसमें शामिल होने के इच्छुक थे, लेकिन समझौते के बाद वे ऐसा नहीं करेंगे।
मैड्रिड में ट्रांसपोर्टरों का प्रदर्शन - जोस रामोन लाड्रा
इनमें से, लगभग 25 प्रतिशत समिति के भीतर बहुत प्रतिनिधि हैं और उनमें से केवल एक ही लगभग 32.000 वाहनों के साथ 60.000 से अधिक कंपनियों को एक साथ लाता है। यह राशि चिंता का विषय है क्योंकि इस समर्थन के साथ यह अपरिहार्य लग रहा था कि हड़तालों का और भी अधिक प्रभाव पड़ेगा।
प्लेटफ़ॉर्म ने बार-बार आश्वासन दिया है कि वे हिंसा के कृत्यों को अंजाम नहीं देंगे, लेकिन सुरक्षा बल और निकाय इस निदान को साझा नहीं करते हैं। “श्रृंखला बहुत तनावपूर्ण है और उन लोगों द्वारा बहुत अधिक उम्मीदें रखी गई हैं जिन्होंने खुद को पारंपरिक यूनियनों और अपने स्वयं के संघों के बाहर एक अलग तरीके से संगठित किया है। यह अन्य क्षेत्रों में फैल सकता है। यह काफी अभूतपूर्व आंदोलन है और इसके सभी परिणामों की गणना करना कठिन है। "वहां भारी असंतोष और तनाव है।"
चिंता का एक और तत्व है: परिवहन का उदाहरण फैल रहा है और अब अधिक से अधिक श्रमिक पारंपरिक यूनियनों और संगठनों से दूर नए संगठनों के आसपास समूह बना रहे हैं, जो तेजी से प्रतिनिधित्व खो रहे हैं।
