उस लोकप्रिय फिल्म ने कहा कि साइकिलें गर्मियों के लिए हैं। हालांकि, यह 2022, जिसकी भविष्यवाणी नहीं की गई है, कम से कम बास्क देश में एक वेलोसिपेड सवारी का आनंद लेने की संभावना के बिना छोड़े जाने का जोखिम चलाता है। सभी क्षेत्रों को प्रभावित करने वाली लॉजिस्टिक समस्याएं और महामारी द्वारा प्रस्तुत मांग में वृद्धि एक आदर्श तूफान बन गई है। ऐसे स्टोर हैं जहां आपको ऑर्डर प्राप्त करने के लिए दो साल तक इंतजार करना पड़ता है, खासकर यदि वे बहुत विशिष्ट हैं।
इसकी पुष्टि बिलबाओ में सिक्लोस ज़ुबेरो स्टोर के प्रबंधक जुलेन ज़ुबेरो ने की है, जो बिस्के की राजधानी में इस क्षेत्र के सबसे प्रसिद्ध स्टोरों में से एक है, जो मानते हैं कि वे उनकी अपेक्षा से अधिक समय तक प्रतीक्षा कर रहे हैं।
वे अन्य दुकानों के साथ भी नेटवर्क बनाने की कोशिश कर रहे हैं, ताकि यदि उनके पास अलग-अलग ज़रूरतों वाले ग्राहक हों तो वे साइकिल का आदान-प्रदान कर सकें। उन्होंने आगे कहा, "अगर उनके पास वह मॉडल है जिसकी आपको ज़रूरत है, और आपके पास वह है जो वे चाहते हैं, तो हम व्यापार करते हैं।"
गुइपुज़कोआ की सबसे बड़ी साइकिल कंपनी, ओइआर्टज़ुन बाइक्स के साइकिल अनुभाग के सदस्य मार्ता ज़ापाटेरो ने बताया कि अप्रैल में वे पहले से ही मई 2023 के लिए डिलीवरी की तारीख दे रहे हैं। इस मामले में, पूर्वानुमान समय सीमा को छोटा करने की कुंजी में से एक रहा है इस तरह से कि वे अब यह अनुमान लगाकर ऑर्डर दे रहे हैं कि वे दो साल में क्या बेचेंगे। उन्होंने संक्षेप में कहा, "यदि आप जो बाइक चाहते हैं वह हमारे द्वारा दो साल पहले किए गए पूर्वानुमानों में शामिल थी, तो कोई समस्या नहीं है, लेकिन यदि आप कुछ अलग चाहते हैं, तो हम कुछ नहीं कर सकते।"
इसके अलावा, स्टोर्स को वर्तमान में वे उत्पाद प्राप्त हो रहे हैं जो उन्होंने 2020 की शुरुआत में ऑर्डर किए थे, "जब हम अभी भी सीमित हैं," गुइपुज़कोन कंपनी के जनरल डायरेक्टर पाको प्रीतो ने अफसोस जताया। प्रीतो ने समझाया, समस्या यह है कि घटकों का एक बड़ा हिस्सा एशियाई देशों में निर्मित होता है, जबकि यह दो साल से रुकावट का कारण बन रहा है; यह सब कुछ है, हमें सभी क्षेत्रों से घटकों की आपूर्ति में उत्पन्न होने वाली लॉजिस्टिक समस्याओं को जोड़ना होगा। प्रीतो का कहना है कि ऑटोमोबाइल उद्योग में जो कुछ हो रहा है, वैसा ही कुछ हो रहा है, लेकिन "बदतर"।
और तथ्य यह है कि, रंगों और तकनीकी घटकों के अलावा, बाइक के आकार भी होते हैं, जिससे संभावनाओं की सीमा बढ़ जाती है और सटीक पूर्वानुमान प्राप्त करना अधिक कठिन हो जाता है। बास्क देश के साइक्लिंग फेडरेशन में शामिल उन्हें अपनी टीमों के लिए घटक प्राप्त करने में समस्या हो रही है। बास्क साइक्लिंग फेडरेशन के महासचिव लुइस इरिसारी स्वीकार करते हैं, "हमने पिछले साल अगस्त में जो मांगा था, हम अभी भी उसका इंतजार कर रहे हैं।"
