मैड्रिड सिटी काउंसिल ने शहर में मोटरसाइकिलों के लिए 336 नए विशिष्ट पार्किंग स्थान बनाने की घोषणा की है। दोपहिया क्षेत्र की कंपनियों का राष्ट्रीय संघ एनेस्डोर इस खबर को सकारात्मक लेकिन अपर्याप्त मानता है क्योंकि इन वाहनों की विशिष्ट पार्किंग के लिए कवरेज का स्तर अभी भी बहुत कम है। मैड्रिड में वर्तमान में मोटरसाइकिलों के लिए 12.443 स्थान हैं, यह आंकड़ा अभी भी उस 25.000 से बहुत दूर है जिसे नगर परिषद ने 2023 तक प्रतिबद्ध किया है। शहर में, 14% पंजीकृत वाहन मोटरसाइकिल हैं: 269.000 इकाइयाँ।
मैड्रिड में जिन जिलों में एसईआर ज़ोन लागू किया गया है, वहां 1.511.652 मी 2 सतह सड़क पार्किंग के लिए समर्पित है और केवल 1,8% मोटरसाइकिलों के लिए समर्पित है, लगभग 10.000 स्थान।
यदि मोटरसाइकिल की पार्किंग सतह का समान अनुपात जो पार्क में प्रतिनिधित्व करता है (14%), यानी 211.631 मी 2, तो 70.500 स्थान उपलब्ध होंगे (प्रति स्थान 3 मी 2 मानते हुए), वर्तमान से लगभग 60.000 अधिक, तक पहुंच जाएगा मोटरसाइकिल बेड़े के 27% का कवरेज।
जो नागरिक मोटरसाइकिल से यात्रा करते हैं उनके पास पर्याप्त पार्किंग का कोई वास्तविक विकल्प नहीं होता है, इसलिए उन्हें फुटपाथों पर पार्क करने के लिए मजबूर किया जाता है, जो जगह ऐतिहासिक रूप से दी गई है। एक मध्यम अवधि के उद्देश्य के रूप में, एनेस्डोर ने पार्किंग कवरेज हासिल करना आवश्यक समझा जो पूरे पार्किंग स्थल को सड़क पर रखने की अनुमति देता है, कुछ ऐसा जो आंकड़ों के अनुसार अभी भी बहुत दूर है।
दूसरी ओर, एसोसिएशन का मानना है कि इन स्थानों को समान आकार की मोटरसाइकिलों के लिए लागू किया जाना चाहिए: पैदल यात्री क्रॉसिंग से पहले और बाद में, चौराहों पर, दृश्यता में सुधार करने के लिए और, सामान्य तौर पर, सड़क के उन उपयोगी स्थानों जैसे बाहरी क्षेत्रों में कुछ गोल चक्कर.
हालाँकि शहर में पार्किंग स्थानों के मामले में यह कमी बरकरार है, नियोक्ता संघ का कहना है कि, हालांकि वे संख्या में कम हैं, मोटर चालकों के लिए नई पार्किंग लाइनों का विकास अच्छी खबर है, जैसा कि पहले भी उन्नत स्टॉपिंग क्षेत्र जैसी पहल की गई है। ट्रैफिक लाइटें, कई सड़कों से खतरनाक शार्क के पंखों को हटाना या एवेनिडा डे ऑस्टुरियस पर 'अवन्ज़ा मोटो' लेन जैसे पायलट प्रोजेक्ट।
