गाड़ी चलाते समय आपकी कार की रोशनी और सिग्नलिंग प्रणाली सबसे महत्वपूर्ण में से एक है, खासकर जब दिन में प्राकृतिक रोशनी कम हो और प्रतिकूल मौसम की स्थिति हो। हालाँकि, वाहन की लाइटों में खराबी एमओटी में अस्वीकृति के मुख्य कारणों में से एक है, इस तथ्य के बावजूद कि कभी-कभी ड्राइवरों द्वारा उन्हें नज़र डालकर देखा जा सकता है और यदि आवश्यक हो तो बल्ब बदलकर ठीक किया जा सकता है।
आईटीवी स्टेशन निरीक्षण प्रक्रिया नियमावली के अनुसार, जली हुई लाइट, ढीला बल्ब, गलत रोशनी की ऊंचाई या गैर-अनुमोदित लाइटों की स्थापना का मतलब अनुकूल परिणाम या नहीं के बीच अंतर हो सकता है।
यह याद रखने योग्य है कि, यदि आपको केवल एक 'मामूली दोष' होता है, तो आईटीवी उस दोष को ठीक करने के दायित्व के साथ अनुकूल होगा। लेकिन यदि कोई 'गंभीर दोष' उत्पन्न होता है, तो निरीक्षण प्रतिकूल होगा और, इसे ठीक करने के अलावा, स्टेशन पर लौटना और यह सुनिश्चित करना आवश्यक होगा कि तकनीशियनों द्वारा इसकी दोबारा जांच की गई है।
इस कारण से, टीयूवी रीनलैंड मानता है कि, नियमों के अनुसार, किसी भी उच्च बीम, स्थिति या ब्रेक लाइट की विफलता को 'मामूली दोष' माना जाता है; पिछली लाइसेंस प्लेट की अपर्याप्त रोशनी या सामने की फॉग लाइट में से किसी एक की विफलता।
दूसरी ओर, 'गंभीर दोष' को उच्च बीम हेडलाइट्स, किसी भी कम बीम हेडलाइट्स या सभी सामने या पीछे की स्थिति वाली लाइटों की विफलता या क्षति माना जाता है; किसी भी टर्न सिग्नल या आपातकालीन लाइट की विफलता, क्षति या अनियमित आवृत्ति; ब्रेक लाइटों का काम न करना, साथ ही आवश्यक वाहनों में उनमें से एक तिहाई की अनुपस्थिति।
'गंभीर दोष' भी माने जाते हैं जो निरीक्षण में उत्तीर्ण होने से रोकते हैं: पिछली लाइसेंस प्लेट की रोशनी की अनुपस्थिति, इस रोशनी का गलत रंग (सफेद, 26 जुलाई 1999 से पहले के पंजीकरणों को छोड़कर, जिसमें यह पीला हो सकता है) या इसे जारी करने की संभावना. इसी तरह, पीछे की बाईं या पीछे की मध्य फ़ॉग लाइट की विफलता को एक गंभीर दोष माना जाता है, जैसे कि उन मामलों में रिवर्सिंग लाइट की विफलता जहां यह अनिवार्य है।