महामारी और साइकिल उछाल
इन सबके साथ हमें उस उछाल को भी जोड़ना चाहिए जो साइकिल में देखी जा रही है क्योंकि कोविड-19 ने सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना अनुचित बना दिया है। एसोसिएशन ऑफ साइकिल ब्रांड्स ऑफ स्पेन, एएमबीई द्वारा हर साल साइकिल क्षेत्र पर प्रकाशित होने वाली रिपोर्ट के अनुसार, 2021 में डेढ़ मिलियन से अधिक वेलोसिपेड बेचकर सभी रिकॉर्ड तोड़ दिए गए। इससे इस उद्योग को 10,76% अधिक राजस्व प्राप्त हुआ, यह वृद्धि भी ऐतिहासिक है।
एएमबीई के महासचिव जेसुस फ्रेयर कहते हैं, "हम ऐसी मांग देख रहे हैं जो पहले कभी नहीं देखी गई।" उन्होंने आश्वासन दिया कि यह एक ऐसी प्रवृत्ति है जिसका एक दशक से अधिक समय से पता लगाया जा रहा है। हालाँकि, यह 2020 था, और विशेष रूप से कारावास का अंत, जिसने बाइक चलाने के लिए असली जुनून लाया। उन्होंने इसे विशेष रूप से विशेष दुकानों में देखा जहां हर कोई "अभी एक बाइक" मांगने आता था। साइक्लिंग फेडरेशन में भी उन्हें यह "महसूस" है कि इसका उपयोग परिवहन के साधन के रूप में तेजी से किया जा रहा है। इरिसारी बताते हैं, "लोग देखते हैं कि वे स्वस्थ हैं, कार की तुलना में अधिक कचरा और मेट्रो या बस से यात्रा करने की तुलना में (महामारी विज्ञान के दृष्टिकोण से) बेहतर हैं।"
इलेक्ट्रिक साइकिल खासतौर पर यह काम कर रही है। 2021 से शुरू होकर, स्पेन में 200.000 यूनिट मोटर चालित साइकिलें बेची जाएंगी, जो स्पेनियों द्वारा पसंद किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहन हैं। "यह कई संभावनाएं देता है और संभवतः एक परिवार के दूसरे वाहन की जगह ले सकता है," फ़्रेयर ने समझाया।
हालाँकि, यह आपूर्ति समय में सबसे अधिक देरी वाला भी है। एएमबीई के अनुसार, "आपूर्ति समस्याओं ने क्षेत्र की वृद्धि को सीमित कर दिया है।" ओइआर्टज़ुन बाइक्स में वे पुष्टि करते हैं कि ये मॉडल कम कठिन हैं और अधिक कठिन बना रहे हैं क्योंकि बाइक के घटकों के अलावा, वे विद्युत मशीनरी भी जोड़ते हैं। इसके हिस्से अक्सर एशिया में निर्मित होते हैं और आपूर्ति की समस्याओं के कारण ऑर्डर में आठ महीने तक की देरी हो सकती है।
यह सब एक "बड़े स्नोबॉल" का निर्माण कर रहा है जिसे पूर्ववत करना मुश्किल होगा और सिक्लोस ज़ुबेरो ने इसे दार्शनिक रूप से लेने का विकल्प चुना है। उन्होंने संक्षेप में कहा, "कई ग्राहक रोने से बचने के लिए हंसते हैं।" उन्होंने चेतावनी दी है कि इस समय उन प्रतियों को प्राप्त करना लगभग असंभव है जिनका पहले से ऑर्डर नहीं किया गया है और जो कोई भी दूरदर्शिता नहीं रखता है, उसके लिए इस गर्मी में साइकिल चलाने का आनंद लेना "बहुत कठिन समय होगा"।
